來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-01-31
近日，有網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖爆料稱，因智界S7車型交付時(shí)間延期，奇瑞某高管引咎辭職。與此同時(shí)，還有知情人士透露，華為與奇瑞的智選車業(yè)務(wù)合作，磨合過程中確出現(xiàn)了一些問題，去年12月至今，智界S7大面積交付延遲，導(dǎo)致奇瑞某高管辭職。
今日，針對(duì)這些傳聞，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波回應(yīng)表示：網(wǎng)上傳言并不屬實(shí)，雙方合作順利，高管離職也并非因?yàn)楹献黜?xiàng)目的原因辭職。同時(shí)，還表示為了給用戶提供最好的產(chǎn)品和服務(wù)，奇瑞與華為雙方正在全力推進(jìn)智界S7生產(chǎn)交付工作，已投入更多的資源，并將繼續(xù)深化合作。
值得注意的是，近來網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上有不少車主發(fā)帖表示，自己購(gòu)買的智界S7車型的交付時(shí)間被延長(zhǎng)。針對(duì)智界S7交付時(shí)間推遲一事，1月15日，華為鴻蒙智行發(fā)布公告稱，由于智界S7車型積壓了大量訂單導(dǎo)致交付延期，對(duì)未能按時(shí)提車的車主表示歉意，并推出提車關(guān)愛補(bǔ)貼計(jì)劃。
從補(bǔ)貼方案來看，主要針對(duì)2023年11月28日—2024年1月15日（含）前完成大定支付的智界S7用戶。對(duì)于下定智界S7 Max/Max RS非白沙杏內(nèi)飾的用戶，官方等待時(shí)間為6周，超出6周將按200元/天進(jìn)行補(bǔ)貼，10000元封頂。下定智界S7 Max/Max RS白沙杏內(nèi)飾，及智界S7 Max+的用戶，官方承諾交付的時(shí)間為2024年2月29日，超出后自3月1日（含）起，按200元/天進(jìn)行補(bǔ)貼，10000元封頂。對(duì)于智界S7交付難題，華為曾回應(yīng)表示，工廠正在全力生產(chǎn)，保證高質(zhì)量交付。
關(guān)于智界S7車型大面積交付時(shí)間被延期一事，也引發(fā)了業(yè)內(nèi)外人士的熱議。有網(wǎng)友表示，或與工廠產(chǎn)能有關(guān)。據(jù)了解，智界S7由奇瑞在去年新建的智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)二工廠生產(chǎn)，新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能50萬輛。去年12月5日，首輛S7整車在該工廠下線。該工廠目前還處于小批量的試生產(chǎn)階段，有接近該廠的相關(guān)人士向媒體透露，雖然工廠主體完工，但車間內(nèi)的設(shè)備還在調(diào)試，現(xiàn)在臨近春節(jié)招工也不容易。截止至1月20日，有報(bào)道稱奇瑞智能聯(lián)網(wǎng)超級(jí)二工廠單日下線車輛不超過10輛。而智能聯(lián)網(wǎng)超級(jí)一工廠的智界S7生產(chǎn)線的日生產(chǎn)量從上個(gè)月的百輛左右，降到了不足20。并且超一工廠智界S7的生產(chǎn)將在不久之后停止，超二工廠何時(shí)能進(jìn)入正式生產(chǎn)狀態(tài)還是未知，針對(duì)工廠產(chǎn)能這一說法，官方尚未進(jìn)行回應(yīng)。
此外，市面還有消息指出，智界S7延遲交付或與華為芯片產(chǎn)能不高、采用新的平臺(tái)有一定關(guān)聯(lián)。據(jù)相關(guān)人士透露，智界S7所采用的座艙芯片是華為自己的芯片。目前這款芯片的產(chǎn)能并不高，去年12月份產(chǎn)能只有1600臺(tái)的芯片。華為智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻也針對(duì)智界S7延遲交付一事表示，智界S7交付困難主要是采用了新的平臺(tái)、供應(yīng)鏈和技術(shù)，供應(yīng)商的產(chǎn)品初期良品率未達(dá)到大規(guī)模量產(chǎn)的要求，導(dǎo)致某些零部件及軟件拖了生產(chǎn)的后腿。
相關(guān)資料顯示：智界汽車，是奇瑞和華為的合作打造的全新汽車品牌。智界S7是雙方合作推出的首款智選車型，在去年11月28日上市，共推出四個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)24.98萬-34.98萬元。有華為和奇瑞的加持，新車剛剛上市，就獲得了市場(chǎng)的青睞。官方數(shù)據(jù)顯示：智界S7預(yù)售兩日就收獲了超過 1 萬輛訂單。華為余承東更是稱智界S7是一款C級(jí)豪華高端轎車，至少得賣40萬以上的規(guī)格，比特斯拉Model S、奔馳EQE規(guī)格更高。其表示智界S7價(jià)格是經(jīng)過多輪成本的計(jì)算，4個(gè)版本都是虧損的，等規(guī)模上來后降低成本，未來實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
如果按照官方宣布的超過 1 萬輛訂單結(jié)合工廠情況來看，或許智界S7離大規(guī)模交付還需要一段時(shí)間。實(shí)際上，對(duì)于新能源汽車交付推遲一事，在市場(chǎng)上已是屢見不鮮。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在購(gòu)買新能源車很多都是期貨，一般都是要付款一兩個(gè)月后才能交付，延期的情況也實(shí)屬正常。畢竟一輛車輛的量產(chǎn)，涉及很多環(huán)節(jié)，例如供應(yīng)鏈、樣機(jī)生產(chǎn)、試驗(yàn)階段、設(shè)計(jì)改進(jìn)等，每個(gè)環(huán)節(jié)都可能影響車輛最后的量產(chǎn)。
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