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某車企宣布重大人事變動!

來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時(shí)間:2023-02-16

今日,北汽藍(lán)谷發(fā)布關(guān)于子公司工商登記信息變更的公告。據(jù)公告內(nèi)容顯示:北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司完成了公司法定代表人、經(jīng)營范圍等工商變更登記手續(xù)。據(jù)最新的北京藍(lán)谷極狐汽車科技有限公司工商登記信息顯示:樊京濤卸任法定代表人、執(zhí)行董事,由張國富接任;王秋鳳卸任經(jīng)理,由樊京濤接任;經(jīng)營范圍增加銷售代理、母嬰用品銷售、電器輔件銷售等。

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此次人士變動也意味著歷時(shí)3個(gè)多月的極狐人事變動暫時(shí)定下來了。早在2022年11月,就有媒體報(bào)道,北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳因個(gè)人原因離職。當(dāng)時(shí)針對這一消息,官方?jīng)]有發(fā)布正式聲明,不過有關(guān)部門披露確認(rèn)王秋鳳已經(jīng)離職。

公開資料顯示,王秋鳳畢業(yè)于北京工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè),其入職極狐前曾擔(dān)任過《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》資深記者、《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》汽車周刊主編、騰訊汽車總經(jīng)理等職務(wù),其在2020 年正式加盟北汽新能源任職 ARCFOX 事業(yè)部副總裁,2022 年榮升為 ARCFOX 事業(yè)部總裁。對于營銷王秋鳳說擅長的,在其任職極狐事業(yè)部總裁期間,曾策劃了2場演唱會給極狐汽車帶來了十?dāng)?shù)億的流量曝光。第一次是由北汽極狐與崔健聯(lián)手舉辦的線上演唱會,近3個(gè)小時(shí)在線人數(shù)高達(dá)4600萬人次,獲得1.2億點(diǎn)贊和270萬的分享次數(shù)。第二次北汽極狐再次攜手羅大佑舉辦線上演唱會,在線人數(shù)依舊4000萬人,點(diǎn)贊量再次破億。王秋鳳此前曾表示,極狐汽車目前最大的問題仍是品牌知名度不夠。

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然而,獲得高流量的營銷并沒有為極狐汽車的銷量帶來提升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2022年前三季度極狐品牌累計(jì)銷量僅為8138輛,較其2022年初制定的4萬輛目標(biāo),僅完成不到25%的達(dá)成率。據(jù)了解,ARCFOX 極狐是北汽集團(tuán)藍(lán)谷旗下定位高端的新能源品牌,目前共推出了三款車型,包括阿爾法 S、阿爾法 S HI 版以及阿爾法 T。

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除了銷量不佳,母公司北汽藍(lán)谷自身的營收也不理想。據(jù)北汽藍(lán)谷早前發(fā)布的2022年3季度財(cái)報(bào)顯示,北汽藍(lán)谷2022年前三季度實(shí)現(xiàn)營收57.07億元,同比下跌6.41%,歸屬上市公司股東凈虧損約35億元。第三季度,公司主營收入22.28億元,同比下降39.15%;單季度歸母凈利潤-131846.31萬元,同比下降58.71%。

今年1月份,北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱,預(yù)計(jì)2022年凈虧損52億元至58億元。官方表示虧損的原因是:2022年受上游原材料價(jià)格上漲帶來動力電池等零部件成本上漲,擠壓公司利潤空間,對公司業(yè)績產(chǎn)生較大影響,公司產(chǎn)品銷量還處于快速提升期,規(guī)模效應(yīng)不明顯。值得注意的是早前北汽藍(lán)谷已連續(xù)兩年虧損,2020年和2021年,該公司歸母凈虧損分別為64.76億和52.44億元,如果加上2022年的預(yù)計(jì)虧損,北汽藍(lán)谷三年來累計(jì)凈虧損超160億元。銷量方面:北汽新能源2022年銷量同樣不理想,相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2022年北汽藍(lán)谷銷量為5.02萬輛,與原先定下的10萬目標(biāo)達(dá)成率僅為50%。

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或是為了扭轉(zhuǎn)極狐銷量低迷困局,北汽藍(lán)谷不得不對旗下子公司進(jìn)行人士調(diào)動。據(jù)了解,此次上任的張國富,早在去年就任職北汽藍(lán)谷副經(jīng)理,有業(yè)內(nèi)人士向媒體披露:張國富成為極狐汽車法定代表人或許意味著其將統(tǒng)籌極狐汽車的銷售工作。從張國富的履歷來看,在北汽集團(tuán)已工作多年,其前后在北汽福田、北汽福田環(huán)保動力、北京汽車、北汽鵬龍、北京海納川、北京越野、北京汽車股份等北汽體系下任職。

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此次除了人士變動,極狐的工商信息經(jīng)營范圍還增加了銷售代理、母嬰用品銷售、電器輔件銷售等,這或與極狐定位親子出行市場的新品類考拉(KAOLA)有一定的關(guān)系。1月9日,極狐發(fā)布考拉KAOLA,新車定位“智能親子車”,是極狐品牌第一款以場景驅(qū)動的車型。后續(xù)考拉量產(chǎn)交付后,還將涉及兒童安全座椅、尿布臺等母嬰產(chǎn)品銷售。有接觸考拉的知情人士披露,北汽新能源欲借助考拉改善現(xiàn)狀,重回巔峰。

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不過,考拉能否擔(dān)起這個(gè)重?fù)?dān),還有待時(shí)間的驗(yàn)證。雖然考拉目標(biāo)人群是有針對性,但對于親子車定位來說,其推出的那些針對親子的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),只能是加分項(xiàng),最終消費(fèi)者看中的還是價(jià)格和產(chǎn)品力。此外,有業(yè)內(nèi)人士指出:表面上看這個(gè)母嬰車概念是北汽第一次提出來的,但是,中國的人口現(xiàn)在減少,嬰兒的出生率也在減少,所以這個(gè)市場是在萎縮的。買車的主要的因素還是像空間,車的尺寸,動力,續(xù)航里程,價(jià)格,這些是核心指標(biāo),很少有消費(fèi)者去把專門親子這個(gè)指標(biāo)放在第一位去買車,所以極狐這款車應(yīng)該是風(fēng)險(xiǎn)比較大。


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