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汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）11月27日報道——

隨著近幾年汽車市場逐漸萎縮，競爭愈發(fā)激烈，不少車企開始尋求“抱團”的戰(zhàn)略合作，如PSA集體和FCA集團早在去年就宣布將進行合并。不過，近日有消息顯示，兩家公司并非合并，而是收購，收購方PSA集團。

據(jù)《歐洲汽車新聞》曝光的一份Stellantis集團文件，其中一項指出：合并將按照國際財務報告準則第3號《企業(yè)合并》（“國際財務報告準則第3號”）的規(guī)定，采用購置會計方法進行核算，該會計方法要求明確合并方和被合并方。基于對國際財務報告準則第3號下指標的評估以及所有相關事實和情況的考慮，F(xiàn)CA和PSA管理層確定PSA是出于會計目的的收購方。因此，合并被視為反向收購。

此外，從 Stellantis 集團的招股說明書也看出一些端倪。在即組成 Stellantis 董事會的 11 名成員中，6名來自PSA集團的人員，意味著FCA集團的董事成員占少數(shù)，在未來的一些決策上也將由PSA集團董事牽頭。同時，Stellantis 的首任首席執(zhí)行官也將是 PSA 集團現(xiàn)任首席執(zhí)行官 Carlos Tavares。

針對上述內容，PSA集體和FCA集團均未進行相關的回復和澄清。

一直以來，PSA和FCA集團都對外宣布，雙方共同創(chuàng)建Stellantis的合作是“對等合并”。2019年12月18日，PSA集團與FCA汽車集團正式簽署了一份具有約束力的聯(lián)合協(xié)議，該協(xié)議旨在促成兩家集團完成合并，在新集團中，PSA集團與FCA汽車集團分別持有50%的股份。

今年5月，PSA集團與FCA集團又再次共同確認，雙方“以50:50股比實現(xiàn)兩家企業(yè)業(yè)務的全面合并”項目進展順利，涉及該項目的反壟斷申報及其他向監(jiān)管機構備案的相關工作也均在有序推進。取決于慣例成交條件，預計雙方的合并將如期在2021年第一季度內完成。

雙方并于今年7月共同宣布，企業(yè)合并后新集團名稱為“STELLANTIS”。其“STELLANTIS”將被專屬用作于合并后新集團的官方名稱，合并后的新公司將成為年銷量達870萬臺的全球第四大汽車集團。

根據(jù)雙方計劃，兩家集團合并后將擁有超豪華、豪華、主流乘用車品牌以及皮卡和輕型商用車等互補的產(chǎn)品及品牌組合，這將使得新集團擁有一個平衡及可盈利的全球布局。新集團將擁有標致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、RAM和SRT等品牌。

近期，標致雪鐵龍集團CEO唐唯實(Carlos Tavares)還表示，雙方合并正按計劃進行，“目前為止，一切都很順利，已經(jīng)完成了其中許多的復雜工作?！焙喜⒑蠹瘓F也將會把提高在中國的業(yè)績作為主要任務之一。

不過，隨著此次合并真實目的浮出水面，未來STELLANTIS集團難免會被PSA主導，在產(chǎn)品陣型上的布局，很大可能將率先削減 FCA 下汽車品牌。

從兩大集團最新發(fā)布的業(yè)績顯示，F(xiàn)CA集團一季度報顯示，公司凈收入為205.67億歐元，持續(xù)經(jīng)營業(yè)務的凈虧損17億歐元，調整后的凈虧損為5億歐元。截止2020年3月31日，集團的可用流動資金為186億歐元。全球銷量為81.8萬臺，同比下降21%。

而PSA集團發(fā)布的2020年第一季度財報顯示，集團一季度營收151.79億歐元，同比下降15.6%。其中，PSA汽車業(yè)務板塊一季度實現(xiàn)營收119.34億歐元，同比下滑15.7%，同時銷量方面下降至62.7萬輛。

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