來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-08-18
8月15日,東風(fēng)汽車集團有限公司宣布,世界頂級汽車設(shè)計師尼古拉斯·岳加盟東風(fēng)汽車,擔(dān)任東風(fēng)全球造型設(shè)計中心執(zhí)行總監(jiān)。官方新聞稿顯示,尼古拉斯·岳出生于法國,畢業(yè)于瑞典藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院,擁有超25年汽車設(shè)計經(jīng)驗,曾先后在寶馬、通用、寶沃和高合汽車等多家車企擔(dān)任職務(wù)。
回顧其工作履歷,其在汽車設(shè)計師領(lǐng)域造詣頗深。其中,其在寶馬總部擔(dān)任首席高級設(shè)計師職位期間,主導(dǎo)并參與設(shè)計包括1系、4系、6系等電動車型的設(shè)計;在擔(dān)任通用-泛亞設(shè)計總監(jiān)時,主導(dǎo)別克、雪佛蘭全球和中國本土車型的設(shè)計,尤其是第三代別克 GL8,一度成為中國市場的暢銷車型。此外,尼古拉斯·岳還曾在寶沃汽車擔(dān)任設(shè)計副總裁以及在高合汽車擔(dān)任全球設(shè)計總監(jiān),其中,在高合汽車任職期間,主導(dǎo)了包括Hiphi X/Y/Z在內(nèi)的6款智能電動汽車項目。
J.D. Power曾在一份研究報告中指出,汽車設(shè)計的重要性僅次于汽車質(zhì)量和汽車性能,同時也是影響潛在顧客購車決策的重要因素,因此汽車設(shè)計師對于任何一家車企而言都極其重要。在過往,絕大部分國際知名設(shè)計師更愿意去往跨國汽車制造商,不過,伴隨著全球汽車行業(yè)格局的變革,近年來,全球知名的汽車設(shè)計師頻繁轉(zhuǎn)投國內(nèi)自主品牌車企,包括比亞迪、長安汽車、理想汽車、一汽紅旗、小鵬汽車等。比如,比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格曾任阿爾法·羅密歐品牌設(shè)計總監(jiān)、SEAT品牌設(shè)計總監(jiān)、奧迪集團設(shè)計總監(jiān)等職;小米汽車首款車型SU7的首席設(shè)計師李田原曾操刀設(shè)計寶馬iX;昊鉑的瑞典設(shè)計師Pontus Fontaeus,曾供職于法拉利、布加迪、蘭博基尼和賓利等多個超跑品牌;小鵬汽車造型設(shè)計中心副總裁胡安馬·洛佩茲曾先后在Genesis Design、蘭博基尼、法拉利、奧迪、西雅特等汽車品牌任職,期間還設(shè)計了眾多全球知名的經(jīng)典超跑。
東風(fēng)汽車集團有限公司是一家中央直管的特大型汽車企業(yè),前身是始建于1969年的第二汽車制造廠,1992年9月,更名為東風(fēng)汽車公司。2003年9月,總部由湖北十堰搬遷至武漢。2017年11月,更名為東風(fēng)汽車集團有限公司,目前旗下布局有自主品牌和合資品牌。其中,合資品牌包括東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)英菲尼迪、神龍汽車,自主品牌則有東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)新能源、東風(fēng)風(fēng)行等。
數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月,東風(fēng)汽車集團股份有限公司累計銷量為107.45萬輛,同比下滑3.1%;母公司東風(fēng)汽車集團有限公司累計汽車銷量為141.34萬輛,同比增長12.6%;附屬公司東風(fēng)汽車股份有限公司累計汽車銷量為9.41萬輛,同比增長12.8%。
細分品牌中,今年1-7月,東風(fēng)日產(chǎn)(含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰)累計銷量為36.83萬輛,同比下滑4.80%;另一日系合資品牌東風(fēng)本田銷量為25.21萬輛,同比下滑10.54%。此外,神龍汽車也出現(xiàn)了明顯的跌幅,累計銷量為4.92萬輛,同比下滑12.76%。新能源車銷量方面,易捷特新能源同比下滑78.56%至1.29萬輛;嵐圖汽車累計銷量同比增長97.50%至3.59萬輛。
從近幾年東風(fēng)汽車的銷量表現(xiàn)來看,旗下合資品牌的銷量提升已大不如從前,自主品牌方面銷量的增長也非常緩慢。眼下,東風(fēng)汽車依然需推出更多具有爆款潛質(zhì)的新車提振銷量,世界頂級汽車設(shè)計師尼古拉斯·岳加盟后,能否東風(fēng)汽車新車提供更別具一格的設(shè)計,令新車脫穎而出,大家拭目以待。
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