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蔚來副總“釋放雙手”展示NIO Pilot功能,反被譴責(zé)!

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時(shí)間:2019-08-30

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月30日報(bào)道——

從相關(guān)媒體獲悉,蔚來汽車副總裁沈斐博士在社交平臺上發(fā)布了一段短視頻,親自示范如何在開啟NIO Pilot功能的前提下,雙手脫離方向盤駕駛。但遭到廣大網(wǎng)友的譴責(zé),日前沈斐已刪除該微博。

他的配文寫道:“NIO Pilot越來越上癮,1點(diǎn)半會議結(jié)束出發(fā),在自動輔助駕駛幫助下,放心地邊吃東西邊開車”。

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從發(fā)布的視屏來看,這段僅為7秒的視頻。沈斐駕駛著一輛開啟了NIO Pilot功能的蔚來ES8,正以100km/h的速度在高速上飛馳。但可以看出的是這輛蔚來ES8的方向盤并沒有雙手緊握著。此外,在方向盤上還有一個(gè)食品袋,只聽見在數(shù)秒后,NIO Pilot發(fā)出了報(bào)警聲,而儀表盤上也顯示“請手握方向盤”,證實(shí)了駕駛員并未手握方向盤。

或許沈斐博士本想“展示”一把蔚來ES8 NIO Pilot功能有多成熟,結(jié)果卻遭到不少網(wǎng)友的譴責(zé)。

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NIO Pilot作為蔚來于2019年開啟升級的汽車輔助駕駛系統(tǒng),最初只有ACC自適應(yīng)巡航等基本功能。在今年6月,蔚來“NIO Pilot”更新了7項(xiàng)功能,并作為2.0版本推送,新增自動輔助駕駛(pilot)、轉(zhuǎn)向燈控制變道(ALC)、道路自動保持(LKA)、前側(cè)來車預(yù)警(CTA-F)、道路標(biāo)志識別(TSR)等功能。

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不過對于目前仍不成熟的自動駕駛系統(tǒng),蔚來為了避免不必要的責(zé)任追究,在NIO Pilot的OTA更新文件中也發(fā)表聲明稱,駕駛輔助及泊車輔助并不等于自動駕駛,駕駛員始終負(fù)有控制車輛的最終責(zé)任。

同樣的,特斯拉自去年以來已經(jīng)收到美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)至少發(fā)出了五份傳票。因?yàn)樽詣玉{駛系統(tǒng)的原因,已經(jīng)多起車主為此發(fā)生事故。

隨后,特斯拉對于Autopilot這一系統(tǒng)特斯拉也在中文翻譯由“自動駕駛”改為“自動輔助駕駛”,并要求銷售人員嚴(yán)格將這一系統(tǒng)表述為駕駛輔助系統(tǒng)。此外,特斯拉也對這一系統(tǒng)進(jìn)行了更新,試圖使用戶在使用這一系統(tǒng)時(shí)集中注意力。

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雖然蔚來沈斐博士極力想展示蔚來的“高性能”,來讓蔚來帶回點(diǎn)正面反響,卻不料反被自己坑了一把。但對于目前的自動駕駛技術(shù)仍是過渡期,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到全面自動駕駛,跟人們想象的自動駕駛還是有很大的差距。

 


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