來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-09-01
9月1日，長(zhǎng)城汽車對(duì)外公布8月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，7月長(zhǎng)城汽車銷量9.45萬輛，同比下滑17.21%，連續(xù)四個(gè)月銷量同比下滑。1-8月累計(jì)銷量74.54萬輛，同比增長(zhǎng)0.40%。其中，8月海外銷量4.05萬輛，1-8月累計(jì)銷量28.01萬輛。8月新能源汽車銷量2.48萬輛，1-8月累計(jì)銷量18.14萬輛。相對(duì)于年初定下的全年160萬輛的銷量目標(biāo)，長(zhǎng)城汽車僅完成46%，實(shí)現(xiàn)難度較大。
與以往一樣，除坦克品牌外，哈弗品牌、WEY品牌、歐拉品牌均同比下滑，降幅最大的是歐拉品牌，同比下滑49.53%；WEY品牌銷量也大跌，同比下滑46.58%。不管是單月還是年度銷量，表現(xiàn)最亮眼的還是坦克品牌，單月銷量同比增長(zhǎng)11.42%，年度銷量同比增長(zhǎng)74.67%。
過去數(shù)年，哈弗是長(zhǎng)城汽車銷量主力軍，但在新能源汽車市場(chǎng)沖擊下，哈弗品牌光環(huán)不再，銷量也面臨下滑問題。今年以來，哈弗品牌銷量自二季度開始出現(xiàn)下滑，4-8月分別同比下滑9.97%、15.35%、19.11%、15.92%、15.57%。哈弗品牌中，最重要的車型是哈弗H6，這款車型曾引領(lǐng)長(zhǎng)城汽車一路向上，如今的時(shí)代已經(jīng)改變，但哈弗H6卻依舊沒有變，注定了其難以延續(xù)當(dāng)年的輝煌。
歐拉品牌堪稱最慘，8月銷量為5151輛，同比下滑49.53%。目前，歐拉品牌在售車型僅有好貓、芭蕾貓、閃電貓三款車型，2023年至今未推出新車，整體銷量還是由歐拉好貓承擔(dān)，其7月累計(jì)銷量3655輛，而閃電貓僅183輛，芭蕾貓為175輛。
WEY品牌也十分慘淡，8月銷量為3001輛，同比下滑46.58%。據(jù)了解，目前魏牌僅有三款車型在售，分別為藍(lán)山、高山和摩卡，其主要銷量來源是藍(lán)山，這款中大型SUV上半年累計(jì)銷量13711輛。8月21日，新款魏牌藍(lán)山智駕版正式上市，新車共推出2款車型，售價(jià)區(qū)間為29.98-32.68萬元。據(jù)了解，新車將會(huì)搭載8295芯片，同時(shí)具備端到端智駕大模型，在智能座艙和智駕方面得到大幅升級(jí)。官方數(shù)據(jù)顯示，新款藍(lán)山上市24小時(shí)大定8571臺(tái)。
長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，“魏牌剛推出時(shí)情況很好，但市場(chǎng)遠(yuǎn)比想象的復(fù)雜。這幾年魏牌確實(shí)面臨不少困難，銷量也下滑，定位有些搖擺，又趕上極其內(nèi)卷，在這種不穩(wěn)定的狀態(tài)下，確實(shí)走了一些彎路?！?/span>魏建軍表示，“魏牌是賭上姓氏的品牌，一定會(huì)一直做下去。”
坦克品牌是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品牌，8月銷量同比增長(zhǎng)11.42%至1.64萬輛，1-8月同比增長(zhǎng)74.67%至15.11萬輛。與其他品牌不同的是，坦克品牌的車型表現(xiàn)較為均衡，目前在售車型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是主銷車型，7月銷量6318輛，緊跟其后的是坦克400 Hi-T和坦克500 Hi-T，為4007輛和2975輛。
處在新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的長(zhǎng)城汽車，隨著越來越多新能源車型的推出，其國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的存在感越來越強(qiáng)。目前，長(zhǎng)城汽車在油車市場(chǎng)整體表現(xiàn)較強(qiáng)，但在新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)還明顯較弱，在此北京之下，長(zhǎng)城汽車或許即將迎來進(jìn)一步大刀闊斧的調(diào)整。8月30日，長(zhǎng)城汽車公布上半年財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)長(zhǎng)城汽車總營(yíng)收為914.29億元，同比增長(zhǎng)30.67%；凈利潤(rùn)為70.79億元，同比增長(zhǎng)419.99%；扣非歸母凈利潤(rùn)56.51億元，同比增長(zhǎng)654.04%；
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