來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2024-08-18
8月17日晚,小米董事長(zhǎng)、CEO雷軍、集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測(cè)基地直播,分享歐洲見聞和小米汽車最新動(dòng)向。隨后,盧偉冰在微博發(fā)文稱,開啟小米汽車SU7 Ultra新疆吐魯番夏季測(cè)試驗(yàn)收,并表示:“SU7 Ultra啟動(dòng)加速讓我感受到了飛機(jī)起飛般的推背感?!蓖鯐匝阋苍谖⒉┍硎荆骸皠倓偮窚y(cè)我們的Ultra,從海拔-120米一路開到海拔1100米,非常棒 ?!?/p>
據(jù)了解,小米SU7 Ultra原型車首次亮相是在今年7月19日雷軍年度演講會(huì)上,雷軍在匯報(bào)了關(guān)于小米汽車的新進(jìn)展后,發(fā)布了小米SU7 Ultra原型車官圖。小米SU7 Ultra原型車是基于小米SU7純電架構(gòu)打造的賽道原型車,是一款專為賽道而生的車型,相比于小米SU7,該車擁有更長(zhǎng)、更寬、更低趴?jī)?yōu)勢(shì),最為重要的是,該車的核心硬件及車身結(jié)構(gòu)均由小米汽車獨(dú)立設(shè)計(jì)與開發(fā),堪稱“全球最速四門車”的巔峰性能。
小米SU7 Ultra原型車采用與小米SU7同源的高剛性籠式車身,高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比極高,甚至包括屈服強(qiáng)度高達(dá)2000Mpa的超高強(qiáng)度鋼,配合焊接在車身框架上的、FIA賽制規(guī)格的籠式防滾架,整車扭轉(zhuǎn)剛度更進(jìn)一步。
目前小米SU7 Ultra實(shí)車圖已在網(wǎng)上曝光。從曝光的圖片來(lái)看,新車車身帶有大量的運(yùn)動(dòng)套件,包括前唇、側(cè)裙和后擴(kuò)散器等,呈現(xiàn)出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感,車尾部分配備大尺寸擾流板。尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為5260/2064/1406mm,軸距為3000mm。不過(guò)目前測(cè)試車輛還覆蓋著嚴(yán)密的偽裝車衣,更多細(xì)節(jié)依然需要等待官方披露更多信息才能得知。
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版測(cè)試車
動(dòng)力方面,為提高性能,小米SU7 Ultra原型車首次搭載小米汽車自研的V8s超級(jí)電機(jī),由兩臺(tái)V8s和一臺(tái)V6s共同組成三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),總功率高達(dá)1138kW,為目前四門車中最強(qiáng)的馬力,0-100km/h加速時(shí)間低至1.97秒,最高車速大于350km/h,采用由小米與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的賽道專用小米CTB電池包,全球首次搭載第二代麒麟電池,可實(shí)現(xiàn)賽道專用高功率電池的1330kW放電功率。
對(duì)于小米SU7 Ultra原型車的動(dòng)力表現(xiàn),雷軍稱,該車動(dòng)力超越千萬(wàn)級(jí)豪車。昨晚,小米董事長(zhǎng)、CEO雷軍和集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測(cè)基地直播,雷軍表示,小米SU7 Ultra性能過(guò)于狂暴,為了安全考慮,要求一定要做新手模式,用戶從新手模式開始開,不達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)解鎖。
8月2日,雷軍親自駕駛著小米SU7 Ultra測(cè)試車型,在紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行了性能測(cè)試,成功完成了三圈的挑戰(zhàn),且雷軍獲得了紐北賽道的專業(yè)駕駛認(rèn)證。按計(jì)劃,新車將在今年10月正式征戰(zhàn)紐北,挑戰(zhàn)保時(shí)捷,量產(chǎn)版實(shí)車則預(yù)計(jì)將在明年上半年上市。據(jù)介紹,今年3月,保時(shí)捷Taycan Turbo GT在紐北賽道創(chuàng)下了7分07秒55的圈速記錄。
至于小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的價(jià)格,雷軍表示:“有點(diǎn)小貴,但不會(huì)特別貴”,雷軍曾表示,小米汽車的目標(biāo)是“十年內(nèi)成為紐北最快的四門電車”。
小米SU7 Ultra原型車源于小米SU7,小米SU7是小米汽車首款車型,基于小米汽車摩德納平臺(tái)架構(gòu)打造,定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車,于3月28日上市,目前售價(jià)區(qū)間為21.59-29.99萬(wàn)元,動(dòng)力方面提供雙電機(jī)版本和單電機(jī)版本車型選擇。零售數(shù)據(jù)顯示,自小米SU7上市以來(lái),截至7月底,小米SU7累計(jì)銷量為43120輛,其中,6-7月銷量分別為1.43萬(wàn)輛、1.31萬(wàn)輛,連續(xù)兩月銷量超萬(wàn)輛。從新車銷量表現(xiàn)來(lái)看,新車的后市表現(xiàn)無(wú)疑是相當(dāng)成功的。
作為小米汽車首款重磅車型,雷軍對(duì)小米SU7寄予厚望。按計(jì)劃,小米汽車年內(nèi)將交付至少10萬(wàn)輛小米SU7,并沖刺12萬(wàn)輛,而更長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)是用15-20年的時(shí)間成為全球前五的車廠。昨日,在小米吐魯番夏測(cè)基地的直播中,盧偉冰指出,歐洲在新能源轉(zhuǎn)型方面相對(duì)中國(guó)較慢,但小米對(duì)汽車市場(chǎng)持有敬畏之心,正在研究小米汽車何時(shí)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。在此之前,雷軍表示:“爭(zhēng)取2030年之前在歐洲銷售小米汽車?!辈⒅赋觯骸靶∶灼嚨哪繕?biāo)是全球前五,會(huì)在合適的時(shí)候進(jìn)行全球化?!?/p>
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