來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-07-23
據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，德國保時(shí)捷表示，預(yù)計(jì)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型所需的時(shí)間將比5年前想象的要長。今年3月，保時(shí)捷曾表示，到2030年電動(dòng)汽車占保時(shí)捷新車銷量的80%以上。保時(shí)捷表示，銷量將取決于需求以及電動(dòng)汽車在全球的發(fā)展情況，后續(xù)仍可能實(shí)現(xiàn)80%的銷量目標(biāo)，但這不再是保時(shí)捷的具體目標(biāo)。
截至發(fā)稿前，保時(shí)捷官方暫未對(duì)上述消息作出回應(yīng)。
實(shí)際上，早在上月，保時(shí)捷已被曝放慢電動(dòng)化。彼時(shí)，外媒報(bào)道稱，因全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展放緩?fù){到保時(shí)捷的銷量和利潤，保時(shí)捷股東呼吁放慢電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐。
據(jù)了解，保時(shí)捷放棄電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)是因歐洲和中國兩大汽車市場(chǎng)的銷量低于預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年保時(shí)捷全球累計(jì)交付15.59萬輛汽車，同比下滑7%；其中，中國市場(chǎng)累計(jì)交付2.96萬輛，同比下滑33%，為唯一跌幅超兩位數(shù)的市場(chǎng)，同時(shí)失去全球最大單一市場(chǎng)位置。
另據(jù)今年第一季度財(cái)報(bào)顯示，銷量的下滑也導(dǎo)致保時(shí)捷業(yè)績急轉(zhuǎn)直下，一季度保時(shí)捷總營收為90億歐元，同比下滑10.8%。其中，車輛銷售額同比下滑12.7%至81億歐元；汽車業(yè)務(wù)毛利同比下滑30.3%至23.4%；銷量利潤率也降至14.2%，同比下滑4%。
保時(shí)捷選擇放棄電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)的動(dòng)作也不能理解，以中國市場(chǎng)為例，因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，保時(shí)捷在研發(fā)和營銷費(fèi)用支出創(chuàng)新高，但保時(shí)捷在純電車上并沒有取得亮眼的銷量成績，進(jìn)而導(dǎo)致其在中國市場(chǎng)掉隊(duì)。據(jù)了解，作為保時(shí)捷電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型，Taycan于2019年9月上市，此后曾在2021年達(dá)到銷量巔峰，而今年上半年已不足1萬輛，同比下降51%。目前在售Taycan為新款車型，于2024北京車展前夕公布售價(jià)，涵蓋運(yùn)動(dòng)轎車和Cross Turismo兩種車身形式，售價(jià)為103.8-156.8萬元。而保時(shí)捷第二款純電動(dòng)車Macan EV直至今年1月才發(fā)布，時(shí)間跨度超過5年，產(chǎn)品推出節(jié)奏極為緩慢。
當(dāng)然，保時(shí)捷放棄電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)并不孤例。當(dāng)前，傳統(tǒng)豪華汽車品牌大多面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛，隨著自主品牌借助新能源賽道強(qiáng)勢(shì)崛起，傳統(tǒng)豪華汽車品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的競爭力出現(xiàn)明顯下滑。在此背景下，已有多家跨國汽車制造商放棄激進(jìn)的電動(dòng)汽車發(fā)展目標(biāo)，包括梅賽德斯-奔馳、通用汽車、福特和凱迪拉克等。其中，梅賽德斯-奔馳宣布其將50%電動(dòng)車銷售占比的計(jì)劃從2025年推遲到2030年；通用汽車則放棄了到2024年中期生產(chǎn)40萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)；凱迪拉克也確認(rèn)2030年后繼續(xù)銷售燃油車，而此前其計(jì)劃到2030年將不再銷售內(nèi)燃機(jī)車型。
回到保時(shí)捷話題上，作為豪華品牌代表之一，保時(shí)捷的品牌底蘊(yùn)是目前很多汽車品牌無法比擬的，從目前保時(shí)捷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，燃油車依然是其主銷車型，后續(xù)保時(shí)捷是否會(huì)全面押注電動(dòng)車目前不清楚，但隨著車市的變革，保時(shí)捷急需對(duì)產(chǎn)品戰(zhàn)略作出調(diào)整，以此靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化。
最新報(bào)道稱，因面臨特種鋁合金供應(yīng)短缺，保時(shí)捷下調(diào)了全年?duì)I收指引，預(yù)計(jì)全年?duì)I收390億至400億歐元，原預(yù)計(jì)為400億-420億歐元。此外，受供應(yīng)鏈沖擊，保時(shí)捷生產(chǎn)將放緩。保時(shí)捷表示，供應(yīng)短缺的原因是一家重要的歐洲供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)施受到洪澇影響，該問題已影響到其所有汽車中使用的鋁制零部件，產(chǎn)量可能會(huì)受到數(shù)周的影響。
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