來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-12-11
12月10日，中汽協(xié)公布了2019年11月中國汽車市場產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2019年11月中國汽車產(chǎn)銷量分別為259.3萬輛和245.7萬輛，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下滑3.6%；1-11月，中國汽車產(chǎn)銷累計分別為2303.8萬輛和2311萬輛，產(chǎn)銷量分別同比下滑9%和9.1%。
中汽協(xié)表示，11月產(chǎn)銷量開始回升，一方面反映企業(yè)在連續(xù)降低庫存水平后，開始回補(bǔ)庫存，生產(chǎn)節(jié)奏有所恢復(fù)；另一方面也反映了企業(yè)對今后的市場信心有所恢復(fù)。不過，市場總體回升緩慢，消費(fèi)信心仍不足。
新能源汽車發(fā)展依舊不樂觀，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為11萬輛和9.5萬輛，同比分別下滑36.9%和43.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬輛和8.1萬輛，同比分別下降29.6%和41.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.4萬輛，同比分別下降63%和54.4%。
1-11月新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別為109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。
從數(shù)據(jù)來看，11月新能源汽車產(chǎn)銷量較上月有不同程度的增長，但是同比依舊呈現(xiàn)下滑的趨勢。中汽協(xié)表示，本月新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù)5個月同比下滑，累計產(chǎn)銷量較去年同期相比僅實(shí)現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長。
今年年初，中汽協(xié)預(yù)測2019年新能源汽車銷量將達(dá)到160萬輛，然而在新能源補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車銷量出現(xiàn)腰斬，中汽協(xié)又把銷量目標(biāo)降至150萬輛，從目前銷量來看，僅完成年銷量目標(biāo)的69.5%，距離年銷量目標(biāo)差距還很大。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，新能源汽車在往年年底會出現(xiàn)產(chǎn)銷高峰，今年來看，補(bǔ)貼力度大幅收窄，已經(jīng)連續(xù)5個月呈現(xiàn)同比下降，全年將呈現(xiàn)負(fù)增長。從新能源車企的經(jīng)濟(jì)效益數(shù)據(jù)來看，目前均處于虧損狀態(tài)。可見目前新能源汽車市場依然受政策拉動，政策的變動對市場壓力很大。
自新能源汽車補(bǔ)貼退坡后，新能源汽車的銷量已經(jīng)連續(xù)五個月下滑，主要還是因?yàn)檠a(bǔ)貼下降后，導(dǎo)致成本增多，大部分企業(yè)銷售新能源汽車出現(xiàn)虧損。此外，由于新能源汽車補(bǔ)貼退坡，車企在市場上可獲得的利潤大幅減少，部分車企和產(chǎn)品退出了市場，導(dǎo)致汽車銷售量出現(xiàn)波動。
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前市場上銷售的新能源汽車，僅有20%是消費(fèi)者購買，其它的都投放到B端市場，大部分車型都用于共享出行以及出租車個人業(yè)務(wù)等，可以看出消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可并不高，再加上冬季來臨，新能源汽車在續(xù)航方面將大幅縮減，新能源汽車銷量或再遭遇打擊。車企發(fā)展新能源汽車，更多的是“被迫”進(jìn)行，在雙積分的壓力下，在國家大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的情況下，各大車企紛紛向電氣化轉(zhuǎn)型，如果不及時投入，未來將被超越或者淘汰。
不過，雖然新能源汽車在當(dāng)前不被看好，但是中國仍然是新能源汽車的第一大市場，隨著政策放開，外資車企在中國布局新能源汽車的步伐將進(jìn)一步加快。
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