來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時間:2024-02-26
自高合汽車在前幾日宣布停工停產(chǎn)6個月后,關(guān)于高合的新聞就備受業(yè)內(nèi)外人士的關(guān)注。
今日,一則關(guān)于“賈躍亭炮轟高合汽車是行業(yè)恥辱”的詞條登上了微博熱搜位置。據(jù)網(wǎng)傳消息,疑似賈躍亭近日在某資本市場人士朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)的一篇關(guān)于高合汽車的文章下評論表示,高合汽車是行業(yè)的恥辱。這條評論截圖被曝光后,瞬間在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)了廣大熱議。
有網(wǎng)友評論表示:說高合汽車“行業(yè)恥辱”尚早,要看高合怎么對待他的車主,車主們面臨的最大風險是售后。商場如戰(zhàn)場,原罪不丟人,輸了不丟人,對不起掏錢的消費者,才是恥辱。
還有網(wǎng)友表示:說實話,丁總是新勢力里造車最專業(yè)的。單論外觀,高合也是最具設(shè)計感的,只能說定價太高,窮人買不起富人看不上,生不逢時吧,還是對丁總respect。此外,還有網(wǎng)友指出,作為行業(yè)巨頭,賈躍亭的言論或許有其立場和考慮,但也希望各方能客觀看待問題,共同促進行業(yè)發(fā)展。
截止發(fā)稿,賈躍亭本人并未對此評論進行回復(fù)。而對于賈躍亭此次發(fā)布的評論,一位接近賈躍亭的人士向媒體透露,很難見到賈躍亭對某件事做出如此攻擊性或是明顯表露個人情感的評論。
實際上,賈躍亭和高合汽車丁磊兩人之前是戰(zhàn)友關(guān)系。資料顯示,高合汽車創(chuàng)始人丁磊曾在2015年加入樂視汽車,任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、中國及亞太區(qū)全球副董事長兼CEO。
2017年3月,丁磊在微博發(fā)布關(guān)于不再擔任樂視汽車相關(guān)職務(wù)的聲明。據(jù)聲明顯示,丁磊稱由于個人身體健康原因,經(jīng)過慎重的考慮和與樂視創(chuàng)始人賈躍亭的充分溝通,決定將不再擔任樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO等職務(wù),不過,將應(yīng)邀作為樂視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問,繼續(xù)支持樂視汽車生態(tài)的發(fā)展。當時,賈躍亭還轉(zhuǎn)發(fā)該博文并評論表示:“非常感謝丁總對樂視汽車生態(tài)所做的杰出貢獻,祝愿丁總身體早日康復(fù),期待未來以“戰(zhàn)略顧問”繼續(xù)支持汽車生態(tài)、樂視生態(tài)?!?/p>
隨后,同年7月丁磊成立了華人運通控股有限公司,2019年7月31日發(fā)布汽車品牌高合。次年9月高合汽車首款量產(chǎn)車上市,推出兩款車型,售價區(qū)間為68萬一80萬,2021年5月高合HiPhi X正式交付。當時,高合HiPhi X亮相時曾遭到不少的質(zhì)疑,市面上有不少聲音直指高合Hiphi X和賈躍亭的FF91存在很多相似之處。當時 ,針對這一傳聞,高合汽車回應(yīng):高合汽車的設(shè)計是自主研發(fā)的,并沒有抄襲任何人的作品。
值得注意的是,當下不單單是高合汽車深陷危機,賈躍亭的法拉第未來也同樣日子不好過。2月18日,據(jù)媒體報道,法拉第未來因拖欠支付租金,遭到雷克斯福德工業(yè)公司的起訴,要求收回大樓。法拉第未來當時回應(yīng)表示,正積極與圣何塞辦公室和加迪納總部的房東合作,并就目前情況進行友好協(xié)商,以盡快解決。眾所周知,賈躍亭自成立法拉第未來以來,資金都很緊張。在去年12月,法拉第未來由于股價低于1美元,還收到了退市警告。如果法拉第未來不能在今年6月25日之前達到最低買入價的要求,納斯達克將向其發(fā)出摘牌通知。
數(shù)據(jù)顯示,截止2月23日收盤,法拉第未來的股價依舊低于1美元。
對于高合汽車的后續(xù),創(chuàng)始人丁磊曾在前幾日發(fā)聲表示,公司翻身的窗口期最多三個月,會積極爭取。不過,有業(yè)內(nèi)人士指出,高合汽車的翻身之路并不容易,畢竟旗下三款車型的銷量都很低迷,又沒有外部資金的融入,已經(jīng)彈盡糧絕,要拿什么彈藥來翻身。
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