來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-09-06
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月06日報道——
據(jù)相關媒體報道，紹興的君馬車主張先生，近日路過越城區(qū)袍江汽車城的一家君馬4S店時“傻眼了“，看到現(xiàn)場大門緊閉，人去樓空。于是聯(lián)系銷售顧問，卻告知他們已經(jīng)在7月底就關門了，廠家那邊也出問題了。
據(jù)張先生介紹，自己是君馬的車主，在自己的推薦下也有不少朋友都購買了君馬的SUV車型，但現(xiàn)在4S店關門了，都不知道以后售后怎么解決。
張先生還表示，早在今年7月，就有人發(fā)現(xiàn)4S店的展廳一天比一天少，最少的時候只有一輛車，問及4S店得到的回復是“新車還沒到店“做出解釋。
對此有媒體向市汽車維修行業(yè)協(xié)會咨詢，其表示：“最近兩年，不僅本地經(jīng)銷商在洗牌，廠家同樣面臨各種洗牌。目前沒有好辦法來處理類似關門帶來的一連串問題?！?/p>
自2019年開始，君馬汽車便頻頻爆出各種內(nèi)幕。最近這兩天，也逐漸有君馬內(nèi)部員工爆料：君馬汽車目前已經(jīng)破產(chǎn)，所有高層員工離職，整個營銷體系以及工廠皆處于無人管理狀態(tài)。據(jù)君馬銷售員工介紹，君馬銷售公司拖欠員工4個月工資未發(fā)，涉及員工人數(shù)達210人。
君馬襄陽生產(chǎn)基地也已經(jīng)完全解散，生產(chǎn)用地或將退還給政府。就在一個月前，100多家君馬汽車經(jīng)銷商曾集結浙江永康的眾泰汽車總部進行維權。經(jīng)銷商將錢款打入廠家賬戶系統(tǒng)，至今沒有提到車，因債務問題賬戶系統(tǒng)目前已無法登入，賬戶余額也看不到。對于上述消息，有媒體向眾泰汽車方面求證，眾泰表示目前沒有可以回應的信息。
事實上，君馬汽車倒閉的傳聞早在2017年底就被人披露過，從國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)可以查詢到，重慶君馬新能源汽車公司的營業(yè)執(zhí)照已經(jīng)顯示為“注銷”狀態(tài)，而注銷時間是2017年11月13日。
有業(yè)內(nèi)人士分析，君馬汽車本是眾泰為了擺脫“山寨”“低廉”的標簽，而創(chuàng)立的高端品牌。并且趁著新能源火熱的市場，撈點油水和補貼。然而由于種種原因，君馬并沒能將新能源這一領域做起來，無奈只好注銷了君馬新能源汽車公司的營業(yè)執(zhí)照。但前期投入那么多錢，也不能說倒閉就倒閉，所以就能賣多少賣多少了。
面對如今車輛出現(xiàn)問題，君馬車主想維修車輛的地方都沒有，4S店人去樓空，廠家也瀕臨倒閉，不知如何是好，希望廠家能出面解決質量問題。但就目前君馬汽車品牌都倒閉了，4S店也關門了，要求他們承擔質保責任根本不現(xiàn)實。
對此，有媒體痛過眾泰汽車的服務電話，聯(lián)系了有關工作人員，但其表示，眾泰肯定會接管君馬的售后，但就君馬在紹興今后的“走向”，該工作人員表示“這是上面決定的事，我也不知情”。
2019年1-7月，中國汽車市場下滑比例高達11.4%，致使很多三、四線國產(chǎn)品牌在倒閉的邊緣垂死掙扎。而像君馬汽車的倒閉也印證新一輪汽車品牌淘汰賽正式開始。對于不少靠山寨、騙補偷生的四線品牌，建議消費者們還是謹慎選擇。
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