遇到汽油精有用嗎這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 黃裕歡 | 2019-12-18 1044
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很多車主在加油時，加油站的工作人員經(jīng)常推銷一些燃油精產(chǎn)品，據(jù)說可以達到節(jié)油、清積碳的效果，價值四十至五十元不等。這小小一瓶添加劑，真的能有如此功效嗎？為了得出結(jié)論，在京城某加油站購買了叫“豪特燃油精”產(chǎn)品進行測試，看看這燃油精是否有節(jié)油、清積碳的功效。
電噴汽車是依靠精密的噴油嘴實現(xiàn)燃油噴射霧化的，再通過進氣閥進入燃燒室，霧化效率高能使發(fā)動機以較低的油耗獲得更強的動力，并大幅降低有害尾氣的排放。但噴油嘴與進氣閥僅鄰燃燒室，該部位溫度高、易結(jié)碳，因此對燃油潔凈程度的要求也非常高。特別是，我國汽油的組分仍以催化裂化汽油為主，含有遇熱容易氧化縮合的不飽和烴，該類型汽油更容易在高溫下生成膠質(zhì)和積碳。噴油嘴和進氣閥的積碳如不及時清理和抑制，會顯著降低發(fā)動機的多項性能，耗油量自然顯著升高。所以定期使用燃油清凈劑（又稱燃油精），是確保發(fā)動機始終處于“設(shè)計工作點狀態(tài)”的基本要求。
噴油器、進氣閥積碳的生成危害：
燃油系統(tǒng)包括電子噴射系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)兩部分，其中對發(fā)動機工況影響最大的是電子噴射系統(tǒng)，它包括噴油器和進氣閥。汽油中的不飽和烯烴和其他活潑物質(zhì)在高溫下極易氧化縮合，逐漸形成膠質(zhì)并在進一步高溫下碳化。而噴油嘴的溫度在工作時可達150℃，為碳化物的形成提供了先決溫度條件。噴油器一旦形成沉積物會堵塞針閥與閥體之間的孔隙，引起針閥卡滯，導(dǎo)致針閥運動發(fā)澀影響正常噴油和霧化，進而使發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、加速無力、怠速不穩(wěn)等故障。
進氣閥的溫度通常也在160-180℃之間，噴油器噴出的油霧會經(jīng)過此處進入燃燒室。由于溫度較高以及位置的關(guān)系，進氣閥也會是積碳最易附著的部位。當(dāng)積碳附著量較大時，它會引發(fā)進油阻力加大并吸附部分的燃油，導(dǎo)致進油量降低，混合氣過稀，使得啟動不易、運行不穩(wěn)，甚至導(dǎo)致氣門燒蝕及關(guān)閉不嚴。由此，也會造成燃燒效率降低、啟動困難、加速乏力、運行喘振和怠速不穩(wěn)等故障。作為發(fā)動機運行狀態(tài)持續(xù)劣化的產(chǎn)物，尾氣超標(biāo)及油耗上升現(xiàn)象必然也會出現(xiàn)。
回答者: 蔣朗若 | 2019-12-18
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