來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-10-31
江淮汽車正式公布2019年第三季度業(yè)績報告，報告顯示，今年前三季度江淮汽車實現營業(yè)收公司371.9億元，較去年同期的363.3億元同比增長2.4%；歸屬上市公司股東凈利潤為1.2億元，較去年同期的0.49億元同比增長154.3%；
江淮汽車此前曾在預告中表示，前三季度凈利潤大幅增長的主要原因是由于公司主動進行產品結構調整，嚴格加強成本費用管控，從而提高主營業(yè)務盈利能力。
雖然利潤實現暴漲，但是銷量卻呈下滑狀態(tài)。今年前三季度江淮汽車累計銷售32.08萬輛，同比下滑11.27%。其中，SUV銷量逐漸回暖，今年9月實現同比56.85%增長至9121輛，前三季度累計銷售70897輛，同比下滑2.92%；MPV車型前三季度累計銷售28593輛，同比下滑37.58%；轎車車型前三季度累計銷售27747輛，同比下滑17.36%；此外，江淮汽車純電動車前三季度累計銷售49028輛，同比增長29.82%。
9月28日，江淮大眾首款純電SUV-思皓E20X正式上市，新車有心聲版和不凡版兩個版本，售價分別是12.8萬元和13.8萬元，工信部綜合續(xù)航里程為402km。
江淮大眾首款車型上市后，推廣和營銷方面的費用將進一步加大。然而江淮大眾從四年前就開始布局線下網點，但是目前僅完成13家經銷商招募，難道江淮的品牌這么不給力？
江淮汽車前三季度凈利潤暴漲，除了跟公司調整產品結構和控制成本外，跟政府的補償資金也有一定的關系。
9月18日，江淮汽車發(fā)布公告稱，因合肥地鐵5號線規(guī)劃施工要求，政府向江淮汽車名下房產進行征收，江淮汽車獲補償資金2.11億元。交易后，江淮汽車預計2019年度凈利潤將增加2億元左右，已超江淮上半年1.25億的凈利潤水平。
而從此前江淮汽車公布的上半年財報可以看到，上半年歸屬上市公司股東凈利潤為1.25億元，而到了第三季度凈利潤縮減為1.22億元，凈利潤有所減少，預計跟江淮汽車排放造假有一定的關系。
今年7月，江淮汽車因旗下貨車排放造假一事，受到北京市生態(tài)環(huán)境局的處罰決定書，罰款共計1.7億元。
近幾年，江淮汽車的業(yè)績持續(xù)下滑，處境也不容樂觀。2017年，江淮汽車實現歸屬上市公司股東凈利潤4.32億元，同比下滑62.8%；2018年實現歸屬上市公司股東的凈利潤虧損7.86億元，同比下滑282.0%。
此外，在第三季度計入當前損益的政府補助中，江淮汽車提到今年第三季度獲得政府補助1.85億元，今年前三季度累計獲得政府補助4.63億元。據數據統計，2014年-2018年，江淮汽車累計獲得政府補貼87.18億元，而其利潤僅為22.25億元。
對于江淮汽車來說，一直依靠政府補助也不是辦法，因為如果自身并不能有很好的盈利，而依靠政府補貼來獲得利潤增長，很明顯隨著汽車市場的日益嚴峻，江淮汽車很難有真正的發(fā)展。
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