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中保研成績墊底,大眾帕薩特車主開始尋求應(yīng)對方法了

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2020-01-06

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)01月06日報(bào)道——

上汽大眾帕薩特在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞中成績墊底,車頭嚴(yán)重潰縮、A柱近90度彎折、安全氣囊完全避開了駕駛員,結(jié)果公布后至今仍持續(xù)發(fā)酵,帕薩特從一款神車瞬間成為網(wǎng)友攻擊的對象。面臨輿論壓力的不僅僅是品牌廠家,更有百萬位帕薩特車主。

有網(wǎng)友透露,帕薩特車主開始尋求應(yīng)對方法了,在車尾貼上“自嘲式”車貼。

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從車貼內(nèi)容來看,主要提到帕薩特車型在中保研碰撞測試中成績墊底的情況,并提醒其他車輛保持安全距離。

帕薩特車主將碰撞成績與提醒后方車輛保持距離巧妙地結(jié)合起來,不少網(wǎng)友認(rèn)為面對這樣的輿論環(huán)境下,車主心態(tài)真好。但是,也有許多網(wǎng)友表示,感覺帕薩特車主也很無奈。

一向以安全性著稱的德系車,被譽(yù)為安全標(biāo)桿的大眾,成為眾多中國消費(fèi)者心中的固有形象。但是,其他競爭對手紛紛在中保研C-IASI拿下好成績時(shí),大眾帕薩特卻創(chuàng)下C-IASI偏置碰撞的歷史最差成績。

其實(shí),對于帕薩特車主來說,事后的一些舉動(dòng)也是十分無奈,相當(dāng)一部分車主看中了大眾品牌、大眾帕薩特這款標(biāo)志性產(chǎn)品的安全性而購買,并始終相信大眾品質(zhì)。如今的結(jié)果和影響,是他們始料不及的,也是十分失望的狀態(tài)。

面對區(qū)別對待、標(biāo)準(zhǔn)不一、偷工減料的質(zhì)疑,大眾汽車及上汽大眾至今未作出表態(tài)。更多消費(fèi)者希望,大眾能夠給到中國消費(fèi)者一個(gè)交代。

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上汽大眾全新帕薩特車型于2018年10月上市,采用MQB平臺(tái)制造,外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格都有了新的變化,理論上來說,這是大眾集團(tuán)旗下集最新技術(shù)、科技于一身的車型。在本次中保研C-IASI測試的是2019款 帕薩特 280TSI 商務(wù)版,屬于最低配置,搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速干式雙離合,沒有配備側(cè)氣簾。

帕薩特偏置碰撞試驗(yàn)中的主要問題:

1、車頭部分沒有很好地吸收碰撞能量,防火墻向內(nèi)收縮,嚴(yán)重潰縮下導(dǎo)致駕駛艙變形,進(jìn)一步侵蝕生存空間;

2、A柱無法抗擊碰撞能量,出現(xiàn)90度彎折,結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度明顯存在不合理性;

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3、方向盤在碰撞過程中突然向副駕駛一側(cè)大幅移動(dòng),安全氣囊無法起到保護(hù)作用,同時(shí)假人頭部兩次撞向硬物,造成傷害。

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因此,上汽大眾帕薩特在最重要的正面25%偏置碰撞評(píng)級(jí)中拿到最低分的P,在C-IASI至今所有41款車型中的成績排名墊底,得到44分(越高越差)。

據(jù)了解,測試過程中廠家技術(shù)人員現(xiàn)場跟蹤并觀看了碰撞試驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià),帕薩特作為大眾在華歷史悠久的標(biāo)志性產(chǎn)品、中國B級(jí)車市場銷量冠軍,這回的低劣表現(xiàn),確實(shí)是對大眾品牌形象一次重重的打臉。隨著事件傳播發(fā)酵,應(yīng)該也會(huì)動(dòng)搖相當(dāng)數(shù)量的消費(fèi)者對大眾品牌的固有印象。

中保研汽車技術(shù)研究院是由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年3月牽頭發(fā)起,由人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保財(cái)險(xiǎn)、國壽財(cái)險(xiǎn)、中華聯(lián)合、大地財(cái)險(xiǎn)、陽光財(cái)險(xiǎn)、太平財(cái)險(xiǎn)等行業(yè)內(nèi)前八家財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司與精友世紀(jì)公司共同出資,入股改制原“北京中保研汽車技術(shù)研究院”而來,總部設(shè)在北京。中保研是國際機(jī)構(gòu)RCAR組織在中國唯一的正式會(huì)員機(jī)構(gòu),RCAR組織在全球20個(gè)國家有26個(gè)RCAR會(huì)員,其中最著名美國IIHS就是其中之一。至今,中保研的CIASI保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)已對國內(nèi)41款車型進(jìn)行了碰撞試驗(yàn),綜合成績排名倒數(shù)的五款車型分別為奔騰T77、上汽大眾帕薩特、上汽通用別克GL8、比亞迪宋MAX和寶駿510。

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