來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-05-18
繼前幾日福特中國被曝出裁員消息后，旗下的合資企業(yè)長安福特也被傳出百萬產(chǎn)能被減。
近日，據(jù)長江商報(bào)報(bào)道，福特中國旗下的合資企業(yè)長安福特因銷量下跌砍掉百萬產(chǎn)能。據(jù)了解，長安福特在重慶、哈爾濱、杭州分別設(shè)有五家整車工廠，總產(chǎn)能達(dá)160萬輛，現(xiàn)在的產(chǎn)能已減至67萬輛。以長安福特發(fā)布的2022年產(chǎn)量來看，2022年產(chǎn)量為31.43萬輛，不難計(jì)算出，其產(chǎn)能利用率約47%，或有超一半的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。
相關(guān)資料顯示：長安福特是由長安汽車和福特汽車共同出資在2001年4月25日成立，總部位于重慶市兩江新區(qū)。成立后長安汽車陸續(xù)推出翼虎、福克斯、翼博、蒙迪歐、嘉年華、金牛座、福睿斯、銳界等車型，2011年長安福特銷量大漲，年銷量創(chuàng)下了32.1萬輛的佳績。隨后的多年銷量迅速增長，在2016年更是迎來了銷量巔峰達(dá)到了95.7萬輛。
然而，后面因?yàn)楦Ｌ匾砘④囆拖輸噍S風(fēng)波及發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋開裂事件導(dǎo)致長安福特品牌形象大受影響。雖然在2017年長安福特對外召回了82976輛因發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋局部過熱，極端情況下導(dǎo)致缸蓋開裂引起機(jī)油滲漏的翼虎汽車，但依舊沒能保持巔峰時(shí)期的銷量，2017年長安福特年銷量下滑至82.8萬輛、2018年銷量腰斬至37.8萬輛、2019年銷量為18.4萬輛，與巔峰時(shí)期相比暴跌了77.3萬輛，2017年到2019年銷量分別同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。
銷量下跌后，長安福特也進(jìn)行了人事調(diào)整及產(chǎn)品線調(diào)整，2017年與長安汽車簽署《深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系框架協(xié)議》及發(fā)布了“福特中國2.0戰(zhàn)略”，提出了要以“更福特，更中國”的更本土化的方式提升在中國市場的業(yè)績，并表示在未來三年發(fā)布30款新車的計(jì)劃，爭取2019年銷量突破百萬大關(guān)，不過破萬白大關(guān)的始終未能如愿。2019年9月，長安福特實(shí)行了“加速計(jì)劃”，即從2019年到2021年底，長安福特將推出至少18款新產(chǎn)品，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣。在“加速計(jì)劃”下得益于銳際、銳界、探險(xiǎn)者等車型的輸出，長安福特在2020年銷量得到了回升，年銷量達(dá)到了25.33萬輛同比增長37.69%，2021年銷量達(dá)到了30.47萬輛，同比增長20.29%。
好景不長，2022年長安福特銷量再次下滑至25.1萬輛，同比下滑17.61%。銷量不佳，市場份額下降，2022年長安福特由盈轉(zhuǎn)虧，凈利潤為-24.49億元。針對業(yè)績的虧損，長安福特方面表示：因?yàn)?022年關(guān)停落后產(chǎn)線，對福特相關(guān)工廠進(jìn)行了計(jì)提減值，同時(shí)?？怂雇．a(chǎn)對生產(chǎn)線計(jì)提加速折舊，導(dǎo)致利潤大幅下滑。
不難看出，此次長安福特產(chǎn)能的大減與這幾年來長安福特銷量不佳有一定的關(guān)系。從長安福特品牌全系在售車型陣營來看，目前長安福特的銷量來源主要來自SUV車型和轎車車型，其中長安福特品牌在售SUV車型有福特探險(xiǎn)者、FORD EVOS、福特銳際ESCAPE、全新福特領(lǐng)界S、福特領(lǐng)睿、福特領(lǐng)?！O境版、福特領(lǐng)裕及2020款福特撼路者，產(chǎn)品覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV以及中大型SUV；轎車車型有全新福克斯、蒙迪歐、兩款車型。
對于長安福特未來的發(fā)展，長安福特方面表示，將繼續(xù)專注“電氣化和智能化”，圍繞“以消費(fèi)者為中心”推出產(chǎn)品和服務(wù)，升級消費(fèi)者體驗(yàn)。遵循福特和林肯雙品牌共同發(fā)展、多產(chǎn)品線布局的原則，計(jì)劃將在2023—2025年持續(xù)投放16款車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，維持產(chǎn)品的市場新鮮度，提升銷量。不過，從當(dāng)前的市場環(huán)境來看，雖然長安福特也在不斷的做出調(diào)整，但是其面臨的市場競爭也越來越大，一方面是合資品牌的價(jià)格下探，一方面是自主品牌的向上突發(fā)。長安福特能否重新巔峰時(shí)期，這個(gè)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。
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