來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-03-17
近日，據(jù)36氪旗下汽車平臺“未來汽車Daily”發(fā)布消息稱：天際汽車將完成新一輪超7.5億元融資，推進復工復產(chǎn)。
文中內(nèi)容顯示，該消息來源于多位知情人士。其中一名知情人士透露，這筆資最晚將在3月24日到賬。還有另外一名知情人士向其透露：“確有其事?，F(xiàn)階段融資方不方便透露，具體方案正在洽談?！蓖瑫r，該報道還稱一位來自天際汽車的內(nèi)部員工表示，今年以來天際汽車已經(jīng)拖欠兩個月薪資。1月和2月的工資沒發(fā)，并且2月的社保和公積金也暫未繳納。天際汽車位于湖南長沙的生產(chǎn)工廠，在開年以來還沒進入生產(chǎn)狀態(tài)。
值得注意的是，天際汽車在2019年就被曝出拖欠員工。2020年還被傳出裁員、拖欠合作方費用逾3000萬元等消息。此外，在2020年天際汽車的人事變動也非常的頻繁，據(jù)早前媒體報道，天際汽車分管公關(guān)傳播、數(shù)字營銷的副總裁趙煥和分管銷售的副總裁楊彥儒在2020年6月都相繼離職。而在這之前原天際汽車首席營銷官向東平也離職，接替向東平的為原天際汽車高級副總裁陳敏。三位營銷高管先后離職及薪資拖欠、裁員等消息，對天際汽車未來發(fā)展都有一定的影響。
相關(guān)資料顯示：天際汽車在2015年成立，其前身是樂視汽車旗下電動車品牌電咖汽車，主要業(yè)務有新能源汽車的研發(fā)和銷售、新能源汽車的維修與保養(yǎng)等服務。2017年，樂視汽車資金鏈斷裂時，賈躍亭清空了樂視所持電咖汽車35%股份，時任樂視汽車CEO張海亮將其盤下來，出任董事長。2017年電咖汽車推出首款EV10車型，定位小型純電動，補貼后售價5.98萬至6.78萬元。新車剛上市不久就遇到了大規(guī)模的補貼退坡，沒有補貼政策，EV10的銷售市場也徹底遇冷。
2018年11月，電咖汽車不得不尋找新出路，發(fā)布了全新品牌天際汽車，改向高端市場進軍。2019年“浙江電咖汽車科技有限公司”變更為“天際汽車科技集團有限公司”。2019年12月28日，天際汽車首款量產(chǎn)車ME7在紹興國產(chǎn)下線，天際汽車當時宣布已經(jīng)收到了8000個訂單，預計在2020年一季度正式交付，但由于疫情延遲交付，直到2020年9月19日才正式上市，ME7綜合補貼后售價為21.88萬-28.98萬元。2021年7月，推出增程式緊湊型SUV天際ME5，新車共推出2個配置車型，售價區(qū)間為14.99-15.99萬元。不過，兩款的車型的銷量數(shù)據(jù)卻很一般。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年天際汽車總銷量為1778輛，2022年總銷量為5321輛。
為了扭轉(zhuǎn)銷量低迷局勢，天際汽車曾希望用加快開拓線下門店渠道的方法來提升銷售，數(shù)量最高峰時門店多達兩百多家，但依舊效果不佳。加上近年來天際汽車被曝資金鏈緊缺，這樣也使得這些線下門店渠道迎來了撤店潮。2022年4月，天際汽車就撤出了位于北京東方新天地首層的天際中心門店。
除了開拓線下渠道，天際汽車還布局了海外市場。2022年，天際汽車宣布與沙特本地企業(yè)Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元設立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地，年產(chǎn)約10萬輛新能源車。不過，想成功開拓出海之路并不容易。有業(yè)內(nèi)人士指出，無論是前期開拓市場，還是售前售后服務，都要花費不小的資金與精力。而資金和精力對于現(xiàn)階段的天際汽車來說，都是很緊缺的,畢竟天際汽車現(xiàn)階段國內(nèi)的發(fā)展布局也需要大量的資金和精力來支撐。
當然，如果這一輪融資可以成功到位，對于天際汽車來說，可以解決燃眉之急，對于復工和新業(yè)務的開展都能起到推進。但從今年特斯拉開啟大降價后，造車新勢力也將面臨更為激烈的生死洗牌。就天際旗下2款車型的產(chǎn)品力來看并沒有太大的市場競爭力，此時的天際汽車又該如何突圍？
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