來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-08-29
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月29日?qǐng)?bào)道——
歷經(jīng)10年造車時(shí)間，這家自主電動(dòng)汽車企業(yè)終于公布旗下兩款量產(chǎn)車型的售價(jià)。速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司成立于2010年，是一家來(lái)自河南三門(mén)峽的汽車制造企業(yè)。從產(chǎn)品方面來(lái)看，這家公司似乎與目前市場(chǎng)產(chǎn)品主流制造方向有些“脫節(jié)”。
從速達(dá)電動(dòng)汽車官網(wǎng)了解到，該公司生產(chǎn)的兩款電動(dòng)車正式上市，其中小型純電動(dòng)三廂轎車“SA01”官方售價(jià)17萬(wàn)元，扣除補(bǔ)貼后售價(jià)12萬(wàn)元；另一款車型“SD01”定位微型純電動(dòng)兩廂車，官方售價(jià)15萬(wàn)元，扣除補(bǔ)貼后售價(jià)11萬(wàn)元。
速達(dá)SA01的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)保守，與幾年前新車首次亮相的造型變化不大。新車整體造型非常傳統(tǒng)，似乎仍停留在好些年前的設(shè)計(jì)水品，與其十幾萬(wàn)元的定價(jià)存在落差。該車最大特征是A柱下方開(kāi)有較大的三角窗，通常意義上能有效減少盲區(qū)。 尺寸方面，速達(dá)SA01的長(zhǎng)寬高分別為4417/1737/1576毫米，軸距為2500毫米。
動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率80千瓦，峰值扭矩240?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，最高車速可達(dá)130km/h。該車配備一組容量為45千瓦時(shí)的鋰離子電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為305公里。新車充電口位于車頭速達(dá)logo后方。除此之外，新車配有4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，AI智能語(yǔ)音在線交互、智能車主管家App遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。
而速達(dá)SD01是一款微型純電動(dòng)兩廂車，其中網(wǎng)采用了全封閉設(shè)計(jì)，并配有銀色鍍鉻飾條及黑色點(diǎn)陣裝飾，車輛A柱三角窗的設(shè)計(jì)在當(dāng)下新車上較為少見(jiàn)，同時(shí)車頂上海配備了車頂行李架。從側(cè)面來(lái)看，該車的特征與長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ) SX4十分相似。
官方介紹，該車搭載10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和9英寸中控屏，可支持車載導(dǎo)航、藍(lán)牙電話以及百度CarLife功能。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高為4046/1737/1606毫米，軸距為2500毫米，整車質(zhì)量1390kg。而動(dòng)力方面與速達(dá)SA01完全一致，NEDC綜合工況續(xù)航里程同樣是305公里。
對(duì)于這家自主電動(dòng)汽車企業(yè)，網(wǎng)友們可能相對(duì)陌生。資料介紹，河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司成立于2010年9月，隸屬速達(dá)交通集團(tuán)，法定代表人為李復(fù)活，該公司其投資主體為三門(mén)峽速達(dá)交通節(jié)能科技有限公司，主要從事新能源純電動(dòng)汽車整車及配套汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。河南速達(dá)電動(dòng)汽車規(guī)劃了年產(chǎn)50萬(wàn)套純電動(dòng)汽車配套三大核心零部件及10萬(wàn)輛速達(dá)牌純電動(dòng)汽車項(xiàng)目，總規(guī)劃用地3500畝,，擬投資總額為50億元，分三期實(shí)施建設(shè)。
成立已久的速達(dá)電動(dòng)汽車，新車推進(jìn)較慢。2017年3月，年產(chǎn)10萬(wàn)輛速達(dá)牌純電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式獲得國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)；2019年1月，河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司正式通過(guò)國(guó)家工信部認(rèn)證；2019年3月，速達(dá)電動(dòng)汽車量產(chǎn)首車正式下線。
從企業(yè)介紹中還了解到，速達(dá)生產(chǎn)的汽車，先期已大量投放于當(dāng)?shù)卣畽C(jī)關(guān)部門(mén)，同時(shí)還與企業(yè)達(dá)成采購(gòu)協(xié)議。包括三門(mén)峽市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)、基層司法所公務(wù)用車等，都有速達(dá)電動(dòng)汽車的身影。
對(duì)于定價(jià)十多萬(wàn)元的速達(dá)電動(dòng)汽車，無(wú)論從動(dòng)力系統(tǒng)、造型設(shè)計(jì)還是品牌宣傳等方面，不少網(wǎng)友都認(rèn)為這家企業(yè)對(duì)造車沒(méi)有太大誠(chéng)意，更是用“一言難盡”、“不堪入目”來(lái)形容。
隨著新能源汽車補(bǔ)貼大幅削減，行業(yè)已逐步向高質(zhì)量、高續(xù)航方向發(fā)展，消費(fèi)者更在意的還是外觀、動(dòng)力和續(xù)航里程，因此一些落后的車企與產(chǎn)品勢(shì)必會(huì)被取替。從另一方面來(lái)看，留給低端汽車制造的市場(chǎng)空間已經(jīng)不多了。
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