請問做完四輪定位后方向盤緊繃有點輕微不正正常嗎是什么原因造成的怎么辦怎么理解？各位車友知道做完四輪定位后方向盤緊繃有點輕微不正正常嗎是什么原因造成的怎么辦的相關(guān)知識嗎？
提問者: 龐娜寶 | 2022-07-18 1200
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1、方向盤有虛位是正常的
2、虛位- -般是左右1.5度，如果過大會感覺轉(zhuǎn)向有延時不靈敏,過小會導(dǎo)致操作頻繁會過快疲勞。
3、如果虛位過大可以檢查轉(zhuǎn)向助力,此問題的原因可能是助力皮帶松,但不同車型解決方案會不一樣,需要根據(jù)實際車型解決
導(dǎo)致虛位的原因:
主要還是平時習(xí)慣打死方向盤”,停原地最好別打,等稍微起步點了再打。再定期做四輪定位。方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙(又叫自由轉(zhuǎn)角或行程)。
它是指轉(zhuǎn)向輪不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的情況下,方向盤所能轉(zhuǎn)過的角度。它是整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間綜合間隙的疊加。方向盤的自由間隙對緩和路面沖擊，使轉(zhuǎn)向柔和以及減輕駕駛員的疲勞是有利的,但過大時會影響轉(zhuǎn)向的靈敏度和產(chǎn)生車輪擺振,影響行車安全。轉(zhuǎn)向輪的自由轉(zhuǎn)角一般為20度~ 30度為宜。
汽車年審時,方向盤自由間隙成為重要的檢查項目之一。方向盤自由間隙是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向輪之間裝配、調(diào)整不當(dāng)或 機件磨損所致。具體有轉(zhuǎn)向器傳動副嚙合間隙過大;轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接處松曠;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙過大;轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠等，其中前兩者的影響最大。
四輪定位后方向盤緊繃，或方向盤虛位變大都有可能是由于四輪定位調(diào)整不當(dāng)造成的，或者是轉(zhuǎn)向機構(gòu)出現(xiàn)了問題，這需要到正規(guī)的店交由專業(yè)的維修人員處理。
而四輪定位之所以會影響到方向盤，主要是因為四輪定位主要調(diào)整的內(nèi)容是主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾以及前輪前束。而它們的作用是：
1、調(diào)整主銷內(nèi)傾和主銷外傾：主要是維持汽車在直線行駛時的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。
2、調(diào)整車輪外傾：則是為了增大輪胎的接觸面，抵消不良影響。
3、調(diào)整前束：抵消車輪外傾和內(nèi)傾所造成的的不利影響。
因此，四輪定位是可以對方向盤造成一定的影響的。當(dāng)做的四輪定位不準(zhǔn)確時就會使得方向盤受到影響。而四輪定位的準(zhǔn)確性不僅與四輪定位儀有著很大的關(guān)系，而且還與維修人員的專業(yè)、技術(shù)有關(guān)。所以，選擇一家正規(guī)，維修人員專業(yè)、技術(shù)好，有著先進的四輪定位儀的店是很關(guān)鍵的。
首先是定位儀，由于懸掛系統(tǒng)的演進，連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，相對的對四輪定位角度的要求也就越來越高，較為先進的儀器才能更好地保證四輪定位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
然后是維修人員的專業(yè)及技術(shù)。四輪定位儀所測出來的數(shù)據(jù)固然很重要，但是它的作用并非是用來調(diào)整的，而是供維修人員參考的，維修員將根據(jù)儀器所測出來的數(shù)據(jù)與原廠的數(shù)據(jù)比較，然后進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或更換部分機件，以恢復(fù)原始數(shù)據(jù)。
回答者: 匡伊 | 2022-05-25
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