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合資公司已解散,DS發(fā)布這款旗艦轎車還有希望嗎?

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2020-02-22

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)02月22日報道——

DS品牌在中國市場幾乎淡出視野,合資公司解散后,其是否留下來也存在不確定性。日前,DS品牌官方發(fā)布全新車型的預(yù)告圖,并透露新車將于2月24日正式亮相。基于此判斷,這或許就是此前曝光的DS 9旗艦轎車。

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2019年6月,外媒曾報道,DS品牌將在中國市場推出全新旗艦轎車,與寶馬5系、奔馳E級展開競爭,新車會采用與標(biāo)致508L相同的基礎(chǔ)架構(gòu),并對軸距進(jìn)行加長。而早前工信部方面發(fā)布的新車申報信息中,命名為DS 9的國產(chǎn)新車出現(xiàn)了。因此DS品牌即將發(fā)布的新車基本可以確定了。

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從預(yù)告圖來看,DS新車前臉設(shè)計依舊遵循家族風(fēng)格,其大燈組搭配點陣式前格柵讓前臉極具辨識度。上部的LED大燈造型凌厲,下部是豎直布置日行燈。整體設(shè)計與工信部曝光的DS 9旗艦轎車基本一致。法系車一直都有著自己獨特的設(shè)計,DS 9同樣如此,比如極具辨識度的大燈組、尾燈組等。

從車側(cè)來看,該車與東風(fēng)標(biāo)致508L十分接近,從A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設(shè)計。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm,軸距2895mm,同時還提供6種不同樣式的輪圈選擇。

動力方面,申報信息顯示PHEV版車型將搭載基于1.6T發(fā)動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機(jī)最大輸出200馬力,預(yù)計匹配的是8速手自一體變速箱。

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數(shù)據(jù)顯示,長安標(biāo)致雪鐵龍(運營DS品牌)2019年銷量僅2055輛,同比下滑47%。相比2014年和2015年時期達(dá)到的2.7萬輛銷量高峰,已經(jīng)跌去了超92%的銷量份額。

耗了8年,長安標(biāo)致雪鐵龍(長安PSA)合資公司終解散。

2019年下半年開始,長安PSA股東雙方“長安汽車”和“PSA集團(tuán)”出售所有合資公司股份的消息頻頻傳出。

長安汽車在2019年12月31日發(fā)布的公告透露,長安汽車已與深圳前海銳致投資有限公司簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,將所持有的長安PSA 50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給前海銳致,轉(zhuǎn)讓金額為16.3億元。

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PSA集團(tuán)方面也曾向外媒透露,將出售長安PSA所持的50%股份。

意味著,長安PSA在股東雙方退出后將會易主,原合資公司就此解散。

合資公司解散,與品牌運營不佳、銷量持續(xù)下滑以及長期虧損有關(guān)。根據(jù)長安汽車發(fā)布的財務(wù)報告顯示,2016年長安PSA虧損16.3億元,2017年虧損11億元,2018年虧損8.74億元,2019年1-9月虧損22.33億元。近四年時間,長安PSA已累計虧損超58億元。

根據(jù)資料顯示,深圳前海銳致投資有限公司由“寶能汽車有限公司”100%控股,實際控制人是姚振華。意味著,寶能將接盤長安PSA。

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那么,國產(chǎn)DS品牌及車型還會繼續(xù)運營嗎?PSA集團(tuán)中國及東南亞區(qū)企業(yè)傳播總監(jiān)王超透露,在長安PSA股份結(jié)構(gòu)改變之后,DS品牌擬繼續(xù)在深圳工廠生產(chǎn)DS汽車。

至于該如何運營,PSA集團(tuán)方面暫未透露,或采取代工生產(chǎn)的合作模式。王超還表示,希望長安PSA的全體員工在未來的新股東接管公司后能繼續(xù)服務(wù)公司,PSA將選擇合適的時機(jī)披露DS品牌在華發(fā)展的全新戰(zhàn)略。

DS品牌早前計劃“電氣化將是DS未來的戰(zhàn)略核心”。按照規(guī)劃,DS在2020年內(nèi),將DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅(qū)版、DS 3 CROSSBACK E-TENSE等新能源車引進(jìn)到中國市場。

如今在華的DS品牌,似乎沒有給到消費者太多有利的消息,反而留下的是一片唏噓。全新旗艦轎車DS 9國產(chǎn)上市,DS品牌有希望嗎?

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