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狂降20萬(wàn)!奔馳EQC車(chē)型被曝降價(jià)20萬(wàn)元

來(lái)自:老虎車(chē)網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2023-04-13

近日,據(jù)時(shí)代周報(bào)消息,湖北車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)持續(xù),豪華品牌奔馳EQC最高降價(jià)20萬(wàn)。據(jù)一名奔馳銷(xiāo)售人員向其表示,現(xiàn)在店里優(yōu)惠力度最大的車(chē)型是奔馳EQC,指導(dǎo)價(jià)為59萬(wàn)元,目前疊加各種優(yōu)惠政策,合計(jì)優(yōu)惠力度共20萬(wàn)元。若原先是奔馳車(chē)主,還可額外享受置換優(yōu)惠,在現(xiàn)有活動(dòng)基礎(chǔ)上再優(yōu)惠3000元。

此外,還有其他奔馳銷(xiāo)售人員向媒體透露,奔馳EQC車(chē)型確有20萬(wàn)元的優(yōu)惠,但是店里只有一臺(tái)現(xiàn)車(chē),賣(mài)完就沒(méi)了。同時(shí),該名銷(xiāo)售人員還表示:非本地人也可以購(gòu)買(mǎi),但因奔馳有區(qū)域管控,可先上武漢牌照,后期再過(guò)渡到自己的地區(qū)。

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汽車(chē)行業(yè)關(guān)注在查看奔馳EQC車(chē)型相關(guān)優(yōu)惠時(shí)發(fā)現(xiàn),大部分經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)在31.69-51.69萬(wàn),而該款車(chē)型廠商指導(dǎo)價(jià)為49.19-57.19萬(wàn)。從報(bào)價(jià)來(lái)看,優(yōu)惠均在8萬(wàn)元以上。從目前各車(chē)企下調(diào)車(chē)輛的售價(jià)以及限時(shí)補(bǔ)貼方案來(lái)看,像奔馳EQC降價(jià)幅度這么大還是非常少見(jiàn),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,奔馳EQC之所以大幅下調(diào)售價(jià),或與車(chē)型銷(xiāo)量不達(dá)預(yù)期有關(guān)。

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相關(guān)資料顯示:奔馳EQC是奔馳電動(dòng)化的首款車(chē)型,定位為中型純電動(dòng)SUV,在2019年11月上市,售價(jià)區(qū)間為57.98-62.28萬(wàn)元?;诒捡YMEA平臺(tái)打造,搭載了容量為79.2kWh的三元鋰離子電池,綜合工況續(xù)航里程為415km。對(duì)于新車(chē)的到來(lái),奔馳梅賽德斯-奔馳CEO蔡澈曾表示:“ 奔馳EQC 2019年的訂單份額已經(jīng)全部售罄?!彪m然官方尚未公布2019年奔馳EQC的訂單量,但其表示2019年的產(chǎn)能已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足EQC的訂單供應(yīng),并指出2020年仍會(huì)面臨供不應(yīng)求。

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值得注意的是,在2021款奔馳EQC上市的時(shí)候,新車(chē)根據(jù)配置的差異化推出350 4MATIC和4004MATIC這兩款版本,續(xù)航里程均為415公里。兩款車(chē)型的售價(jià)與原先相比價(jià)格出現(xiàn)了下調(diào),售價(jià)區(qū)間為49.98-57.98萬(wàn)元。不過(guò)價(jià)格下調(diào)了,銷(xiāo)量卻沒(méi)有起色。

據(jù)汽車(chē)行業(yè)關(guān)注查閱奔馳EQC近2年數(shù)據(jù)看到,其月銷(xiāo)量最多的時(shí)候?yàn)?072輛,大部分的月銷(xiāo)量?jī)H為百輛,2022年全年共交付3303輛。進(jìn)入2023年后,奔馳EQC的銷(xiāo)量更是出現(xiàn)了懸崖式下滑,2023年1月至3月的銷(xiāo)量分別為26輛、62輛和68輛。

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此外,奔馳EQC除了銷(xiāo)量不理想,還因車(chē)輛問(wèn)題有過(guò)多次召回。2021年3月12日,因通信模塊軟件設(shè)計(jì)存在問(wèn)題,可能導(dǎo)致救援延遲。2021年8月30日,北京奔馳汽車(chē)有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回796輛EQC,召回原因是由于裝配后無(wú)法識(shí)別檢查空調(diào)冷凝水軟管的狀態(tài),無(wú)法確保其連接的緊密性,造成空調(diào)冷凝水可能進(jìn)入乘員艙。可能會(huì)腐蝕安裝在駕駛員或副駕駛腳部區(qū)域或中央通道區(qū)域的電氣部件和/或?qū)е缕涠搪贰?022年2月18日,北京奔馳汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求,向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回原因?yàn)橛捎陔妱?dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差,部分車(chē)輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足,導(dǎo)致冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi),長(zhǎng)期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值,極端情況下車(chē)輛可能無(wú)法啟動(dòng)。

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當(dāng)然,汽車(chē)行業(yè)關(guān)注認(rèn)為奔馳EQC銷(xiāo)量不佳主要還是受價(jià)格影響,首先對(duì)于高售價(jià)的電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者尚未形成需求,主要的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)仍在于20-30萬(wàn)元區(qū)間的市場(chǎng),50萬(wàn)元級(jí)的市場(chǎng)消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)。其次,作為電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者看中的還是綜合續(xù)航,但奔馳EQC的NEDC工況續(xù)航里程只有415km左右,低于國(guó)內(nèi)多款電動(dòng)車(chē)型。雖然與其它品牌相比,奔馳最大的優(yōu)勢(shì)可能就在于“車(chē)標(biāo)”上,但在當(dāng)下的消費(fèi)市場(chǎng),面子消費(fèi)并不能維持太久。


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