來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-10-03
10月3日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3車型售價(jià)最便宜的版本在美國市場已不再接受訂單，該版本為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版，采用中國磷酸鐵鋰電池，售價(jià)為38990美元（約27.4萬元人民幣）。目前Model 3在售共有3個(gè)版本，分別長續(xù)航后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版、高性能全輪驅(qū)動版，售價(jià)分別為42490美元、47490美元、54990美元。
此次標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型下架后，意味美國市場特斯拉Model 3最便宜車型將為42490美元起。行業(yè)人士認(rèn)為，特斯拉美國官網(wǎng)停止銷售Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版車型或與最近時(shí)間美國宣布對中國進(jìn)口產(chǎn)品征收更高的關(guān)稅等有關(guān)。不過截止發(fā)稿，特斯拉官方并沒有解釋停售該車型的原因。
9月13日，美國政府確定大幅度上調(diào)中國產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅，其中包括將中國制造的電動汽車關(guān)稅提高至100%，此外，美國還將對中國太陽能電池加征50%的關(guān)稅，對中國鋼鐵、鋁、電動汽車電池和關(guān)鍵礦物加征25%的關(guān)稅。與此同時(shí)，含有中國制造零部件(如LFP電池)的汽車沒有資格享受政府提供的7500美元稅收抵免。
9月23日，美國商務(wù)部以國家安全為由，宣布將提議禁止美國境內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用來自中國和俄羅斯等國的關(guān)鍵硬件和軟件，并希望在2025年1月20日前確定最終規(guī)則。白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會主任布雷納德稱，如果美國人要選擇電動汽車，“我們要確保它是美國制造，而不是中國制造”。
從加征關(guān)稅比例來看，中國電動汽車受到的影響比較大，不過美國市場并不是中國新能源車企出海的主要目的地，數(shù)據(jù)顯示，2023年中國純電動乘用車出口美國銷量僅為1.24萬輛。
10月2日，特斯拉公布今年第三季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，第三季度特斯拉全球累計(jì)生產(chǎn)46.98萬輛新車，Model 3/Y累計(jì)生產(chǎn)44.37萬輛；累計(jì)交付46.29萬輛新車，創(chuàng)年內(nèi)新高，但不及預(yù)期的49.90萬輛。截至今年前三季度末，特斯拉全球累計(jì)交付約130萬輛。
或受上述消息影響，截至美東時(shí)間10月2日美股收盤，特斯拉報(bào)收249.020美元，下跌3.49%，市值一夜蒸發(fā)287億美元（約合人民幣2012億元），目前總市值為7955億美元。
早前，特斯拉官方已釋放危險(xiǎn)信號：預(yù)計(jì)年內(nèi)新車交付量的增長率可能明顯低于2023年的增長率，特斯拉指出主要原因是特斯拉得州超級工廠正為下一代新車的推出而做準(zhǔn)備。截至目前，特斯拉全球在售車型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共計(jì)四款車型，按計(jì)劃，特斯拉后續(xù)將推出售價(jià)更便宜的車型，可能在2025年下半年。
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