4月18日，比亞迪高端新能源品牌仰望旗下的仰望U8車型正式開啟預售，新車定位為百萬級高端新能源硬派越野車。共推出豪華版和越野版2個版本，官方預售價為109.8萬元。據官方消息，仰望U8豪華版將在9月開始交付，仰望U8越野玩家版則晚些時間啟動交付。
外觀方面，仰望U8采用“時空之門”設計語言，前臉為巨大的“工”字型格柵造型，搭配了點陣式LED光源及星際穿越大燈，中央鑲嵌著仰望的品牌LOGO，點亮后增強車輛的辨識度。車尾部位裝配外掛式備胎，下方采用隱藏式排氣，尾燈組采用“L”造型，彰顯車輛硬派越野車的身份。
車身方面，整體車身造型較為方正，內部采用為三排七座布局，第二排為雙獨立座椅，支持前后滑動、靠背調節(jié)和腰部調節(jié)等功能，第三排座椅為三連座。尺寸方面，U8長寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距為3050mm，尺寸與奔馳GLS、寶馬X7相比還要大。
內飾方面，采用星環(huán)座艙設計，運用多重曲線打造駕駛時的包裹感。配備了12.8英寸星河曲面屏及車規(guī)級曲面OLED中控屏，座艙后排搭載了兩塊12.8英寸懸浮屏。方向盤采用三輻式結構，中控區(qū)域還配備了實體功能按鍵、手機無線充電等配置。智能輔助方面，配備了高階智駕輔助系統(tǒng)，超過38個高精度感知元件，包括3個激光雷達、5個毫米波雷達、14個超聲波傳感器和16個攝像頭，提高了駕駛安全性能。
動力方面，仰望U8搭載了易四方技術，單電機最大功率220-240kW，最大扭矩320-420?！っ祝俟锛铀贂r間為3.6秒。據官方消息，易四方技術，可以使得車輛實現極限操穩(wěn)、應急浮水、原地掉頭和敏捷轉向等場景功能。此外，新車還搭載了云輦-P系統(tǒng)，可實現高度自主調節(jié)，有效提升車輛通過性。例如在高速過彎等激烈駕駛時，提升車身穩(wěn)定性，讓操控性更強；在通過顛簸路段或減速帶時，提升駕乘舒適感。續(xù)航方面，仰望U8最長CLTC工況綜合續(xù)航里程達到1000km。
競品方面，新車上市后將對標東風猛士917、路虎攬勝、奔馳G級等車型，作為參考，東風猛士917預售價區(qū)間為 70 萬-160 萬元。23款路虎攬勝售價區(qū)間142.8 - 329.8萬。奔馳G級越野車售價區(qū)間為189.3-254.7萬元。
相關資料顯示：“仰望”是比亞迪在去年11月8日推出的高端新能源品牌。該品牌由比亞迪汽車工業(yè)有限公司全資控股，瞄準百萬級市場。1月5日比亞迪正式發(fā)布高端品牌“仰望”，首款車型仰望U8也首發(fā)亮相。目前，比亞迪汽車旗下擁有比亞迪、騰勢、仰望三大品牌，其中比亞迪品牌涵蓋王朝網和海洋網兩大產品系列，主打30萬元以下市場。騰勢品牌則主打30-50萬元區(qū)間的高端市場，已上市車型有騰勢D9、騰勢N7，之后將推出轎車以及都市跑車等車型。隨著高端仰望品牌首款車型的發(fā)布，也意味著比亞迪的產品矩陣已覆蓋了低端到高端的全領域，涵蓋越野、轎跑等多個品類車型。
對于比亞迪來說，推出仰望品牌進軍高端市場或是一種嘗試。王傳福早前也曾表示，比亞迪旗下的騰勢和仰望兩大品牌將推動比亞迪向上發(fā)展，鞏固在豪華市場及高端市場的話語權。不過，以往也有多個車企希望通過成立新品牌沖擊高端市場的舉措，有成功的也有失敗。例如觀致汽車、寶沃汽車均是采用向中高端市場轉變，但最后均由于發(fā)展不利、持續(xù)虧損而被迫轉售。成功的案例也有領克、WEY，其成功與背后的車企有一定的關系，畢竟吉利汽車、長城汽車都是自主一線陣型的，資本與實力都非常雄厚。
對于百萬預售價U8，能否在市場上占有一席之地，這個還有待后續(xù)的市場驗證。畢竟從價格來看，比亞迪早前一直主打市場為10-30萬元級別，U8一上來價格就上升到過百萬，這難免會讓人萌生價格不夠“親民”的想法。不過，作為比亞迪旗下高端品牌，擁有比亞迪背書，推出高端豪華車型，可以有效提升公司的收入水平。此外，在國內車企從未成功過的高端豪華領域，比亞迪仰望如果能成功打開百萬級市場，這也將提升比亞迪的品牌溢價。
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