來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-08-25
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月25日報道——
隨著汽車保有量的持續(xù)上升,其中新能源汽車上升更是增長飛速。車輛的增長也會帶來更多的問題,例如交通事故也在逐漸增多。而面對大大小小的事故保險也是必不可少的,即使小意外不出保險,車主們也同樣會買保險。
面對新能源車型的保險單就有所不同了,因為新能源車是一種新型車輛,所以它在保險理賠這方面的規(guī)范,并不像傳統(tǒng)燃油車一樣完善,所以很多保險公司,都會在理賠這一塊設(shè)置“小陷阱”,例如說我們今天所說的高保低賠。
顧名思義,高保低賠就是在購車的時候,保險公司按照新能源汽車補貼前的價格,收取車主保險費用,而在出現(xiàn)理賠事件后,賠付的金額,確依照著實際的交易價格進行賠付。出現(xiàn)這種狀況,如果究其原因,還是因為我國在新能源投保這一塊的規(guī)范不完善所導(dǎo)致的。
對于保險公司這樣的“霸王條款”讓不少新能源車主“吃了虧”。
北京的賈先生今年6月購買了一輛新能源汽車,補貼后價格約為16萬元。其在某保險公司投保的保單顯示,機動車損失險的保額為補貼前的22.2萬元,加上第三者責任險,首年保費達5400多元?!拔也惶kU,投保時保險公司沒有提醒過我,是按補貼前的車價計算保費的。”賈先生說。
像賈先生這樣“不明真相”的車主很多。有媒體,采訪了幾十位新能源汽車車主,其中大多數(shù)都是在翻看保單時才發(fā)現(xiàn)按照高價投保。
天津市津南區(qū)人民法院發(fā)布的一起案件顯示:消費者李某享受10萬元國家購車補貼,以6萬元實際支付價格購買了售價為16萬元的某品牌純電動轎車。購買商業(yè)保險時,李某是按照16萬元的金額投保,保險期間內(nèi),李某駕駛該車輛發(fā)生單方交通事故,車輛全損。事后,保險公司僅同意賠付李某當時購車實際支出的6萬元。
根據(jù)中國保險信息技術(shù)管理有限責任公司分析資料顯示,新能源汽車單均保費高出非新能源汽車21%。從單均保費看,購置價在10萬元至30萬元之間的家用新能源汽車單均保費高于傳統(tǒng)汽車。
事實上,目前國內(nèi)針對新能源汽車在保費計算上也沒有統(tǒng)一規(guī)范,不同保險公司、不同地區(qū)都有差異。
有保險業(yè)內(nèi)人士坦言,新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)、零部件構(gòu)成、電池續(xù)航里程等與傳統(tǒng)汽車差別大,保險風控難度大于傳統(tǒng)車輛。新能源汽車應(yīng)該有專屬保險。
雖然新能源車型已經(jīng)有了成為主導(dǎo)地位的趨勢,但現(xiàn)在對于新能源車的各種規(guī)章力度并不完善,終究還是時間問題。不過相比傳統(tǒng)燃油車而言,保險公司的這種“高保低賠”政策,不僅損害了消費者們應(yīng)有的權(quán)益,同時也使我國的新能源汽車市場,失去了應(yīng)有的公平交易。
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