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集齊了!蔚小理都開(kāi)通法務(wù)部

來(lái)自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2023-05-09

5月8日,在社交平臺(tái)上蔚來(lái)汽車開(kāi)通了名為“蔚來(lái)法務(wù)部”的官方微博和抖音賬號(hào),目前兩個(gè)賬號(hào)還尚未完成認(rèn)證,也尚未發(fā)布任何內(nèi)容。針對(duì)蔚來(lái)汽車開(kāi)通“蔚來(lái)法務(wù)部”一事,蔚來(lái)汽車總裁沈斐也在微博發(fā)文表示:友軍來(lái)了,對(duì)于造謠及惡意抹黑的,大家可以直接@我或者@蔚來(lái)法務(wù)部。

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此外,還有一份來(lái)自蔚來(lái)APP的文件在網(wǎng)絡(luò)傳出,文件名稱為《關(guān)于維護(hù)合法權(quán)益打擊不良自媒體的通知》。其內(nèi)容為:近期蔚來(lái)及用戶遭受了一系列不良自媒體的抹黑甚至謾罵,讓大家受委屈了!公司將采取一系列公開(kāi)行動(dòng)堅(jiān)決打擊不良媒體,維護(hù)蔚來(lái)及用戶的合法權(quán)益和法律的尊嚴(yán)。作為行動(dòng)的一部分,公司在微博及抖音平臺(tái)已經(jīng)注冊(cè)了“蔚來(lái)法務(wù)部”專屬賬號(hào),作為后續(xù)維護(hù)蔚來(lái)和用戶權(quán)益的平臺(tái)之一。值得注意的是,在這份文件中,其點(diǎn)名指出了“小牛說(shuō)車”,其表示在節(jié)前已經(jīng)正式對(duì)“小牛說(shuō)車”提起訴訟。據(jù)了解,“小牛說(shuō)車”為抖音百萬(wàn)粉絲汽車博主,截止發(fā)稿,其粉絲量為222.4萬(wàn)。

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值得注意的是,近來(lái)蔚來(lái)汽車投訴的媒體還不單單是“小牛說(shuō)車”。上個(gè)月就有消息傳出,蔚來(lái)起訴抖音汽車自媒體“車事紀(jì)”,起訴其散布網(wǎng)絡(luò)謠言,侵犯名譽(yù)權(quán),要求該賬號(hào)在首頁(yè)置頂公開(kāi)道歉,并賠償人民幣200萬(wàn)元。據(jù)“車事紀(jì)”抖音界面可以看到,其擁有660.5萬(wàn)的粉絲。

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關(guān)于“車事紀(jì)”被起訴一事,該名自媒體也發(fā)視頻表示:自己并不認(rèn)為存在造謠的行為,將積極應(yīng)訴。據(jù)了解,該事件的起因是,“車事紀(jì)”在其抖音賬號(hào)發(fā)布了一條標(biāo)題為《比亞迪和蔚來(lái),誰(shuí)在割韭菜?》的視頻。其在視頻中稱ES8在國(guó)內(nèi)售價(jià)47-63萬(wàn),出口到了挪威售價(jià)折合人民幣41-46萬(wàn)。蔚來(lái)方面對(duì)此視頻表示,視頻中將蔚來(lái)ES8國(guó)內(nèi)整車(購(gòu)買電池)售價(jià)與在挪威銷售的蔚來(lái)ES8 BaaS 模式(電池租用服務(wù))價(jià)格進(jìn)行不適當(dāng)?shù)膶?duì)比,并刻意忽略挪威對(duì)電動(dòng)汽車免征進(jìn)口關(guān)稅和增值稅的事實(shí),誤導(dǎo)公眾產(chǎn)生蔚來(lái)區(qū)別對(duì)待國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者;讓用戶以為蔚來(lái)在挪威賣得便宜,在國(guó)內(nèi)是“割韭菜””的印象。

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目前,該條視頻已搜不到,不過(guò)據(jù)網(wǎng)絡(luò)截圖可以看到該視頻剛剛發(fā)出不久,點(diǎn)贊量就超過(guò)14萬(wàn),蔚來(lái)方面認(rèn)為這條視頻對(duì)蔚來(lái)品牌聲譽(yù)造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。蔚來(lái)方面表示,蔚來(lái)采用全球統(tǒng)一定價(jià)的策略,基于整車成本,結(jié)合運(yùn)輸成本、當(dāng)?shù)囟愘M(fèi)和運(yùn)營(yíng)成本等因素做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,基礎(chǔ)售價(jià)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外基本一致,這一策略可確保公司的客戶在國(guó)內(nèi)外都能享受到公平合理的價(jià)格。同時(shí),蔚來(lái)方面還指出,“車事紀(jì)”早前發(fā)布的一則關(guān)于蔚來(lái)在Baas模式的視頻,其明知蔚來(lái)車型有整車(購(gòu)買電池)售價(jià),和Baas模式(電池租用服務(wù))價(jià)格的情況下,仍進(jìn)行不適當(dāng)對(duì)比的,并非是工作失誤。

此外,在2022年蔚來(lái)汽車還起訴了百萬(wàn)粉絲“大V”《老檀說(shuō)車》,起訴其侵犯蔚來(lái)名譽(yù)權(quán)。今年3月,該案件也有了結(jié)果。據(jù)法院判決書顯示:““老檀說(shuō)車”用多段交通事故視頻制作“脫韁野馬的蔚來(lái)電動(dòng)車”,在交警部門確認(rèn)事故因駕駛員操作不當(dāng)引起的前提下,依舊在視頻中表述事故因蔚來(lái)質(zhì)量而起,并拼接了多個(gè)未經(jīng)核實(shí)的碰撞視頻,歪曲事實(shí),對(duì)蔚來(lái)名譽(yù)造成損害。據(jù)了解,此次判決為終審判決,老檀說(shuō)車”被判侵犯蔚來(lái)名譽(yù)權(quán),要求在抖音官方賬號(hào)“老檀說(shuō)車”刊登致歉聲明,并賠償蔚來(lái)經(jīng)濟(jì)損失80,000元。

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隨著新能源汽車的快速發(fā)展,不少車企也越來(lái)越關(guān)注社會(huì)輿論,都紛紛都開(kāi)通了屬于自己的法務(wù)部。例如:特斯拉、比亞迪、零跑、理想汽車均已開(kāi)通法務(wù)部。有意思的是,今日小鵬汽車也在微博開(kāi)通了小鵬汽車法務(wù)部。

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對(duì)此,有網(wǎng)友指出:車企們開(kāi)通法務(wù)部可以減少不少不必要的紛爭(zhēng),不管誰(shuí)是原告誰(shuí)是被告,用法律途徑來(lái)辦事,就是解決紛爭(zhēng)的最好方式。


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