來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-11-22
11月22日，特斯拉在洛杉磯總部發(fā)布了旗下首款皮卡——Cyberturck，這是特斯拉旗下的首款純電動(dòng)皮卡，也是特斯拉量產(chǎn)的第七款車型。性能方面，該車提供了250英里、300英里和500英里三種續(xù)航版本，0-100km/h的加速時(shí)間為2.9S。售價(jià)方面，該車根據(jù)續(xù)航里程的長短從低到高分別是3.99萬、4.99萬和6.99萬美元。新車預(yù)計(jì)在2019年年底前正式發(fā)布，并將于2022年初投入量產(chǎn)上市。
從發(fā)布會(huì)以及公布的官圖來看，該車的外觀設(shè)計(jì)十分科幻，外觀酷似裝甲車，長寬高分別為5880mm/2020mm/1900mm。特斯拉宣稱新車將具有賽博朋克設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車外觀與傳統(tǒng)的皮卡車型有很大的設(shè)計(jì)區(qū)別。
馬斯克稱這款車的設(shè)計(jì)靈感來自《007之海底城》中邦德駕駛的Lotus S1 Esprit。
在發(fā)布會(huì)上，特斯拉并沒有展示Cybertruck的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但是根據(jù)網(wǎng)上曝光的信息來看，該車內(nèi)設(shè)設(shè)計(jì)還是趨于簡約。
特斯拉稱這款純電動(dòng)皮卡采用了超強(qiáng)玻璃和聚合物層狀復(fù)合材料，提高該車的抗擊性能和耐用性，可以應(yīng)對(duì)最惡劣的路況。
不過在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)卻發(fā)生了一個(gè)意外，馬斯克請(qǐng)來了首席設(shè)計(jì)師弗朗茨·馮·霍兆森用大錘敲了幾次卡車的門，可以看到車身確實(shí)沒有什么較大的損害。隨后設(shè)計(jì)師又測(cè)試了該車的玻璃堅(jiān)固性，拿起圓形的金屬球扔向側(cè)邊玻璃，令所有人意想不到的是，玻璃居然碎了。
站在一旁的馬斯克極為尷尬，于是開玩笑稱“可能是你砸的太用力了!”“至少?zèng)]有穿過去”。
有網(wǎng)友評(píng)論稱“換中國的玻璃試試，吉尼斯都給你擋下來！”
不過，有不少網(wǎng)友認(rèn)為這只是特斯拉的營銷噱頭，新車正式發(fā)布會(huì)之前肯定也會(huì)經(jīng)過同樣的測(cè)試，避免在正式發(fā)布時(shí)出現(xiàn)狀況。
從馬斯克以及設(shè)計(jì)師在臺(tái)上的表現(xiàn)來看，也不排除發(fā)布會(huì)翻車實(shí)則是為特斯拉制造話題，目前各大媒體也為此作出相關(guān)報(bào)道，甚至還上了熱搜。
此外，據(jù)媒體報(bào)道稱，馬斯克在純電動(dòng)皮卡發(fā)布前夕多次在推特上多次發(fā)布關(guān)于電動(dòng)皮卡的信息，其中一條稱增壓版電動(dòng)皮卡未來將成為火星的官方用車。
雖然馬斯克表示電動(dòng)皮卡將成火星官方用車，但這一款車能否達(dá)到登上火星的標(biāo)準(zhǔn)還尚且未知，即使能達(dá)到，預(yù)計(jì)所需要也需要花費(fèi)很長的時(shí)間。
眾所周知，在美國皮卡市場(chǎng)，銷量最高的是福特旗下的F-150，福特也已經(jīng)在著手研發(fā)電動(dòng)版的F-150，并已在今年第二季度展示了電動(dòng)版F-150車型。特斯拉的首款電動(dòng)皮卡已經(jīng)發(fā)布，該車上市后，將面臨福特等電動(dòng)皮卡的競(jìng)爭。
相比轎車和SUV市場(chǎng)，皮卡市場(chǎng)的電動(dòng)化趨勢(shì)要相對(duì)晚些。目前，通用、福特等車企都已將電動(dòng)皮卡的推出計(jì)劃提上日程，特斯拉電動(dòng)皮卡能否繼續(xù)在皮卡市場(chǎng)贏得認(rèn)可，仍是一個(gè)未知數(shù)。
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