來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-08-10
蔚來(lái)汽車在今日正式發(fā)布7月銷量數(shù)據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,7月蔚來(lái)汽車銷量為1502輛,其中ES6單月銷量首次突破千輛為1066輛、ES8銷量為436輛,較去年同期銷量1331輛,同比增長(zhǎng)11.3%。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看,在造車新勢(shì)力的數(shù)據(jù)中,今年上半年,位居前三的分別是小鵬汽車、威馬汽車和蔚來(lái)汽車,其上半年銷量分別為9596輛、8747輛和7481輛。由此不難看出,位居前三的幾家車企半年銷量均為過萬(wàn)。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2018年上半年造車行駛的銷量?jī)H為4544輛,在整個(gè)新能源汽車中僅占比1.3%。其中,云度和電咖汽車占據(jù)市場(chǎng)的主要份額,不能銷量分別達(dá)到2261輛和1953輛。
2019年上半年造車新勢(shì)力的市場(chǎng)銷量接近9%的新能源汽車份額,隨著蔚來(lái)、威馬、小鵬、合眾、零跑、速達(dá)等逐漸進(jìn)入量產(chǎn)期,市場(chǎng)份額逐漸向蔚來(lái)、威馬、小鵬等轉(zhuǎn)變。相比之下,去年表現(xiàn)較好的云度和電咖汽車,今年銷量也僅有百輛。
雖然造車新勢(shì)力在銷量上取得了一定的成績(jī),但是造車新勢(shì)力半年的銷量不過萬(wàn)依舊讓人擔(dān)憂,尤其是與傳統(tǒng)汽車企業(yè)相比,差距懸殊。今年上半年,比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)73.17%,而北汽新能源今年上半年累計(jì)銷量為7.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)28%。
值得注意的是,新能源補(bǔ)貼退坡后對(duì)車企的打擊也不小。今年7月,比亞迪銷量1.7萬(wàn)輛,同比減少11.8%,這也是比亞迪今年來(lái)首次出現(xiàn)同比下滑,而江淮新能源7月銷量更是同比銳減66.5%至1738輛。
鑒于目前的形勢(shì)判斷,中汽協(xié)于近日下調(diào)了今年新能源汽車銷量預(yù)期,從160萬(wàn)輛調(diào)整至150萬(wàn)。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示,雖然新能源發(fā)展已經(jīng)有一段時(shí)間,但是真正的體系尚未成熟、資金鏈問題也成為造車新勢(shì)力目前最迫切解決的難關(guān)。
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