來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-10-07
法拉第未來FF 91車型再次迎來新的交付！有意思的是，此次交付的車主不是別人，而是法拉第未來的創(chuàng)始人賈躍亭。
10月5日，法拉第未來官方發(fā)文稱：本周日，F(xiàn)F將舉行 10月第一場“交付共創(chuàng)日”，向公司創(chuàng)始人賈躍亭交付“全能aiHypercar ”FF 91 2.0 Futurist Alliance。同時(shí)還透露，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance的下一位車主和開發(fā)者共創(chuàng)官是一位全球最Top的美國流行音樂之王，風(fēng)靡全球的音樂風(fēng)格的開創(chuàng)者，是格萊美、MTV音樂獎(jiǎng)等眾多國際音樂大獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)摺?br style="margin: 0px auto; padding: 0px;"/>
此外， 還指出作為定義了FF 91 2.0產(chǎn)品系列的公司創(chuàng)始人，賈躍亭此次的交付共創(chuàng)活動(dòng)將分為三個(gè)階段。交付共創(chuàng)活動(dòng)當(dāng)天，賈躍亭將通過視頻介紹 FF 91 2.0 的完整研發(fā)和生產(chǎn)流程，并概述公司下一階段的開發(fā)者共創(chuàng)戰(zhàn)略規(guī)劃。產(chǎn)品交付后一個(gè)月內(nèi)，賈躍亭先生將組織公司高管參與產(chǎn)品共創(chuàng)會(huì)議，根據(jù)自身產(chǎn)品體驗(yàn)提供反饋意見，并不斷提升用戶體驗(yàn)。產(chǎn)品交付一個(gè)月后，將繼續(xù)通過日常駕駛和使用，持續(xù)提供產(chǎn)品反饋，同時(shí)也為 FF 下一代產(chǎn)品的開發(fā)提供參考建議。
據(jù)官方信息顯示:FF開發(fā)者共創(chuàng)使命是一個(gè)開放平臺(tái)，主要圍繞開放平臺(tái)和以用戶為中心的理念展開。用戶可以與FF合作，積極參與、體驗(yàn)FF的用戶生態(tài)，幫助FF提升用戶體驗(yàn)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，并幫助穩(wěn)固極智科技頂奢的品牌定位。對(duì)于成為FF 91的車主，賈躍亭也在昨日發(fā)文表示：新物種、新起點(diǎn)，F(xiàn)F戰(zhàn)略發(fā)展第二階段帷幕拉開。
相關(guān)資料顯示：FF 91是法拉第未來旗下首款車型，定位高端豪華電動(dòng)汽車。該車最早在2017年美國拉斯維加斯作為概念車型亮相，隨后由于資金緊缺問題，一直到今年4月FF 91才量產(chǎn)下線。今年5月31日上市并開啟預(yù)售，新車共推出三款車型，分別為FF91 2.0、FF91 2.0未來主義者版、FF91 2.0未來主義者聯(lián)盟版，售價(jià)為30.9萬美元，約合人民幣220萬元。對(duì)于FF91，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭曾表示，F(xiàn)F91實(shí)現(xiàn)對(duì)S邁巴赫、法拉利、賓利等傳統(tǒng)超奢華品牌的顛覆。
實(shí)際上，作為法拉第未來的賈躍亭，其創(chuàng)辦法拉第未來一路走來并不如意。2014年5月，賈躍亭在美國創(chuàng)辦法拉第未來，彼時(shí)也受到了業(yè)界的關(guān)注。2015年12月，F(xiàn)F宣布將在位于內(nèi)華達(dá)州的北拉斯維加斯建設(shè)其北美最先進(jìn)的制造工廠,占地300萬平方英尺，總投資額為10億美金，但隨后FF被曝出資金問題，該工廠項(xiàng)目宣布暫停。2018年，法拉第未來稱其正面臨嚴(yán)峻的現(xiàn)金流危機(jī)。同年2月，恒大集團(tuán)許家印以67億港元入股FF成為第一大股東，后因主導(dǎo)權(quán)的爭奪恒大汽車宣布退出，只保留FF上市前的20%的股權(quán)。
2019年10月，賈躍亭陷債務(wù)危機(jī)在美國申請(qǐng)個(gè)人信用破產(chǎn)，不再擔(dān)任FF的CEO，由前寶馬i8項(xiàng)目負(fù)責(zé)人畢?？到尤巍?020年賈躍亭申請(qǐng)破產(chǎn)重組，其債務(wù)將以其所持FF的股權(quán)償還。2021年7月22日，F(xiàn)F與SPAC合并在美國上市，募集資金將超過10億美元，并表示要在未來12個(gè)月內(nèi)交付FF91。但上市不久法拉第未來就遭做空。美國做空機(jī)構(gòu)J Capital Research美奇金投資發(fā)布了一份關(guān)于FF的做空?qǐng)?bào)告，該機(jī)構(gòu)指出法拉第未來捏造汽車預(yù)訂數(shù)量不具備賣車的實(shí)力，并通過現(xiàn)場走訪調(diào)研、對(duì)公司財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)以及技術(shù)能力的分析，結(jié)合上市后系列資本運(yùn)作等方式，指出“法拉第未來不大可能賣出去一輛汽車”。隨后法拉第未來又收到納斯達(dá)克發(fā)來的警示函事件。
好在這些事宜在去年陸續(xù)的都進(jìn)行了處理，同年法拉第未來也歷經(jīng)了高層大變動(dòng)。2022年9月26日，法拉第未來宣布與公司大股東FF Top就融資和董事會(huì)重組達(dá)成最終和解。將撤回對(duì)公司及其董事會(huì)的訴訟，現(xiàn)任執(zhí)行董事長Sue Swenson、董事Brian Krolicki將引咎辭職，賈躍亭終于重新拿回對(duì)法拉第未來控制權(quán)。
FF 91對(duì)于賈躍亭而言意義重大，為了實(shí)現(xiàn)造車夢(mèng)，賈躍亭搭上的不單單是時(shí)間，更多的還是這么多年來的付出。在的FF 91 Futurist量產(chǎn)儀式現(xiàn)場，賈躍亭曾發(fā)言表示：夢(mèng)想窒息9年后，終于迎來了這個(gè)顛覆的時(shí)刻。所有不被理解的瘋魔般的堅(jiān)持和決絕的付出終于換來了今天的量產(chǎn)。一句話，道出了自己一路造車以來的各種辛酸。其曾表示：“我視FF為自己的生命，我一直在竭盡全力保護(hù)FF，保證FF全體股東的利益不受損害?！?/p>
回歸到現(xiàn)實(shí)，目前按法拉第未來一月幾輛車的交付量來看，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠填補(bǔ)其資金上的缺口。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：FF第二季度凈虧損1.25億美元，上年同期凈虧損1.42億美元。截至二季度末，公司流動(dòng)資產(chǎn)總額為1.06億美元，現(xiàn)金總額為1789萬美元。此外，隨著各大車企紛紛加快推出全新電動(dòng)車，市面上的新能源汽車競爭也越來越激烈，F(xiàn)F 91想占據(jù)一席之地還有一定的難度。
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