來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-07-30
7月30日，豐田汽車公司公布6月全球產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，6月豐田汽車全球銷量912,971輛，同比下滑5.8%，其中日本本土市場銷量161,389輛，同比下滑14.1%，海外市場銷量751,582輛，同比下滑3.8%。截至6月，2024年豐田汽車全球銷量為5,162,442輛，同比下滑4.7%，其中日本本土市場下滑32.0%，海外市場同比增長3.1%。
據(jù)了解，這是豐田汽車銷量連續(xù)5個月出現(xiàn)下滑。綜合此前數(shù)據(jù)，5月豐田汽車全球銷量同比下滑9.5%，4月同比下滑0.5%，3月同比下滑2.1%，2月同比下滑7.0%，自2023年1月以來首次同比下降。
從全球市場來看，6月豐田汽車在日本國內(nèi)銷量為161,389輛，同比下滑14.1%，銷量下滑的原因是由于普銳斯生產(chǎn)停產(chǎn)、認(rèn)證問題導(dǎo)致的卡羅拉Fielder、Axio、Yaris Cross生產(chǎn)停產(chǎn)導(dǎo)致上半年虧損。其它市場來看，豐田汽車在北美市場異常出現(xiàn)下滑，銷量為225,398輛，同比下滑1.6%，其中美國市場為193,120輛，同比下滑1.2%。豐田汽車在歐洲市場則實現(xiàn)增長，歐洲市場銷量為105,861輛，同比增長2.7%，其中英國、意大利、德國、西班牙均增長，漲幅最大的是意大利，同比增長15.7%至12,331輛。
于上述兩大市場相比，豐田汽車在亞洲則陷入“苦戰(zhàn)”，這也是豐田汽車全球銷量下滑的主要來源。數(shù)據(jù)顯示，6月豐田汽車在亞洲市場銷量僅269,317輛，同比下滑7.2%，其中在中國市場（含香港）銷量為152,052輛，同比下滑12.9%，但較5月環(huán)比實現(xiàn)增長。豐田汽車表示，盡管推出全新的銷售活動，但價格競爭加劇等嚴(yán)峻的市場環(huán)境持續(xù)，與同期相比有所下降。據(jù)零售數(shù)據(jù)顯示，6月豐田汽車在華有五款車型銷量過萬，分別是鋒蘭達(dá)、RAV4榮放、威蘭達(dá)、卡羅拉銳放、凱美瑞，銷量分別為21951輛、16432輛、16161輛、12369輛、12281輛，這些車型較5月銷量相比均有所增長，卡羅拉、賽那、漢蘭達(dá)緊跟前后，分別為8870輛、8099輛、7054輛。
不得不承認(rèn)，豐田在中國市場的未來堪憂。今年以來，比亞迪推出的“電比油便宜”策略，更是讓新能源汽車迅速占據(jù)了市場的主流。在這股強(qiáng)大的浪潮沖擊下，豐田所主導(dǎo)的燃油車逐漸失去昔日的光彩，面臨著被市場取代的風(fēng)險。
從產(chǎn)品布局來看，雖然豐田汽車的燃油車技術(shù)成熟，但在能源轉(zhuǎn)型的大趨勢下，顯得有些力不從心，而新能源汽車領(lǐng)域幾乎是一片空白，隨著中國市場新能源車的滲透率超過50%，消費(fèi)者對于新能源汽車的接受度越來越高，而豐田卻遲遲未能推出具有競爭力的新能源產(chǎn)品，這使得豐田在中國市場的空間越來越小，競爭力逐漸減弱。面對新能源汽車的激烈競爭，豐田不得不采取降價策略，試圖在市場中尋找一線生機(jī)。
對于當(dāng)前的豐田來說，若想要保住其在汽車市場的地位，需要深刻反思，汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，技術(shù)創(chuàng)新和市場需求的變化速度之快令人目不暇接。豐田作為一家具有深厚歷史底蘊(yùn)的汽車企業(yè)，其擁有著強(qiáng)大的技術(shù)實力和品牌影響力的優(yōu)勢并不能保證其永遠(yuǎn)立于不敗之地，只有不斷進(jìn)取，不斷創(chuàng)新，才能在激烈的競爭中生存和發(fā)展。
當(dāng)然，我們也不能忽視豐田在其他市場的表現(xiàn)，包括北美市場和歐洲市場都實現(xiàn)增長。然而，這些增長并不能掩蓋豐田在全球市場面臨的挑戰(zhàn)，在東南亞、中東、南美等地區(qū)，自主品牌正在快速擴(kuò)大份額，豐田在這些市場的銷量可能會受到?jīng)_擊。
2024年是新能源汽車企業(yè)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競爭注定非常激烈。隨著新能源車滲透率快速提升，傳統(tǒng)燃油車市場規(guī)模逐步縮小，龐大的傳統(tǒng)產(chǎn)能與逐步萎縮的燃油車市場矛盾帶來更激烈
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