來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2024-08-19
8月19日,一封名為“領(lǐng)克車主聯(lián)合聲明”的信件引起行業(yè)關(guān)注。聲明稱,領(lǐng)克汽車提供搭載8155芯片的OS N車機(jī)系統(tǒng)。OS N推出兩年之久,自上次更新距今已經(jīng)一年時(shí)間,在經(jīng)長達(dá)一年之久的維護(hù)及優(yōu)化無實(shí)質(zhì)性改變,操作界面卡頓不跟手,導(dǎo)航適配等問題頻發(fā),導(dǎo)致搭載8155芯片未能發(fā)揮其實(shí)際性能。對(duì)此,車主希望領(lǐng)克汽車能夠考慮為搭載8155芯片的OS N車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)至Flyme Auto系統(tǒng),此前吉利旗下銀河L6、L7等搭載8155芯片車型均提供Flyme Auto更新計(jì)劃。
據(jù)了解,目前領(lǐng)克汽車在售車型搭載兩套車機(jī)系統(tǒng),即Flyme Auto和OS N。OS N是由領(lǐng)克自研團(tuán)隊(duì)開發(fā),該系統(tǒng)的亮點(diǎn)之一是AI智能語音,據(jù)稱能夠在10秒內(nèi)完成8個(gè)語音指令,并擁有上下文語境理解能力,不過用戶顯然對(duì)OS N系統(tǒng)的實(shí)際使用效果并不滿意。Flyme Auto主要搭載在領(lǐng)克最新車型上,例如領(lǐng)克07、領(lǐng)克08等,該車機(jī)系統(tǒng)由星紀(jì)魅族與億咖通科技聯(lián)合打造,無界桌面支持手機(jī)應(yīng)用流轉(zhuǎn)上車,無感連接可以在首次確認(rèn)后無需操作自動(dòng)連接。支持無縫接力、手機(jī)-汽車硬件互通共享硬件能力,支持手機(jī)尋車,支持平行視窗、小窗展示、跨端可見即可說等。
至于OS N能否升級(jí)到Flyme Auto系統(tǒng),此前領(lǐng)克汽車曾給出回復(fù)。領(lǐng)克表示,OS N系統(tǒng)是基于8155芯片深度開發(fā)的,已經(jīng)完成對(duì)領(lǐng)克全部搭載車型的適配開發(fā)和使用。從技術(shù)層面來看,F(xiàn)lyme Auto系統(tǒng)確實(shí)在某些方面具有亮點(diǎn),如動(dòng)態(tài)三維效果和小窗功能,但基于8155芯片算力分配,這些功能無法上車。
按照領(lǐng)克汽車的說法,OS N車機(jī)系統(tǒng)是難以切換到Flyme Auto系統(tǒng)的,而此前有消息稱,領(lǐng)克汽車將在今年三季度領(lǐng)克車機(jī)將會(huì)迎來一波大升級(jí),提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性和流暢性,目標(biāo)是在基本功能使用體驗(yàn)上與Flyme Auto系統(tǒng)保持一致水平。OS N系統(tǒng)升級(jí)之后,如果能夠改善車機(jī)卡頓等問題,或許車主對(duì)于OS N系統(tǒng)升級(jí)為Flyme Auto系統(tǒng)的需求就不會(huì)那么強(qiáng)烈,反之車主投訴問題將會(huì)更加嚴(yán)重,屆時(shí)可能影響到相關(guān)車型銷量。
如今的汽車市場(chǎng),已成為軟件定義汽車的智能化時(shí)代,用戶對(duì)于車機(jī)的智能化也有了一定的要求,甚至可能成為購車的標(biāo)準(zhǔn)之一,因?yàn)楫?dāng)下的車機(jī)越來越像手機(jī),可能實(shí)現(xiàn)手機(jī)上的大部分功能,而系統(tǒng)卡頓就讓極大影響了用戶的體驗(yàn),甚至可能影響駕車安全。所以,對(duì)于領(lǐng)克汽車而言,車機(jī)系統(tǒng)的卡頓問題還是需要得到關(guān)注的,在電動(dòng)化時(shí)代和智能化時(shí)代,智能車機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)成為車企的標(biāo)準(zhǔn)之一,雖然領(lǐng)克汽車擁有Flyme Auto系統(tǒng),但是OS N系統(tǒng)所存在的問題也需要得到解決。
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