來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2025-01-31
今日，據(jù)媒體報道，特斯拉全新入門車型或命名ModelQ，新車的售價會比現(xiàn)款Model 3更加優(yōu)惠，預(yù)計低于3萬美元。按官方早前透露的信息，新車將基于特斯拉的下一代平臺，與現(xiàn)有車型在同一條生產(chǎn)線上制造，這樣有利于實現(xiàn)成本降低，提高汽車產(chǎn)量。新車或在今年上半年投放，有望在今年亮相。
售價方面，此前有接近特斯拉的內(nèi)部人士相媒體透露，在德意志銀行的自動駕駛?cè)諘h上，特斯拉投資人兼股東Travis Axelrod對外透露：特斯拉新款車型起售價或在2.5萬美元左右。此外，也有消息傳出特斯拉新車國產(chǎn)后售價或?qū)⑾绿街?4萬元人民幣左右。針對這些傳聞，官方曾回應(yīng)表示：沒有可以透露的信息，市面上的許多消息都是猜測性的。
值得一提的是，關(guān)于特拉斯在今年上半年將推出售價更低車型的信息是鐵板釘釘?shù)氖?。此前，在去年三季度的財報電話會議中，特斯拉CEO馬斯克就曾表示，計劃在今年上半年推出更實惠的車型。
當(dāng)然，特斯拉著急推出更實惠的車型與其背后銷量增長緩慢不無關(guān)系。中國市場作為特斯拉全球第二大的市場，近幾年隨著國內(nèi)新能源車企的快速崛起，特斯拉在國內(nèi)電動車一哥的銷量也受到了嚴(yán)重的影響。為了保住銷量，特斯拉也不得不以犧牲價格來提升銷量。就拿去年來看，年初的時候特斯拉就掀起了價格戰(zhàn)。
去年1月，特斯拉中國官網(wǎng)宣布，Model 3與Model Y車型降價。其中，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動煥新版售價由25.99萬元下調(diào)1.55萬元，降至24.59萬元；Model 3長續(xù)航煥新版售價下調(diào)1.15萬元至28.59萬元。Model Y后驅(qū)版下調(diào)7500元至25.89萬元；Model Y長續(xù)航版下調(diào)6500元至29.99萬元。同月，特斯拉在歐洲市場也對Model Y車型的價格進行了下調(diào)，最高下調(diào)幅度高達11%。
但遺憾的是，特斯拉以價換量的效果并不是非常的明顯。為此，為了降低成本提高生產(chǎn)效率，官方甚至在去年4月宣布全球裁員10%。去年4月15日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)布內(nèi)部信宣布將在全球裁員10%。其表示：“過去幾年，我們發(fā)展迅速，在全球擁有了多家工廠。伴隨著迅猛的增長，公司內(nèi)部某些領(lǐng)域的分工和工作職能出現(xiàn)了重復(fù)。當(dāng)我們?yōu)楣鞠乱浑A段的發(fā)展做準(zhǔn)備時，從各個方面考慮降低成本和提高生產(chǎn)效率是非常重要的。作為這一努力的一部分，我們對公司組織進行了徹底的審查，并做出了在全球裁員10%以上的艱難決定。并指出裁員是為了更加精簡、更好地創(chuàng)新，從而為下一個增長周期做準(zhǔn)備。
不過即便是打起價格戰(zhàn)還是進行全球裁員，這些舉措并沒有改變增長緩慢的趨勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：去年特斯拉全球累計銷量為1789226輛汽車，同比下跌1%。低于官方此前定下的220萬輛的銷售目標(biāo)，目標(biāo)完成率只有81.33%。
在這樣的背景下，官方也寄希望與低價車型上。不可否認(rèn)的是特斯拉低價車型出現(xiàn)無疑是增長銷量的一個突破點。新車售價方面若低于Model 3，那意味新款車型價格區(qū)間會在10至20萬區(qū)間。就國內(nèi)市場來看，在這個區(qū)間內(nèi)的新能源車型并不少，新車上市后也將面臨激烈的競爭。特斯拉的低價車型能否打開銷量的增長點，這個還有待時間的驗證。對于特斯拉推出低價車型的舉措，有業(yè)內(nèi)人士指出，主要是希望以此提升銷量。但當(dāng)下國內(nèi)新能源汽車價格也非常的卷，特斯拉推出售價更便宜的車型在一定程度上會加劇新能源汽車的市場競爭，新一輪的價格與價值戰(zhàn)也將再次被拉開序幕。
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