來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-11-08
11月7日，奧迪·上汽項(xiàng)目全新品牌——AUDI正式發(fā)布，首款車型AUDI E概念車同步亮相。AUDI E概念車基于奧迪與上汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）打造，定位為B級(jí)（中型車）純電Sportback（掀背車），這款車由奧迪德國(guó)英戈?duì)柺┧卦O(shè)計(jì)總部完成設(shè)計(jì)，由上汽大眾安亭工廠生產(chǎn)，計(jì)劃于2025年量產(chǎn)交付。
作為AUDI品牌推出的首款車型，AUDI E概念車確實(shí)很科幻，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，具有黑色環(huán)狀細(xì)節(jié)造型，前燈組融入環(huán)狀造型內(nèi)部。同時(shí)，不再使用奧迪四環(huán)車標(biāo)，改為全新AUDI標(biāo)識(shí)，而且可以點(diǎn)亮，點(diǎn)亮后的AUDI讓前臉看上去科技感十足。
車身側(cè)面，AUDI E概念車采用掀背式設(shè)計(jì)，具有類似旅行車和獵裝車相結(jié)合的車側(cè)造型風(fēng)格，擁有非常優(yōu)雅的車身線條。同時(shí)，該車配備四門無(wú)框式車門和隱藏式車門外拉手，車頂帶有激光雷達(dá)，并提供流媒體外后視鏡。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4870/1990/1460mm，軸距為2950mm。
車尾部分，AUDI E概念車使用與車頭風(fēng)格統(tǒng)一的環(huán)狀造型，圍繞該環(huán)狀設(shè)計(jì)布置有LED燈帶。同時(shí)，該車延續(xù)車頂線條設(shè)計(jì)有大尺寸的尾部繞流版，后保險(xiǎn)杠下部帶有導(dǎo)流槽細(xì)節(jié)。由于溜背式線條和較高的尾部腰線，AUDI E概念車尾窗面積相對(duì)較小，高位剎車燈使用豎向燈組造型，科技感十足。
內(nèi)飾方面，AUDI E概念車內(nèi)部采用時(shí)下流行的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用上深下淺雙色搭配，新車中控臺(tái)上無(wú)物理按鍵，不過(guò)四輻式方向盤的多功能按鍵為實(shí)體按鍵和滾輪布局，并且該方向盤使用部分翻毛皮包裹。中控臺(tái)配備有貫穿左右的大尺寸屏幕，內(nèi)部集成了大部分功能，包括兩側(cè)的流媒體外后視鏡顯示屏、液晶儀表盤、中控屏和副駕屏。前排中央通道區(qū)域下部采用了鏤空設(shè)計(jì)，大幅提升了內(nèi)飾空間利用率。座椅方面，AUDI E概念車前排采用一體式座椅靠背，使用雙色皮質(zhì)包裹，靠背帶有AUDI字母標(biāo)識(shí)。
動(dòng)力方面，AUDI E概念車搭載雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)綜合功率570千瓦，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.6秒。電池配備容量為100千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航里程700公里。該車具備800伏充電技術(shù)，充電10分鐘可增加370公里續(xù)航里程。
奧迪與上汽集團(tuán)之間的合作始于2023年7月26日，當(dāng)時(shí)奧迪與上汽簽署深化戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)，加快上汽奧迪全新電動(dòng)車型開(kāi)發(fā)。2024年5月20日，雙方正式簽署合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作。彼時(shí)官方透露，雙方將聯(lián)合開(kāi)發(fā)專注于中國(guó)市場(chǎng)的全新平臺(tái)——智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform），并基于該平臺(tái)打造全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型。首批車型將是覆蓋B級(jí)車和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的三款純電動(dòng)車型，配備行業(yè)頂尖的軟硬件。其中，首款純電動(dòng)車將在2025年推向市場(chǎng)，并在2029年推出九款車型。這一合作模式也使得奧迪產(chǎn)品上市周期大幅縮短超30%。
根據(jù)奧迪的新能源戰(zhàn)略，2025年前將投資350億歐元，旗下純電動(dòng)車型將達(dá)到20款，全球范圍內(nèi)交付的汽車中約有三分之一來(lái)自新能源車；2026年起，奧迪在全球范圍內(nèi)推出的新車型將全部為純電車型；到2033年，奧迪將逐步淘汰最后一批內(nèi)燃機(jī)車型，全面加速品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。按照規(guī)劃，未來(lái)三年內(nèi)，奧迪·上汽項(xiàng)目將推出三款純電動(dòng)車型。除本次亮相的AUDI E概念車量產(chǎn)版外，還將推出一款SUV和一款大型轎車。作為首款車型，AUDI E概念車將于2025年以量產(chǎn)車形式亮相并交付。
截至目前，官網(wǎng)顯示，奧迪在華在售的新能源汽車包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等，但銷量表現(xiàn)并不出色。零售數(shù)據(jù)顯示，前三季度銷量最高的電動(dòng)車是Q4 e-tron，為11784輛，其它車型銷量慘不忍睹。
作為AUDI品牌推出的首款車型，AUDI E概念車量產(chǎn)版將進(jìn)入純電動(dòng)中型車市場(chǎng)，但作為一款掀背轎車，AUDI E概念車量產(chǎn)版的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，包括蔚來(lái)ET5T、極氪001，其中蔚來(lái)ET5T前三季度銷量為3.66萬(wàn)輛，極氪001為7.98萬(wàn)輛。
結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀，AUDI E概念車量產(chǎn)版能否在該市場(chǎng)分得一杯羹呢？其實(shí)也很難，首先是定價(jià)方面，作為奧迪推出的品牌，即便沒(méi)有采用四環(huán)標(biāo)，但作為一款純電動(dòng)豪華品牌車，其不可能有太低的市場(chǎng)定價(jià)，這是歷史決定的，奧迪需要保證足夠的品牌溢價(jià)。其次是車標(biāo)，車標(biāo)對(duì)于車企而言重要程度不言而喻，相當(dāng)于品牌的“臉面”，而消費(fèi)者購(gòu)車的觀念也是如此，選擇奧迪最主要的原因就是看中了品牌形象，而如今四環(huán)標(biāo)被拋棄，又有多少消費(fèi)者愿意選擇奧迪呢？
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