關于“原廠胎壓”竟然是雞肋？如何將駕駛提升到更安全的等級這個問題如何解決？大家對“原廠胎壓”竟然是雞肋？如何將駕駛提升到更安全的等級有什么好的建議嗎？
提問者: 師貴 | 2020-01-09 1489
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說到胎壓報警有多好，
結果回來開了幾天，咋滴發(fā)現(xiàn)總有些異樣感覺？
尤其是寶馬（bao）的車主們保養(yǎng)時才發(fā)現(xiàn)
為什么會這樣？ ？ ？
RPA是什么： 國內原車胎壓被稱為RPA，它的原理是通過比較四個輪子滾動圓不圓來判斷是不是漏氣，生下來就自帶 30%土10%的漏氣報警誤差 ，不僅不給顯示胎壓，不跑到25公里還沒法啟動。
什么？你不是寶馬車主用的是啥胎壓？不好意思，如果屏幕上沒顯示胎壓數(shù)字，多半都是上述同一種類型的比“輪圓”監(jiān)測器。
加上寶馬都配備了缺氣保用輪胎，本身剛性就很強，漏了些氣還是滾圓的，特別不容易被發(fā)現(xiàn)。 “寶寶”車主反映有時候開在路上， 忽然報警！ 這才發(fā)現(xiàn)輪胎癟了。 雖然保用輪胎還能繼續(xù)開80公里，但心里不免會有些小怕怕呢。
不要慌！ RDC閃亮登場
RDC有是啥： 所謂RDC是一種安裝在輪胎之中的頂尖胎壓監(jiān)測裝置，通過胎壓傳感器和溫度傳感器來工作。 它的優(yōu)勢在此：
能顯示胎壓，也能顯示胎溫
每3秒測一下數(shù)據(jù)，每10秒向車主報告
開到20KM就能啟動了
是不是明顯貼心很多，而且安全也有了更大保障。 所以在國外的寶馬，可都是標配RDC的喲，我國寶馬只有近幾個月的新車才陸續(xù)開始配置，原先不配可能是由于呃~"貴"吧。
如果你購車時一定要安裝，沒問題！ 只是要車主自己選配。 據(jù)知情同事透露，他的寶馬（bao）RDC是購車時花了整整3k大洋給裝上的！
1.自己增配 竟能省下一半錢!
其實有不少機靈的寶馬車主都已經發(fā)現(xiàn)了，國內的寶馬只是閹割了RDC在4個輪子上的胎壓模塊來節(jié)約成本。 而舒瑞德代工的寶馬原廠RDC模塊在 途虎直接有售 。 也就是說花 1300元+ 裝一下，就擁有了歐標原廠品質。
老技師還原“德味”寶馬胎壓 ！
“半折價”從途虎購置還包安裝，裝起來什么樣？ 試一試就知道，開上升降機“四步上輪胎”馬上開始操作。 頃刻間四個輪胎已經都被卸下來了。
在一陣陣放氣中，一只輪胎一邊被拔離了輪轂，并立刻換上了RDC胎壓模塊。
此過程再重復三遍……
與原車輪轂完全匹配，只是簡單拆掉氣門嘴，換上RDC模塊即可。
隨后上車刷固件，技師掏出了舒瑞德寶馬官配程序，直接開始刷機頭隱藏。
此過程大約持續(xù)十分鐘
好了！ 眨眨眼,全部的安裝工序已經結束，車子離開工場店后，還有個初始化過程，正常開個幾公里就行了，別的啥都不用做。
當進度條讀完，刷一下，屏幕就會跳出胎壓、胎溫了，恭喜這位寶寶車主，現(xiàn)在已經正式擁有了一臺歐系標準帶RDC胎壓監(jiān)測的安全寶馬車了。
具體來看看用起來又怎樣的不同呢？
安裝前使用RPA
顯示屏上空空如也，只能看到四個綠油油的輪胎。
升級為RDC之后
明顯多了兩行參數(shù)，上面是胎壓，下面是胎內溫度，正常應該是2.5帕左右， 低于2帕 了就應該想到去打氣了喲。
輪胎漏氣測試
輪胎沒氣后，車內屏幕和儀表盤同時報警，提示車主檢查輪胎。 故障時候的監(jiān)測是每1秒發(fā)送一次數(shù)據(jù)，方便用戶跟蹤輪胎情況。
回答者: 諸葛飄 | 2020-01-09
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