來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-11-10
在新能源汽車快速發(fā)展的時代，不僅是自主品牌和造車新勢力看好這塊“蛋糕”，傳統(tǒng)車企也來湊熱鬧，紛紛加快在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展。在豪華品牌中，奔馳、寶馬和奧迪也同樣加快在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，寶馬目前已經(jīng)推出多款純電動車型，奧迪e-tron也將在11月18日上市，而奔馳則搶在奧迪之前率先出擊，推出純電動SUV車型EQC。
11月8日，奔馳推出了旗下EQ品牌的首款國產(chǎn)純電動SUV車型EQC，售價為57.98-62.28萬元。其中EQC 400 4MATIC車型售價為57.98萬元，EQC 400 4MATIC創(chuàng)世代1886限量版車型售價為62.28萬元，該車外觀上基本與海外版一致。
放眼中國的各大造車新勢力公司，能夠與奔馳EQC較量的除了特斯拉外，也只有蔚來了。特斯拉Model 3將于11月11日正式亮相，但是交付至少要等到明年第一季度，所以從目前已有的車型來看，在造車新勢力中，能夠與奔馳EQC對抗的也只有蔚來ES6了。
百里加速時間，蔚來ES6為4.7S，奔馳EQC為5.1S；
續(xù)航方面，蔚來ES6包括430km（70kWh電池包）和510km（84kWh電池包），奔馳EQC為415km（78.2kWh電池包）；
電機方面，蔚來ES6搭載永磁+感應(yīng)電機，最大功率為400kw，最大扭矩725N·M。奔馳EQC搭載交流異步電機，最大功率為300kw，最大扭矩為730N·M；
尺寸方面，蔚來ES6長寬高分別為4850/1965/1731mm，奔馳EQC長寬高分別4774/1923/1622mm。
駕駛配置方面，蔚來ES6配備自主研發(fā)的NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，奔馳EQC配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。
充電服務(wù)方面，蔚來ES6提供首任車主終身免費換電和質(zhì)保，奔馳EQC提供8年16萬公里（三電系統(tǒng)）質(zhì)保。
通過對蔚來ES6和奔馳EQC之間數(shù)據(jù)的對比可以發(fā)現(xiàn)，蔚來ES6 各方面的表現(xiàn)并不遜于奔馳EQC，而且蔚來ES6的價格也比奔馳EQC便宜了20萬元左右?？梢钥闯?，雖然奔馳在燃油車領(lǐng)域有很大的優(yōu)勢，而且銷量也比較高，但是在純電動領(lǐng)域卻沒有明顯的優(yōu)勢，特別是在技術(shù)方面。
針對這兩款純電動車型之間的較量，也有不少網(wǎng)友提出了自己的看法。
通過對這兩款車型的對比，不少網(wǎng)友認(rèn)為蔚來ES6有明顯的優(yōu)勢，奔馳EQC的價格比蔚來ES6貴主要還是品牌問題，除了品牌和外觀外其它完敗，如果拋開品牌不說，奔馳EQC根本比不過蔚來ES6。
也有不少網(wǎng)友放眼未來，綜合蔚來汽車近段時間發(fā)生的事情以及目前公司的具體情況，認(rèn)為奔馳作為跨國車企至少在最近幾年還不會倒閉，而蔚來汽車則不一定，目前利潤虧損，銷量也存在一定的波動，未來充滿不確定性。
當(dāng)然也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，為什么一定要買純電動？一旦在高速上堵車時間過長說不定就會拋在高速上。對于這種顧慮也不無道理，畢竟目前純電動車的續(xù)航能力也很容易受到外界的影響，車企所宣傳的里程數(shù)實際上也僅是一個參考值，并不能完全相信。此外，針對純電動高頻率發(fā)生自燃的情況，質(zhì)量問題也讓人擔(dān)憂。
目前國內(nèi)的造車新勢力越來越多，自主品牌和傳統(tǒng)車企也紛紛致力于新能源汽車的發(fā)展，車企之間互相制約和競爭。當(dāng)前，大眾、寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)車企也開始在新能源領(lǐng)域布局，特斯拉、蔚來、小鵬等想要一邊生存一邊超越傳統(tǒng)車企，壓力也會越來越大。
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