來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-06-20
近日，據(jù)天眼查App顯示，天際汽車科技集團(tuán)有限公司與旗下的電咖汽車零部件制造（慈溪）有限公司多了一則被執(zhí)行人信息，信息顯示執(zhí)行標(biāo)為5036萬(wàn)余元，執(zhí)行法院為慈溪市人民法院。據(jù)了解，電咖汽車零部件制造（慈溪）有限公司成立于2018年6月，法定代表人為張海亮，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車零部件、汽車配件制造、加工，由天際汽車（長(zhǎng)沙）集團(tuán)有限公司全資持股。
而在上個(gè)月天際汽車（長(zhǎng)沙）集團(tuán)有限公司也新增兩則股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人均為上海電氣集團(tuán)電池科技有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額合計(jì)約2663.6萬(wàn)元，凍結(jié)期限均為自2023年5月16日至2026年5月15日，執(zhí)行法院都為上海市嘉定區(qū)人民法院。
4月初，一張關(guān)于蓋有天際汽車（長(zhǎng)沙）集團(tuán)有限公司公章的天際汽車停工停產(chǎn)的通知書在網(wǎng)絡(luò)流傳。據(jù)通知書內(nèi)容顯示：鑒于公司目前的資金情況及生產(chǎn)與銷售計(jì)劃，自2023年4月1日開始，公司部分崗位實(shí)行停工停產(chǎn)政策。停工停產(chǎn)期間，員工社保仍按照原基數(shù)申報(bào)。在第一個(gè)支付周期后，相關(guān)員工將按照當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放生活費(fèi)，直至公司恢復(fù)生產(chǎn)。在此期間，員工可自行尋找新的就業(yè)機(jī)會(huì)，并主動(dòng)離職。
從近來(lái)的種種消息來(lái)看，天際汽車的處境不容樂(lè)觀。
實(shí)際上，近幾年天際汽車的發(fā)展都不怎么順利。早在2019年天際汽車就陸續(xù)被傳出拖欠員工工資及裁員、拖欠合作方費(fèi)用等消息。此外，天際汽車內(nèi)部的高管人員在近幾年也出現(xiàn)了頻繁離職的現(xiàn)象。資料顯示，天際汽車成立于2015年，其早前是樂(lè)視汽車旗下電動(dòng)車品牌電咖汽車，主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車的研發(fā)和銷售、新能源汽車的維修與保養(yǎng)等服務(wù)。
2017年，樂(lè)視汽車遭遇資金鏈斷裂，賈躍亭清空了樂(lè)視所持電咖汽車35%股份，時(shí)任樂(lè)視汽車CEO張海亮將其盤下來(lái)，出任董事長(zhǎng)。2017年電咖汽車推出首款EV10車型，定位小型純電動(dòng)，補(bǔ)貼后售價(jià)5.98萬(wàn)至6.78萬(wàn)元?；驎r(shí)機(jī)不對(duì)，新車剛上市就遭受到大規(guī)模的補(bǔ)貼退坡，由于沒(méi)有補(bǔ)貼政策的支持，導(dǎo)致EV10在市場(chǎng)遇冷，銷量不佳。
為此，電咖汽車不得不轉(zhuǎn)變向高端市場(chǎng)進(jìn)軍。2018年11月，電咖汽車發(fā)布高端品牌天際汽車。2019年“浙江電咖汽車科技有限公司”變更為“天際汽車科技集團(tuán)有限公司”。2019年12月28日，天際汽車首款量產(chǎn)車ME7在紹興國(guó)產(chǎn)下線，天際汽車當(dāng)時(shí)宣布已經(jīng)收到了8000個(gè)訂單，預(yù)計(jì)在2020年一季度正式交付，但由于疫情延遲交付，直到2020年9月19日才上市，ME7綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為21.88萬(wàn)-28.98萬(wàn)元。2021年7月，天際汽車又推出增程式緊湊型SUV天際ME5，新車共推出2個(gè)配置車型，售價(jià)區(qū)間為14.99-15.99萬(wàn)元。不過(guò)，兩款的車型的銷量數(shù)據(jù)卻不理想。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年總銷量為5321輛。為了提升銷量，天際汽車也做了不少努力。例如加快開拓線下門店渠道及布局海外市場(chǎng)，但無(wú)奈的是效果并不明顯。隨后，由于天際汽車資金鏈緊缺等原因，導(dǎo)致很多線下門店渠道也迎來(lái)了撤店潮。
為了活下去，融資也成了天際汽車的希望。3月有消息稱：天際汽車將完成新一輪超7.5億元融資，來(lái)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。不過(guò)，以現(xiàn)在的停工停產(chǎn)通知書及被執(zhí)行人信息來(lái)看，該筆資金或還沒(méi)有到位。眾所周知，造車是一個(gè)“燒錢”的行業(yè)，即便讓天際汽車完成此次融資，對(duì)于其來(lái)說(shuō)都是杯水車薪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。進(jìn)入2023年，車市也越來(lái)越卷，新一波車企淘汰潮也被開啟，留給天際汽車的時(shí)間并不多了。
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