請問爛車先爛底，車齡五年后這個地方特別容易銹 老車到底要不要做底盤裝甲怎么理解？各位車友知道爛車先爛底，車齡五年后這個地方特別容易銹 老車到底要不要做底盤裝甲的相關(guān)知識嗎？
提問者: 師強(qiáng)玉 | 2020-01-13 2817
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1底盤護(hù)板就是發(fā)動機(jī)護(hù)板
發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞。
其實絕大部分車主老爺們口中的底盤護(hù)板，其實就是發(fā)動機(jī)護(hù)板。它最主要的作用就是保護(hù)發(fā)動機(jī)油底殼和排氣歧管頭段，防止路面上的積水或雨雪進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙導(dǎo)致污損，以及輪胎卷起的砂石進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)引起皮帶風(fēng)扇等附屬件損壞。還可以防止走爛路時出現(xiàn)輕微托底。
不同等級的發(fā)動機(jī)護(hù)板
發(fā)動機(jī)護(hù)板主要分為三大類：硬塑料、樹脂護(hù)板、鋼制護(hù)板、合金護(hù)板。從名稱上就可以看出，最便宜的肯定就是塑料樹脂護(hù)板了，這種護(hù)板最主要的作用就是防止污損，幾乎沒有抗沖擊性。而鋼制護(hù)板相比塑料來說有更高的硬度，保護(hù)力度大，但重量賊大，而且鋼制護(hù)板一般沒有副廠件，要是非原車適配的話鋼制護(hù)板很容易磨傷發(fā)動機(jī)附屬部件。最后說說鋁合金護(hù)板，這種護(hù)板是許多后市場“改裝店”最喜歡推薦的產(chǎn)品了，當(dāng)中最主要的理由就是高利潤。首先，鋁材型號和制造工藝上就可以先陣亡一批車主老爺，其次鋁合金強(qiáng)度相比鋼材小了不少，而且鋁合金一旦變形是無法鈑金修復(fù)的，就是一個一次性產(chǎn)品。
跑爛路的首先考慮裝護(hù)板
如果一直在城市或者鋪裝道路行駛，其實加裝護(hù)板除了花錢買安心外，沒有任何實際左右。但老爺們?nèi)绻且晃?a href="/topic_54819.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="越野">越野愛好者或者喜歡跑野山跑泥地上沙丘的話，建議還是買一塊耐操的鋼制護(hù)板來保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱。而走爛路泥路比較多的車主老爺，泰哥則建議選購一塊印塑料或者樹脂的護(hù)板，可以保證小力度的托底撞擊不會損傷發(fā)動機(jī)主體。
汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，粘附性橡膠涂層。
聽到底盤裝甲這個詞，許多不懂車的老爺?shù)谝环磻?yīng)就是給車加一層很后的防撞層。其實所謂的底盤裝甲并不是老爺們想著的防護(hù)板，而是一種軟質(zhì)的金屬防撞漆面。從成分上可以分成3代：瀝青涂層溶劑、水性油漆涂層和目前最流行的橡膠樹脂涂層。
但許多老爺要說了，新車出廠的時候不都有底盤保護(hù)的嘛！再噴一次底盤裝甲不就多此一舉么？浪費(fèi)錢還額外增加車重么？其實也很簡單，原廠的底盤防銹層厚度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有后噴涂的裝甲厚，同時直觀效果上也沒有后期加裝的更好。
3車企官方減配車內(nèi)防銹件
去年大規(guī)模爆發(fā)的卡羅拉內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件蔓延式銹蝕，然而官方至今都沒有得到妥善處置。
講到底盤防銹處理，泰哥印象最深的就是最老的玻璃方燈桑塔納了。以前學(xué)駕照的時候看陪教練去保養(yǎng)，底盤上厚厚的一層防銹涂層，而且油箱也特別大足足60升。而到了現(xiàn)在，隨便吧一臺車頂起來，都已經(jīng)看不到明顯的防銹防撞涂層了，除了電泳和鍍鋅外只有一層薄如蟬翼的清漆防銹。
新車內(nèi)飾生銹
幾乎每一家車企或多或少都存在簡配或者減配的問題，但是一些奇葩的簡配是你想都想不到的，比如說：防銹處理。
上面老爺們所看到的圖就是去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)卡羅拉新車生銹事件。
不僅僅是豐田，幾乎所有日系品牌都喜歡在老爺們那些看不見或者“不影響”安全的地方進(jìn)行減配，金屬件不用電泳漆不做鍍鋅處理。當(dāng)海運(yùn)時或者沿海停放時，大氣中的鹽霧72小時就會使無防銹的鋼材生銹。而在普通環(huán)境中，2個月到3年內(nèi)也會有明顯的生銹。
4底盤防銹層也有有效期
車在行駛時，路面上的砂礫與塵土?xí)粩嘧矒舻妆P防銹層防銹層逐漸被破壞掉，沒有保護(hù)的金屬暴露在空氣中失去防銹效果。
另外由于國內(nèi)大量使用未經(jīng)處理的褐煤，造成大氣中硫含量超標(biāo)形成酸雨，在三大酸雨區(qū)中，5年以上車輛底盤老化銹蝕的情況相比其他地方也更多。同樣，在東北地區(qū)，冬季路面上所使用的氯化鹽融雪劑也會腐蝕底盤防銹層，10年左右也會出現(xiàn)明顯的銹蝕情況。
所以，在小編看來底盤裝甲要么新車時候直接做掉，要么等到車輛老化后清洗底盤后做底盤防銹處理
回答者: 繆英珠 | 2020-01-13
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