來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-09-10
9月10日，全新上汽大眾帕薩特Pro 380TSI正式上市，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為19.99-23.99萬(wàn)元，限時(shí)一口價(jià)為18.99-22.39萬(wàn)元。值得注意的是，2025款帕薩特出眾款也同步上市，限時(shí)一口價(jià)格區(qū)間為15.99-17.99萬(wàn)元。
作為換代車型，新車對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行全面升級(jí)，動(dòng)力上提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)選擇。外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用與歐版帕薩特B9一樣的造型設(shè)計(jì)，整體視覺效果上更年輕時(shí)尚。前臉提供先鋒版和星空版兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，區(qū)別在于前臉下方進(jìn)氣口內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上。其中，先鋒版車型采用大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部輔以密條幅飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，更顯商務(wù)穩(wěn)重；星空版車型采用進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)并進(jìn)行黑化處理，內(nèi)部輔以菱形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，更具運(yùn)動(dòng)氣息。除此之外，兩款新車均采用熏黑大燈組設(shè)計(jì)，貫穿的LED日行燈貫穿整個(gè)前臉，同時(shí)配備發(fā)光的品牌LOGO，辨識(shí)度極高。
車身側(cè)面，新車整體輪廓與現(xiàn)款帕薩特區(qū)別不大，繼續(xù)采用傳統(tǒng)樣式外門把手設(shè)計(jì)，并配備多種全新造型的輪輞。其中，先鋒版車型提供包括五輻式熏黑輪轂和雙色輪轂；星空版車型則采用熏黑外后視鏡和黑色輪圈。車尾部分，新車尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)并對(duì)內(nèi)部進(jìn)行熏黑處理，車標(biāo)同樣可點(diǎn)亮，排氣采用隱藏式排氣布局。另外，先鋒版和星空版兩種車型在后保險(xiǎn)杠造型上也有所區(qū)別，其中，先鋒版車型加入鍍鉻條處理；星空版車型則采用貫穿式反光條設(shè)計(jì)。
尺寸方面，新車車長(zhǎng)寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm。作為對(duì)比，現(xiàn)款帕薩特長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm。對(duì)比之下，新車長(zhǎng)寬高均有所增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)58/14/20mm，軸距則保持不變。
內(nèi)飾部分，新車采用大眾最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)將提供致雅黑、貝母白/滄海藍(lán)、星空黑/星云藍(lán)三種主題，配備15寸懸浮式中控觸屏、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表以及11.6英寸副駕娛樂屏，并采用最新平底式方向盤和懷擋式換擋機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，新車將提供2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ381七速濕式雙離合變速箱、1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ200七速干式雙離合變速箱兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162千瓦，最大扭矩為350?！っ?；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118千瓦。
帕薩特最早于1973年誕生于德國(guó)，但一直到2000年才被投放至中國(guó)市場(chǎng)。本次上市的新一代帕薩特為PASSAT B9的國(guó)產(chǎn)版，也是歐版PASSAT的國(guó)產(chǎn)版，在海外市場(chǎng)大眾汽車已取消轎車版本，僅保留旅行車版本，而中國(guó)市場(chǎng)南北大眾則依然針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求繼續(xù)推出三廂版帕薩特，也就是中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有車型。不久前，全新邁騰正式上市，售價(jià)區(qū)間為17.99-24.69萬(wàn)元，其屬于美版PASSAT的國(guó)產(chǎn)版。
如今帕薩特已成為上汽大眾旗下最重要的車型之一。在中型轎車市場(chǎng)中，2022年銷量前二車型分別為凱美瑞、雅閣，銷量分別為24.22萬(wàn)輛、22.08萬(wàn)輛；帕薩特和邁騰分別排名榜單第三和第四名，銷量分別為16.35萬(wàn)輛和15.24萬(wàn)輛。到了2023年，帕薩特和邁騰擠進(jìn)前三名，銷量分別為19.10萬(wàn)輛和18.94萬(wàn)輛，凱美瑞依然排名第一，為22.55萬(wàn)輛；雅閣排名第四，為17.44萬(wàn)輛。今年1-8月，帕薩特累計(jì)銷量為14.45萬(wàn)輛，月均銷量在1.8萬(wàn)輛左右，成為中型轎車榜銷冠；奔馳C級(jí)和邁騰分別次之，累計(jì)銷量分別為11.22萬(wàn)輛和10.14萬(wàn)輛。
作為上汽大眾旗下經(jīng)典的中型轎車，更早之前的2016年和2019年，帕薩特也曾獲得中型轎車銷冠，而其姊妹車型邁騰則在2017年和2018年獲得B級(jí)車銷冠，當(dāng)時(shí)年銷也分別超20萬(wàn)輛。
從銷量數(shù)據(jù)上來(lái)看，這兩年帕薩特銷量確實(shí)有所提升，但需注意的是，目前帕薩特除了面臨豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟、邁騰等同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)外，如今合資品牌中型轎車和自主品牌也正貼身肉搏，尤其是比亞迪秦L、海豹06兩款新車上市后，7月和8月單月中型轎車榜單的銷冠和亞冠已被兩者取代，這也意味著后續(xù)帕薩特將面臨更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力，至于新一代帕薩特上市后，上汽大眾的銷量能否獲得提振，值得期待。
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