來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-12-11
12月9日，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌參加了《中國(guó)企業(yè)家》雜志社主辦的2023（第二十一屆）中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)，針對(duì)此前市面上熱傳蔚來(lái)與合肥對(duì)賭1200億元一事，回應(yīng)表示：雙方不存在對(duì)賭協(xié)議，過(guò)度解讀了。李斌表示，蔚來(lái)在與合肥政府簽訂合作之后六個(gè)月就回購(gòu)了一部分股份，2020~2021年回購(gòu)金額超過(guò)80億元，合肥有很好的投資回報(bào)。
值得注意的是，此次并非李斌首次辟謠對(duì)賭協(xié)議一事。早在去年李斌參加央視《對(duì)話(huà)》節(jié)目時(shí)，就曾對(duì)關(guān)于蔚來(lái)和合肥對(duì)賭一事進(jìn)行了辟謠，其表示：安徽和合肥的產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金在2020年投資了蔚來(lái)以后，對(duì)蔚來(lái)發(fā)展非常重要。但是蔚來(lái)也在2020年和2021年回購(gòu)了一部分股份，所以不存在什么對(duì)賭失敗的問(wèn)題。
同時(shí)，還表示合肥利用回報(bào)資金繼續(xù)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，設(shè)立了一支支持新能源汽車(chē)發(fā)展的基金，已經(jīng)有不少企業(yè)通過(guò)這個(gè)基金的投資要落戶(hù)合肥，所以安徽和合肥在通過(guò)資金促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展這個(gè)方面來(lái)講思考是非常全面長(zhǎng)期的，并不是像大家寫(xiě)的那樣對(duì)賭。
此次，在會(huì)上李斌還回憶了當(dāng)時(shí)合肥把蔚來(lái)從重癥監(jiān)護(hù)室挽救回來(lái)一事，其表示合肥具有人才、物流、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和長(zhǎng)三角一體化的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。李斌表示，雙方的合作是一次巧合。最想說(shuō)的是，哪怕在最艱難的時(shí)候，去做一些長(zhǎng)期的思考，都是有意義的。
回顧下當(dāng)時(shí)蔚來(lái)汽車(chē)的處境，蔚來(lái)汽車(chē)在2014 年11月成立，由易車(chē)創(chuàng)始人李斌發(fā)起。2017年12月推出首款車(chē)型ES8。2018年9月，蔚來(lái)在美國(guó)紐交所上市。2018年12月15日，蔚來(lái)第二款量產(chǎn)車(chē)ES6上市。2019年，蔚來(lái)汽車(chē)深陷財(cái)務(wù)危機(jī)，虧損百億面臨著淘汰。與此同時(shí)，還被傳出自燃召回、裁員瘦身、高管離職等負(fù)面消息，受這些消息影響，彼時(shí)蔚來(lái)股價(jià)暴跌，最低股價(jià)去到了1.19美元/股，瀕臨納斯達(dá)克1美元退市紅線(xiàn)。
為了活下來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)也找了北京亦莊國(guó)投及浙江湖州吳興區(qū)政府等商談融資事宜，但均以失敗告終。在市場(chǎng)一度不看好蔚來(lái)的背景下，合肥向蔚來(lái)伸出了援手。2020年4月29日，蔚來(lái)與合肥國(guó)資達(dá)成戰(zhàn)略合作，合肥國(guó)資向蔚來(lái)中國(guó)投資70億元，蔚來(lái)投資42.6億元，二者分別持有蔚來(lái)中國(guó)的24.1%和75.9%的股份。
當(dāng)時(shí)，就有媒體報(bào)道此次李斌說(shuō)的對(duì)賭協(xié)議內(nèi)容。報(bào)道稱(chēng)，合肥投資蔚來(lái)是有要求的，首先蔚來(lái)在收到投資后48個(gè)月內(nèi)提交IPO，并在60個(gè)月內(nèi)完成上市。此外，除IPO外，蔚來(lái)還需要完成的業(yè)績(jī)承諾，即2020年上市3款車(chē)型營(yíng)收148億元，2024年上市6-8款車(chē)型營(yíng)收1200億元，2020年至2025年總營(yíng)收4200億元，總稅收78億。如若沒(méi)有完成以上的要求，蔚來(lái)需要以8.5%的年利率回購(gòu)70億合肥政府的投資，并承擔(dān)違約的風(fēng)險(xiǎn)。
不可否認(rèn)的是，有了合肥市政府的資金支持，才能把當(dāng)時(shí)一腳踏進(jìn)ICU的蔚來(lái)給拯救出來(lái)。蔚來(lái)李斌也曾表示：“合肥讓蔚來(lái)走出了ICU，不光給了我們資金，更重要的是給了我們信心”，而合肥也因?yàn)槲祦?lái)汽車(chē)的崛起大賺了一筆，收獲“最牛風(fēng)投機(jī)構(gòu)”的稱(chēng)號(hào)。
在合肥拯救蔚來(lái)成功后，蔚來(lái)汽車(chē)也在加速旗下產(chǎn)品布局。目前，蔚來(lái)已量產(chǎn)車(chē)型有ES8、ES6、EC7、EC6、ET7、ET5/ET5T等車(chē)型，雖然車(chē)型布局的較多，但銷(xiāo)售數(shù)據(jù)并不起眼。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：蔚來(lái)汽車(chē)11月銷(xiāo)量為15959輛，1-11月，蔚來(lái)銷(xiāo)量累計(jì)142026輛，落后同期起步的理想汽車(chē)。作為參考，理想汽車(chē)今年累計(jì)銷(xiāo)量為142026輛。
此外，從蔚來(lái)發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)來(lái)看，蔚來(lái)的情況并不樂(lè)觀(guān)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，三季度蔚來(lái)凈虧損45.57億元，同比增長(zhǎng)10.8%，三季度蔚來(lái)汽車(chē)整車(chē)毛利率11%，同比下降5.4%。
當(dāng)然，蔚來(lái)汽車(chē)也在做一些措施進(jìn)行調(diào)整。例如在11月開(kāi)啟了10%的裁員。與此同時(shí)，與長(zhǎng)安吉利達(dá)成換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在統(tǒng)一電池包、共同建立換電體系。最重要的是，蔚來(lái)汽車(chē)在這個(gè)月通過(guò)收購(gòu)江淮部分資產(chǎn)獲得獨(dú)自生產(chǎn)資質(zhì)。對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，獲得生產(chǎn)資質(zhì)有利于提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還有利于降低后續(xù)的生產(chǎn)成本。降本增效也將對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)后續(xù)的發(fā)展起到積極作用，是短期內(nèi)蔚來(lái)汽車(chē)調(diào)整的主旋律。
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