來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2023-03-11
3月9日，據(jù)36氪旗下媒體“啟動PowerOn”在微信公眾號發(fā)布一條關(guān)于“小鵬汽車換血多位核心高管，波及兩名聯(lián)創(chuàng)”的文章，該文章一發(fā)出馬上引來了大量的關(guān)注度。
據(jù)文章內(nèi)容顯示：有多位知情人士向36氪透露，小鵬汽車多名核心高管目前處于已離職或者將離職狀態(tài)。負(fù)責(zé)動力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職，接替他的是零部件公司德爾福的前技術(shù)高管顧捷，顧捷已加入小鵬汽車，出任動力部門高級總監(jiān)，直接向何小鵬匯報。銷售副總裁廖清紅也將離職，據(jù)消息人士透露，廖清紅后續(xù)的日程已經(jīng)清空，目前處于休假狀態(tài)。其所負(fù)責(zé)的銷售和營銷業(yè)務(wù)，已分別由小鵬汽車?yán)先送跬┖蛣倧募尤氩痪玫囊缀庸?，兩人均向王鳳英匯報。
該篇文章除了說到劉明輝離職及廖清紅即將離職的消息外，還透露到小鵬汽車兩名核心創(chuàng)始成員夏珩和何濤也發(fā)生了變動。其指出自去年10月，小鵬汽車開始大型人事調(diào)整后，夏珩和何濤的管轄業(yè)務(wù)就不斷被調(diào)整、收縮。此外，據(jù)小鵬汽車2月中旬發(fā)布的組織調(diào)整郵件顯示，小鵬汽車將對汽車技術(shù)中心、制造工程中心、供應(yīng)鏈中心以及用戶發(fā)展中心等核心業(yè)務(wù)進(jìn)行人事調(diào)整，這些業(yè)務(wù)的最高負(fù)責(zé)權(quán)限幾乎都集中到了何小鵬和王鳳英等人手中。消息人士表示：關(guān)于夏珩和何濤，幾乎未提及。
針對該媒體的報道，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)：文章存在不實，我們會用法律手段追究相關(guān)方的責(zé)任。廖清紅目前每天都到辦公室上班，另外王桐，公司里根本就沒有這個人。
相關(guān)資料顯示：劉明輝在加入小鵬汽車之前曾在中國一汽集團(tuán)有限公司工作。曾在2016年獲得中國一汽集團(tuán)股份有限公司技術(shù)研究院的博士學(xué)位。廖清紅則在加入小鵬汽車之前曾在奇虎360技術(shù)有限公司任職，從2018年5月以來一直擔(dān)任小鵬汽車的首席人力資源官兼銷售和服務(wù)副總裁。劉明輝和廖清紅早前都是直接向小鵬汽車CEO何小鵬匯報。在小鵬美股上市的高管名單中，也可以看到兩人的名字均都在列。何濤及夏珩更是小鵬汽車的的聯(lián)合創(chuàng)始人，在2015年1月開始兩人分別擔(dān)任小鵬汽車的董事兼高級副總裁和小鵬汽車有限公司的董事兼總裁。
實際上，在去年5月就有媒體報道稱，小鵬汽車正在多個部門進(jìn)行高管職位的調(diào)整和部門人員的裁員，并且已有多位高管職務(wù)發(fā)生了變動，還有個別高管離職，其中包括小鵬汽車負(fù)責(zé)出海業(yè)務(wù)的副總裁何利揚離職。2022年10月，因銷量及股價下滑小鵬汽車發(fā)布全員郵件開啟了全面的組織架構(gòu)調(diào)整，其中包括成立戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷、OTA五大委員會，建立三個產(chǎn)品平臺矩陣，確保以客戶和市場導(dǎo)向為主，端到端地負(fù)責(zé)產(chǎn)品全業(yè)務(wù)閉環(huán)。
去年12月底，據(jù)小鵬汽車內(nèi)部的一份備忘錄顯示，組織架構(gòu)調(diào)整仍在持續(xù)，新設(shè)立財經(jīng)平臺，主要用于提升成本費用管控的精細(xì)化水平和財務(wù)體系的合規(guī)能力。除了全面的組織架構(gòu)調(diào)整，小鵬汽車為了扭轉(zhuǎn)銷量。今年1月還招聘了原長城汽車副董事長王鳳英出任小鵬汽車總裁，全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。
值得注意的是，小鵬汽車自2022年第四季度以來銷量都不理想，雖然小鵬汽車緊急進(jìn)行了一系列組織架構(gòu)、車型數(shù)量優(yōu)化和人事調(diào)整等舉措，但截至目前小鵬汽車的銷量仍未有明顯的好轉(zhuǎn)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：小鵬汽車2月交付量僅6010輛，同比下滑3.41%。小鵬汽車CEO何小鵬曾在年度總結(jié)會上表示：計劃在2025年經(jīng)營利潤實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。目標(biāo)在 2027 年銷量達(dá) 120 萬，全自動駕駛汽車達(dá)到 30% 左右的市場份額。對于過去一年的銷量數(shù)據(jù)不佳，何小鵬表示：2022年小鵬G9和P7的改款沒有能夠阻擋銷量的下滑，但自己認(rèn)為G9和P7是非常成功的產(chǎn)品，銷量下滑只是在一個片刻。此外，何小鵬還表示2023、2024，小鵬 G9和小鵬P7通過不斷的改款，能夠讓小鵬汽車重回到這個賽道，并成為細(xì)分賽道里的TOP2。在下一個平臺周期里，小鵬汽車每一個平臺都能夠產(chǎn)生不同的車型，每一個平臺都能夠滿足不同客戶的需求。
據(jù)了解，目前小鵬汽車在售車型包括小鵬P7、P5、G3i、G9、全新P7i五款車型，其中，小鵬P7的升級車型小鵬全新P7i在今天正式上市，售價為24.99萬元起。至于小鵬全新P7i的到來，能否像何小鵬所言的讓小鵬汽車重回銷量賽道，這個還有待時間的驗證。
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