來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-10-19
近日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理中心重慶測(cè)試評(píng)價(jià)部，成功完成了上汽大眾帕薩特 2019款280TSI正面25%偏置碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)的結(jié)果令人大為失望，以下是C-IASI發(fā)布的帕薩特碰撞試驗(yàn)情況圖：
從圖片看，帕薩特在正面25%偏置碰撞實(shí)驗(yàn)中，A柱發(fā)生斷裂，而且嚴(yán)重變形，主駕駛框架明顯變形，氣囊也沒(méi)有起到很好的保護(hù)作用，整體表現(xiàn)差強(qiáng)人意。
或許是因?yàn)楹駥?shí)的外觀造型和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚕沟迷谙M(fèi)者的印象中，大眾汽車(chē)有著很高的安全性，而在此次測(cè)試中，確實(shí)讓很多消費(fèi)者難以想象。
實(shí)際上，美國(guó)IIHS也曾經(jīng)進(jìn)行對(duì)帕薩特25%正面偏置碰撞測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果與C-IASI差不多，A柱發(fā)生變形，但是國(guó)內(nèi)版的測(cè)試結(jié)果要比美國(guó)的嚴(yán)重的多。
此前C-IASI也對(duì)上汽大眾的另一款車(chē)型——途觀L進(jìn)行測(cè)試，在25%正面偏置碰撞實(shí)驗(yàn)中，左前葉子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋完全報(bào)廢，A柱發(fā)生嚴(yán)重變形，包括縱梁在內(nèi)的車(chē)架扭曲變形非常嚴(yán)重，駕駛艙受到較大的侵入，駕駛員安全受到很大的影響，側(cè)面碰撞后途觀L的B柱變形非常嚴(yán)重，受到撞擊的車(chē)架內(nèi)凹非常明顯。最終在C-IASI測(cè)試中，只拿下P（較差）的評(píng)價(jià)。
德系車(chē)特別是大眾品牌素來(lái)以敦實(shí)厚重的印象在安全方面給中國(guó)消費(fèi)者充足的信心，然而在此次測(cè)試中確實(shí)大跌眼界，經(jīng)歷了途觀L、邁騰以及帕薩特后，國(guó)人還能信任大眾汽車(chē)的安全性能嗎？
相比于大眾汽車(chē)，日系車(chē)的表現(xiàn)要好很多。已經(jīng)完成測(cè)試的亞洲龍?jiān)谡?/span>25%偏置碰撞中，車(chē)頭幾乎潰爛，左側(cè)車(chē)門(mén)前部出現(xiàn)變形，但是A柱幾乎保存完好，最終取得了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)。
同樣，豐田雷凌的正面25%偏置碰撞測(cè)試中，車(chē)頭幾乎完全潰縮，左側(cè)車(chē)門(mén)嚴(yán)重變形，但是A柱沒(méi)出現(xiàn)大的彎折，最終也獲得了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)。
帕薩特作為一款全球性的車(chē)型，其實(shí)在銷(xiāo)量方面并不差。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年9月帕薩特銷(xiāo)量為20888輛，實(shí)現(xiàn)了同比41.3%的大漲。帕薩特發(fā)布國(guó)六車(chē)型上市后，外觀設(shè)計(jì)要比以前更加年輕化，辨識(shí)度也高了許多。
但是從此次的碰撞結(jié)果來(lái)看，在正面25%偏置碰撞測(cè)試的表現(xiàn)也的確有點(diǎn)不盡人意，在高銷(xiāo)量下卻得到了這樣的結(jié)果，確實(shí)讓人難以相信。
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