來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2023-04-02
4月1日,吉利幾何通過官方微博發(fā)文稱:由于新能源汽車成本下調(diào),開啟回饋活動(dòng),最高可補(bǔ)貼13000元,活動(dòng)限時(shí)時(shí)間為4月1日至4月30日。
據(jù)官方發(fā)布的宣傳海報(bào)可以看到,此次參與活動(dòng)的車型有幾何 E、幾何 G6 、幾何M6三款車型。具體來看,吉利幾何 E 系列有 5 種不同型號(hào)可選,最高補(bǔ)貼幅度為 10000 元;幾何 G6 系列有 4 種不同型號(hào)可選,最高補(bǔ)貼為 13000 元;幾何 M6 系列共有 4 種不同型號(hào)可選,最高補(bǔ)貼幅度為 13000 元。
相關(guān)資料顯示,幾何是吉利汽車集團(tuán)旗下高端純電品牌,2019年4月在新加坡發(fā)布,同時(shí)幾何汽車首款純電轎車幾何A也正式上市,售價(jià)12.68-20.78萬元。據(jù)幾何官網(wǎng)顯示,目前旗下在售車型包括幾何A、幾何C、幾何E、幾何M6、幾何G6等車型,其中幾何G6/M6于2022年11月上市,前者售價(jià)區(qū)間為14.98-18.68萬元,后者售價(jià)區(qū)間為14.98-18.68萬元。
至于幾何汽車降價(jià)的原因,官方稱“新能源汽車成本下調(diào)”。磷酸鐵鋰電池作為新能源汽車的重要原料,其漲幅對于新能源車價(jià)格自然會(huì)產(chǎn)生一定影響,但自春節(jié)后,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格一直下滑,截至3月30日,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格報(bào)25.00萬元/噸。作為比較,2022年電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格曾最高達(dá)到了59萬元/噸,其價(jià)格是現(xiàn)在的2倍多。
3月30日,沃爾沃官方宣布,2023年4月1日至4月30日期間,旗下S90、XC90、S60、XC60以及XC40(燃油版)等多款車型將有購車補(bǔ)貼活動(dòng),總額預(yù)計(jì)高達(dá)2億元。
3月27日,奇瑞新能源汽車宣布,受惠于全球新能源原材料價(jià)格回調(diào)及企業(yè)成本管控、供應(yīng)鏈管理能力提升,奇瑞新能源將于2023年3月27日零點(diǎn)起正式調(diào)整旗下車型官方指導(dǎo)價(jià),至高回調(diào)幅度9000元。細(xì)分來看,本次涉及調(diào)價(jià)車型包括奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奇瑞無界Pro三款車型,其中QQ冰淇淋三款車型下調(diào)4000元,調(diào)整后售價(jià)為3.59萬-4.59萬元;小螞蟻四款車型下調(diào)4000-9000元,調(diào)整后售價(jià)為6.4999萬-9.4萬元;無界Pro五款車型下調(diào)5000元,調(diào)整后售價(jià)為8.49萬-11.09萬元。
的確是,車企們的降價(jià)措施在短時(shí)間內(nèi)對銷量是可以起到一定的推動(dòng)作用,但無法成為常態(tài),畢竟不少消費(fèi)者預(yù)期隨著價(jià)格戰(zhàn)升溫,還在等待之后車企給到更大幅度的降價(jià),反而會(huì)讓一部分消費(fèi)者產(chǎn)生了持幣觀望的心態(tài)。雖然,目前的鋰礦價(jià)格的下降給車企帶來一定的利潤空間,但現(xiàn)狀大部分新能源車企都在虧損階段,降價(jià)使得新能源車企壓力更大,盈虧平衡遙遙無期,尾部車企也將面臨著會(huì)被淘汰出局。就現(xiàn)階段來說,對于新能源車企而言,通過技術(shù)提升使成本降低才是最為有效的辦法,畢竟降本才能使企業(yè)降價(jià)有更多空間、提高銷量與市場占有率,更利于企業(yè)長期健康發(fā)展。
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