來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-06-06
近日，有位理想L9車主向媒體爆料稱，5月底自己駕駛理想 L9 在杭州機(jī)場高速上行駛，因?yàn)槁窙r不錯(cuò)，開啟 LCC（車道居中輔助），沒有想到出了事故。車主表示，當(dāng)時(shí)車輛突然自己往右打方向，導(dǎo)致事故的發(fā)生。關(guān)于這起事故，車主稱自己手沒有放在方向盤上，腳也沒有放在油門上，但是車輛卻自己往右打方向，懷疑是車輛識(shí)別失誤所致。據(jù)了解，此次事故造成了車主大腿骨折、膝蓋骨折骨裂、膝蓋兩邊的筋斷等問題，需要進(jìn)行兩次手術(shù)。
從車主曝光的行車記錄儀可以看到，出事車輛跨越多條實(shí)線變更了兩條車道，撞上了正常行駛的車輛，最后車輛撞上了匝道的鐵馬才停了下來。據(jù)后續(xù)媒體曝光的圖片可以看到，這輛理想L9受損嚴(yán)重，車頭位置被撞的變形，車內(nèi)多次氣囊爆開。
關(guān)于這起事故，#理想L9出事故司機(jī)質(zhì)疑LCC#的話題，也登上了微博熱搜位置，引發(fā)大量網(wǎng)友的討論。
對(duì)此，有網(wǎng)友評(píng)論表示：明顯自己踩的加速踏板亂打方向，Lcc 燈已經(jīng)滅了。還有網(wǎng)友指出：過分相信或依賴輔助駕駛功能終究會(huì)釀成大錯(cuò)！如果這些LCC、ACC都十分安全，就不會(huì)加“輔助”二字，直接就自動(dòng)駕駛。不管是現(xiàn)在的L2級(jí)輔助駕駛還是以后的L3級(jí)輔助駕駛，方向盤、剎車、油門一定要牢牢掌握在自己手中！
針對(duì)此事，理性汽車杭州服務(wù)中心負(fù)責(zé)人稱，結(jié)合車輛的行車記錄儀分析來看，用戶當(dāng)時(shí)是轉(zhuǎn)動(dòng)了方向盤導(dǎo)致LCC功能退出，推出之后駕駛員不斷踩踏加速踏板，車速也在不斷的提升，然后發(fā)生了車輛的碰撞情況，車輛是沒有問題的。不過，車主的父親對(duì)于理想汽車服務(wù)中心的回應(yīng)并不認(rèn)可，其表示“變道到撞上是一秒鐘，這一秒鐘提了兩碼，不明白沒有踩油門，速度是怎么提上去的？麻煩拿出證據(jù)說明這個(gè)方向是人為打的”。
昨日，針對(duì)此事，理想汽車智能駕駛相關(guān)負(fù)責(zé)人 " 哲倫班長 " 也轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)博文并評(píng)論回應(yīng)表示：事故后和車主取得聯(lián)系并做了相應(yīng)解釋，在事故中駕駛員先通過方向盤手動(dòng)接管了 LCC，隨后車輛偏離車道（視頻第 12 秒）。在手動(dòng)接管后車輛會(huì)以駕駛員的手動(dòng)控制作為最高優(yōu)先級(jí)執(zhí)行。很遺憾發(fā)生了交通事故，正在幫助車主協(xié)調(diào)維修事宜。
資料顯示：車道居中輔助（LCC）是一項(xiàng)輔助駕駛功能，基于道路結(jié)構(gòu)認(rèn)知及定位進(jìn)行的巡航輔助功能。系統(tǒng)通過前擋風(fēng)玻璃上的攝像頭來識(shí)別車道的分界線，功能激活后可以輔助駕駛員控制方向盤，持續(xù)將車輛居中在當(dāng)前車道內(nèi)。值得一提的是，目前市面上的智能駕駛技術(shù)幾乎都處在L2階段，L2階段主要是以人類駕駛員操控為主，系統(tǒng)主要起的是輔助作用。大部分車輛所搭載的輔助駕駛功能，只限于輔助駕駛，并不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，現(xiàn)階段并不能把車輛完全交給自動(dòng)駕駛。
此次出事故的車型是理想L9，理想汽車旗下第二款量產(chǎn)車，在2022年6月21日上市，新車定位大型SUV，售價(jià)為45.98萬元。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：3月理想L9銷量為8595輛，一季度累計(jì)銷量為23693輛。
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