來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-12-15
12月14日，蔚來汽車開展了媒體溝通會，在會上主要針對蔚來汽車的近況做了一系列的回答。其中，涉及到近來市場上流傳的裁員、第二品牌規(guī)劃、換電合作、獲得生產(chǎn)資質(zhì)及蔚來虧損等內(nèi)容。
11月3日，蔚來汽車CEO李斌發(fā)布內(nèi)部信，宣布開啟10%的裁員，裁員會在11月完成。李斌在信中指出，裁員的主要原因是未來兩年是汽車行業(yè)競爭最激烈的階段，外部環(huán)境充滿不確定性，為此裁員是不得不做的決定。
值得注意的是，在官方宣布開啟10%的裁員后，市場上對于蔚來汽車不利的消息也越傳越烈。面對市場上的流言蜚語，在11月開展的廣州車展上，蔚來總裁秦力洪回應(yīng)表示：“蔚來汽車不會倒閉，也絕無倒閉的可能。請大家放心地體驗和購買蔚來的汽車?！?/p>
不過，秦力洪的回應(yīng)并沒有讓流言消停下來，12月初有媒體報道，據(jù)知情人士透露，蔚來汽車考慮進(jìn)一步裁員以降本增效。一些部門已經(jīng)被要求準(zhǔn)備備用裁員名單，裁員比例或擴(kuò)大到20%至30%。彼時，針對這一傳聞，蔚來內(nèi)部工作人員回應(yīng)：蔚來沒有進(jìn)行額外的裁員，公司將繼續(xù)根據(jù)市場情況進(jìn)行“動態(tài)調(diào)整”。
此次，在媒體溝通會上，李斌正面回應(yīng)了裁員一事，其指出人員調(diào)整已告一段落，不存在外界傳聞的新一輪裁員，后續(xù)會持續(xù)優(yōu)化組織和效率， 沒有運動式的裁員。同時，指出早前的裁員主要集中在電池制造部門，完成了一些部門的合并，公司總體沒有受影響。
關(guān)于近來大家所關(guān)心的蔚來第二品牌" 阿爾卑斯 "，李斌在會上透露，第二產(chǎn)品 " 阿爾卑斯 "只是項目代號，真正名字已注冊，非常接地氣。關(guān)于品牌定位方面，主要是進(jìn)軍“家庭市場”，產(chǎn)品規(guī)劃方面，只規(guī)劃三款車。其表示，20萬元到30萬元的市場確實競爭會越來越激烈，所以第二品牌不會很著急發(fā)布，首款車型會在明年推出。對于第二品牌銷量預(yù)期，李斌非常的看好，在會上回應(yīng)稱：“家用市場有機(jī)會產(chǎn)生單款月銷量5萬到6萬輛的車型，Model Y已經(jīng)證實了這件事情?！?/p>
據(jù)了解，蔚來的阿爾卑斯品牌在2021年曝光，官方曾透露該品牌定價區(qū)間在20萬元至30萬元之間，品牌車型預(yù)計2024年量產(chǎn)。去年李斌還透露，蔚來正在加快對20多萬車型的研發(fā)，將推出面向大眾市場的全新汽車品牌，全新的汽車品牌將會對標(biāo)特斯拉Model Y和Model 3，但售價比特斯拉便宜10%左右。關(guān)于蔚來旗下項目代號為螢火蟲計劃的第三品牌，李斌此次也在會議上透露，目前第三品牌研發(fā)進(jìn)展很好，已經(jīng)在進(jìn)行試制。據(jù)了解，第三個品牌定位低于第二個品牌，主打10-20萬元市場。至于蔚來品牌在明年不會發(fā)布新車型，將專注賣好車。
市面上近來流傳換電是拖累蔚來汽車的財務(wù)狀況一事，李斌回應(yīng)，換電不是蔚來的包袱，其虧損是有限的。此外還舉例稱：單個換電站一年攤銷折舊費用約30至40萬元。單個換電站只要一天60單可以實現(xiàn)盈利，如果拿上海地區(qū)數(shù)據(jù)看，單個換電站平均單量達(dá)到了80單，已經(jīng)實現(xiàn)了盈利。
關(guān)于12月初陸續(xù)與長安、吉利簽署換電合作一事，不少網(wǎng)友猜測是否與蔚來汽車財務(wù)吃緊有關(guān)。李斌此次也回應(yīng)表示，開放換電并不是因為財務(wù)吃緊，而是因為我們下一代車型是800V平臺，需要給外部合作伙伴開發(fā)時間，盡早地開發(fā)。同時表示，蔚來從做換電業(yè)務(wù)第一天開始，就在考慮著開放。目前打造一座換電站，所攤銷的成本并不高，同時換電站也可以參與部分地區(qū)的儲能業(yè)務(wù)，從這個角度來看，換電業(yè)務(wù)不是蔚來的包袱。
值得注意的是，進(jìn)入2023年以來，蔚來汽車在市場上的表現(xiàn)并不理想。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車11月銷量為15959輛，1-11月，蔚來銷量累計142026輛。與此同時，蔚來汽車的財務(wù)情況也樂觀。數(shù)據(jù)顯示，三季度蔚來凈虧損45.57億元，同比增長10.8%，三季度蔚來汽車整車毛利率11%，同比下降5.4%。對此，李斌表示：希望蔚來明年虧損縮窄，會持續(xù)地降本提效。
對于近期蔚來通過收購江淮汽車部分資產(chǎn)獲得獨立生產(chǎn)資質(zhì)，將尾標(biāo)更改為蔚來一事。李斌回應(yīng)稱，尾標(biāo)變化對于經(jīng)營和產(chǎn)品規(guī)劃都沒有影響，主要可以更好宣傳。同時還指出，蔚來使用自己的工廠生產(chǎn)，會讓“制造成本”下降10%，對毛利率有輕微的提升。關(guān)于后續(xù)和江淮汽車的關(guān)系，其表示蔚來與江淮還有很多深入的合作。
或得益于李斌的親自回應(yīng)，解除了市場擔(dān)憂，昨日蔚來二級市場也得到了提升。截止12月14日收盤，蔚來汽車報收57.9港元，上漲2.48%。
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