關(guān)于爆胎毫無(wú)征兆？這5個(gè)特征現(xiàn)在知道還不晚 爆胎還分前后輪，自救方法不一樣這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)爆胎毫無(wú)征兆？這5個(gè)特征現(xiàn)在知道還不晚 爆胎還分前后輪，自救方法不一樣有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 長(zhǎng)孫姬海 | 2020-01-10 2047
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爆胎前幾乎沒(méi)有任何強(qiáng)烈的征兆，輪胎從破口到完全泄氣只有0.08秒左右，即使是十多年駕齡的老司機(jī)也可能沒(méi)法快速應(yīng)對(duì)。但其實(shí)只要你足夠細(xì)心，某些原因引起的爆胎是完全可以避免的。
哪些爆胎是可以提前預(yù)估的？今天泰哥就和大家聊聊 爆胎前的5個(gè)征兆，以及爆胎后如何自救 。
1、爆胎逃不開(kāi)這2個(gè)原因
在所有車輛故障導(dǎo)致的事故中，爆胎算是最危險(xiǎn)的車輛故障之一了。那好好的輪胎為什么會(huì)突然“暴斃”了呢？其實(shí)主要是兩個(gè)原因。
1.超負(fù)荷撞擊
輪胎本身主要的減震就是靠胎側(cè)變形來(lái)吸收的，一旦速度過(guò)高就容易使輪胎側(cè)壁過(guò)度變形導(dǎo)致輪胎破損爆胎。最典型的就是前段時(shí)間鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的奔馳爆胎門，就是典型的輪胎高負(fù)荷后收到輕微沖擊就鼓包甚至爆胎。
2.虧氣后材料疲勞
缺氣那就很簡(jiǎn)單了，輪胎在低壓的時(shí)輪胎胎側(cè)在滾動(dòng)時(shí)不斷地被壓縮舒展，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)不斷積聚熱量導(dǎo)致簾布層疲勞斷裂導(dǎo)致爆胎。這其實(shí)就跟車主們擰鐵絲一樣，一個(gè)鐵絲反復(fù)擰緊放松時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)斷掉，輪胎內(nèi)部的尼龍絲也是一樣。
低胎壓爆胎典型樣式
因此，在爆胎高峰期，也就是夏季，合適的胎壓是駕駛員的救命符。
2、爆胎前，輪胎會(huì)給你發(fā)出5個(gè)信號(hào)
1.車輛跑偏方向發(fā)虛
其實(shí)絕大部分的爆胎都是低胎壓導(dǎo)致的，而低胎壓最明顯的特征就是會(huì)輕微跑偏并且方向發(fā)“黏”。這是因?yàn)閱蝹€(gè)輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)周長(zhǎng)比其他輪胎小，自然會(huì)出現(xiàn)扎頭或者甩屁股的感覺(jué)。
納斯卡賽車180邁爆胎救車
如果車主駕駛在一個(gè)平穩(wěn)的路段時(shí)突然發(fā)現(xiàn)車輛震動(dòng)變得有些異常，那就要最好立刻減速行駛，就近停車檢查。因?yàn)檩喬コ霈F(xiàn)“駐波效應(yīng)”時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常的抖動(dòng)，并出現(xiàn)劇烈爆胎。
3.胎面老化開(kāi)裂
輪胎的使用壽命在5-6年左右，這是因?yàn)榱蚧?a href="/topic_54024.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="橡膠">橡膠在大氣中受到紫外線照射后出現(xiàn)氧化反應(yīng)，內(nèi)部橡膠分子腱出現(xiàn)斷裂累積到一定程度就出現(xiàn)了輪胎開(kāi)裂，而開(kāi)裂的輪胎無(wú)法僅售較大的壓力變化，一旦跑高速或者大溫差就容易出現(xiàn)爆胎。
這種情況下可以考慮換胎了
4.輪胎側(cè)壁鼓包
輪胎鼓包主要的問(wèn)題就是胎側(cè)內(nèi)部的簾布層斷了，空氣會(huì)被壓縮在破損部位形成鼓包。這就跟房子里的承重墻鋼筋斷了一樣，一旦受壓就可能坍塌壓死人。
圖中輪胎側(cè)壁鼓包并伴有胎肩橡膠開(kāi)裂
提醒大家，過(guò)度磨損的輪胎、修補(bǔ)次數(shù)較多、鼓包、損傷嚴(yán)重的要及時(shí)更換掉。
5.輪胎慢漏氣
最后一個(gè)其實(shí)是車主們平時(shí)最難察覺(jué)的危險(xiǎn)了，這是因?yàn)橐l(fā)輪胎慢漏氣的因素有很多。其中包括輪胎胎圈老化漏氣、輪轂變形漏氣、氣門嘴老化漏氣、以外扎釘后漏氣等等。很多不配備胎壓監(jiān)測(cè)的老車，輪胎慢漏氣是沒(méi)有提示的，因此安裝一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)絕對(duì)是有備無(wú)患的。
3、安裝胎壓半小時(shí)，安全駕駛一輩子
最近有位女同事就去自家工場(chǎng)店給MG3安裝了一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè) （對(duì)，就是這輛出鏡率最高的MG3） ，技師小哥手腳很麻利，半小時(shí)就給裝好了。
胎壓監(jiān)測(cè)其實(shí)就是裝了壓力傳感器的氣門嘴，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎的胎壓、溫度，如果胎壓過(guò)低 （低于1.7bar） 或者過(guò)高 （高于3.3bar） ，溫度高于80攝氏度，則會(huì)報(bào)警提醒車主。
途虎王牌定制胎壓監(jiān)測(cè) 是 太陽(yáng)能的，不需要充電 ，用3M膠粘在中控臺(tái)上即可，視覺(jué)上毫無(wú)違和感，顏值非常高，裝上之后秒變高配。
爆胎的原因比較復(fù)雜，胎壓監(jiān)測(cè)就像天氣預(yù)報(bào)，可以在一定程度上降低爆胎隱患，我有個(gè)朋友就是在轉(zhuǎn)彎時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警才發(fā)現(xiàn)輪胎被釘子扎了的，所以說(shuō)胎壓監(jiān)測(cè)是夏天行車的“保命符”一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)。
那真倒霉遇到了爆胎該怎么辦？兩個(gè)方法保命
首先泰哥需要明確一點(diǎn)：千萬(wàn)不能緊急制動(dòng)！不能猛踩！
前輪爆胎
緊緊的握住方向盤，慢慢地調(diào)整車頭，切記不要慌張地反復(fù)的猛打方向盤，這樣可能導(dǎo)致汽車出現(xiàn)強(qiáng)烈的側(cè)滑，更有甚者還會(huì)出現(xiàn)調(diào)頭。然后慢慢的減速，松開(kāi)油門踏板并且反復(fù)輕踩剎車，待汽車速度降下來(lái)后，緩慢的靠邊停下來(lái)。
后輪爆胎
一旦后輪爆胎，汽車的尾部會(huì)產(chǎn)生劇烈的搖擺。此時(shí)的我們需要保持鎮(zhèn)定，雙手握緊方向盤，通常是可以使汽車保持直線行駛的。切記不要大力的踩制動(dòng)踏板，反復(fù)的點(diǎn)剎。這樣做的目的是把汽車的重心前移，完好的前輪胎可以幫助后輪胎受力。
總結(jié)：
其實(shí)爆胎固然可怕，但更可怕的是遭遇到爆胎時(shí)，不知道如何去處理。但車主們了解爆胎的誘發(fā)因素以及發(fā)生
爆胎時(shí)可以采取的應(yīng)對(duì)措施后，才能真正做到防患于未然。
回答者: 薛澤琳 | 2020-01-10
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