來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-01-21
近日，小米創(chuàng)始人雷軍在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)透露：小米汽車(chē)首款車(chē)型定價(jià)可能有點(diǎn)貴，相當(dāng)于兩三百萬(wàn)豪車(chē)的性能！與此同時(shí)，雷軍也再次重申了小米汽車(chē)首款車(chē)型的定價(jià)不會(huì)是9.9萬(wàn)元、14.9萬(wàn)元和19.9萬(wàn)元。其表示 ，這些價(jià)格是在開(kāi)玩笑，定價(jià)確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴，最終的價(jià)格會(huì)在小米汽車(chē)正式產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上公布。
對(duì)于雷軍說(shuō)的小米SU7相當(dāng)于兩三百萬(wàn)豪車(chē)的性能這番話語(yǔ)，也在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)了網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友評(píng)論表示：汽車(chē)靠的是實(shí)力和口碑，說(shuō)那些沒(méi)用！還有網(wǎng)友表示：相信雷總，相信小米，30萬(wàn)左右一定支持一輛！希望中國(guó)有更多科技企業(yè)發(fā)展壯大，共同提升中國(guó)科技企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力！
不過(guò)也有網(wǎng)友指出：據(jù)雷總之前透露的消息，這車(chē)的價(jià)格會(huì)在50萬(wàn)以?xún)?nèi)，但是確實(shí)是有點(diǎn)貴的，顯然要超過(guò)20萬(wàn)很多。但是考慮到小米剛?cè)雸?chǎng)造車(chē)，就把車(chē)賣(mài)的很貴，恐怕也不是太現(xiàn)實(shí)，所以，把這些因素綜合起來(lái)推測(cè)了一下，感覺(jué)它的價(jià)格區(qū)間有可能在30萬(wàn)到40萬(wàn)。
相關(guān)資料顯示：小米SU7是小米汽車(chē)旗下首款車(chē)型，新車(chē)定位為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”，將在2024年上半年上市。對(duì)于新車(chē)的評(píng)價(jià)，雷軍曾表示：“小米汽車(chē)擁有不遜特斯拉Model S的性能指標(biāo)，0-100km/h加速、100km/h-0剎車(chē)距離、最高時(shí)速三大指標(biāo)均不落后。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，新車(chē)沒(méi)有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車(chē)輛，在駕駛性等機(jī)械素質(zhì)上，希望能媲美保時(shí)捷Taycan Turbo，而在智能化上能媲美特斯拉Model S。
小米SU7作為小米汽車(chē)首款車(chē)型，定價(jià)自然也備受關(guān)注。近段時(shí)間以來(lái)關(guān)于小米SU7的售價(jià)市面上也有不少的版本出現(xiàn)，不過(guò)對(duì)于市面上曝出的價(jià)格，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化也多次發(fā)文辟謠。王化表示：“直到正式的小米汽車(chē)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)結(jié)束前，所有帶有小米汽車(chē)版本和售價(jià)的信息、海報(bào)都是假的！正式發(fā)布前不可能有售價(jià)和政策，別相信所謂的內(nèi)部人傳言，沒(méi)有人知道真正的價(jià)格，甚至正式的發(fā)布時(shí)間，因?yàn)橐磺卸歼€沒(méi)有確定。如何評(píng)估看到的定價(jià)海報(bào)是不是真的？很簡(jiǎn)單，看看小米汽車(chē)官方賬號(hào)有沒(méi)有發(fā)，看看我有沒(méi)有發(fā)?！?/p>
雖然官方對(duì)于小米SU7的售價(jià)沒(méi)有明確的說(shuō)明，但是從雷軍透露的信息及官方的信息可以猜測(cè)到，小米SU7的售價(jià)大概率不會(huì)很低。不過(guò)據(jù)雷軍早前發(fā)布的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大部分的網(wǎng)友希望小米汽車(chē)首款車(chē)型的定價(jià)在15萬(wàn)元以?xún)?nèi)。如果小米SU7首款車(chē)型的定價(jià)超過(guò)15萬(wàn)，或許也將對(duì)銷(xiāo)量造成一定的影響。當(dāng)然，小米有了強(qiáng)大的客戶(hù)群體，總會(huì)有些客戶(hù)會(huì)買(mǎi)單，但要知道的是，小米早前走的是性?xún)r(jià)比路線，大部分用戶(hù)追求的是價(jià)格和實(shí)用上的實(shí)惠。所以，后續(xù)小米SU7上市想要快速打開(kāi)市場(chǎng)，就需要滿足配置領(lǐng)先及價(jià)格合適，才能一鳴驚人。
值得注意的是，此次在接受央視財(cái)經(jīng)采訪中，雷軍也針對(duì)小米造車(chē)晚了一話題，回應(yīng)表示：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。小米從小‘卷’到大，相信小米汽車(chē)能在極度競(jìng)爭(zhēng)的汽車(chē)領(lǐng)域最終勝出。
此外，雷軍還舉例稱(chēng)：新能源汽車(chē)過(guò)去十年技術(shù)發(fā)展的非?？欤?chē)的供應(yīng)鏈和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整個(gè)中國(guó)工業(yè)的基礎(chǔ)上接過(guò)了接力棒再往前推一步。智能電動(dòng)汽車(chē)可能和消費(fèi)電子、軟件行業(yè)最后是一樣的，是贏家通吃的。不干到全球銷(xiāo)量前五可能就生存不下去，這就是為什么一上來(lái)整個(gè)董事會(huì)批準(zhǔn)了要投資100億美元造車(chē)的原因。
雷軍希望小米汽車(chē)可以成為全球前五的車(chē)廠！這樣的雄心壯志，也讓業(yè)內(nèi)外人士對(duì)于小米汽車(chē)首款車(chē)型的定價(jià)及市場(chǎng)表示充滿期待。到底，小米首款車(chē)型在市場(chǎng)上能否一舉成名，這個(gè)還有待后續(xù)時(shí)間的驗(yàn)證。
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