來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-07-04
日前，汽車博主@孫少軍09在微博發(fā)文稱，一汽豐田銷售總部將從北京搬到天津工廠，人員面臨大幅度調(diào)整和優(yōu)化。
針對此消息，一汽豐田方面暫未回應(yīng)。
一汽豐田汽車有限公司（下稱“一汽豐田”）成立于2002年6月，總部位于天津，是豐田汽車在華的首家合資廠商，分別在四川、天津、長春建有整車制造工廠。按此計(jì)算的話，豐田汽車已經(jīng)國產(chǎn)超過20年時(shí)間。一汽豐田汽車銷售有限公司成立于2003年9月，總部位于北京市海淀區(qū)，同時(shí)在北京、天津、長春、成都、上海及廣州等地設(shè)置分支機(jī)構(gòu)。
近兩年，隨著中國汽車市場進(jìn)入新能源時(shí)代，以高保值率著稱的合資品牌不好銷售，作為豐田合資公司之一的一汽豐田也開始出現(xiàn)銷售壓力。2023年11月，一汽豐田向經(jīng)銷商發(fā)函稱，為改善經(jīng)銷商的庫存和資金壓力，將在2023年12月至2024年2月下調(diào)工廠產(chǎn)量，通過減產(chǎn)的方式幫助經(jīng)銷商緩解庫存和資金壓力。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年一汽豐田全年零售銷量80.2萬輛，同比增長0.3%，仍是中國前十乘用車企之一。據(jù)了解，管理層將2023年一汽豐田的銷量目標(biāo)定為102萬輛，但實(shí)際差距仍有20萬輛，僅完成目標(biāo)的79%，而一汽豐田在成都、長春、天津建有整車制造工廠，總年產(chǎn)能超120萬輛。2023年產(chǎn)能利用率不足70%。
進(jìn)入2024年后，隨著以比亞迪為首的中國新能源汽車廠商向合資廠商發(fā)起進(jìn)攻，秦PLUS和驅(qū)逐艦05售價(jià)低至7.98萬元起，秦L和海豹06低至9.98萬元起，合資品牌的市場份額不斷被蠶食，特別是以日系品牌為甚。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，日系品牌在中國汽車市場份額跌至15.0%，而2023年為17.0%，德系品牌跌至19.6%，而2023年為20.4%，美系為6.7%，韓系為1.4%，法系為0.3%，均出現(xiàn)不同程度下滑。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，一汽豐田零售24.89萬輛，已經(jīng)跌出中國乘用車企前十，同期為29.75萬輛，同比下滑16.3%。官方數(shù)據(jù)顯示，6月一汽豐田交付7.35萬輛，這是一汽豐田年內(nèi)最高的月度銷量表現(xiàn)，按此計(jì)算其上半年累計(jì)銷量為32.24萬輛，相比2023年同期下滑12.5%。
一汽豐田銷量有所回升，或與終端優(yōu)惠有很大關(guān)系。6月13日，一汽豐田新款卡羅拉銳放正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)12.98～18.48 萬元。6月18日，一汽豐田舉辦24小時(shí)限時(shí)“618特賣會(huì)”，主要針對兩款車型，分別是卡羅拉和卡羅拉銳放，卡羅拉是一汽豐田最便宜的轎車，卡羅拉銳放則是一汽豐田最便宜的SUV，其中卡羅拉的起售價(jià)降到7.98萬，與比亞迪秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05同一起售價(jià)，卡羅拉銳放則為9.98萬元起，與比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i的起售價(jià)重合。
與此同時(shí)，在智能化、電動(dòng)化浪潮下，一汽豐田的新能源轉(zhuǎn)型與發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。事實(shí)上，豐田在電動(dòng)化領(lǐng)域布局已久，2003年研發(fā)鋰離子電池，2008年成立電池研究部門，開始研究全固態(tài)電池等下一代電池。2023年3月，一汽豐田推出純電動(dòng)車bZ系列首款轎車bZ3，基于e-TNGA平臺打造，是比亞迪與豐田合作推出的首款車型，由豐田中國和一汽豐田設(shè)計(jì)，比亞迪提供三電技術(shù)，包括搭載比亞迪的電機(jī)和電池，2023年全年銷量25923輛，2024年1-5月累計(jì)銷量19711輛，相比于主流中型純電轎車還是有一定的距離。
在新能源汽車占據(jù)越來越多市場份額的當(dāng)下，一汽豐田應(yīng)緊跟時(shí)代步伐，加快電動(dòng)車轉(zhuǎn)型，思考如何在電動(dòng)化時(shí)代占據(jù)一席之地。或許，將銷售總部遷移至天津，也是為了更好賣車，保住市場份額。
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