繼法拉第未來宣布與中國黃岡市政府達成后，又一次進行了人事調動。1月27日，據FF官方微博發(fā)文宣布：FFIE全球用戶生態(tài)執(zhí)行副總裁莫翠天先生被任命為FFIE董事會執(zhí)行董事，該任命自2023年1月25日起生效。董事會還任命莫翠天先生為董事會財務與投資委員會成員。
同時還表示，據 FFIE、FF Top Holding LLC和 FF Global Partners LLC之間的相關協議要點成立的FFIE董事選舉委員會批準通過了莫翠天先生作為FF Top指定人選被提名為FFIE 2023年年度股東大會董事會成員，并在獲得年度股東大會批準后生效。公司正在選擇2023年年度股東大會的日期，很快將會對外宣布。
相關資料顯示：莫翠天在全球消費電子、高科技互聯網及智能電動車行業(yè)擁有超15年高管經驗的資深領導者，是參與FF早期創(chuàng)立的核心管理人員。早前曾擔任過樂視控股集團CMO及亞太區(qū)CEO、魅族科技有限公司副總裁等職位。
據官方稱：莫翠天先生接替葉青先生在公司董事會的席位，這一任命是根據FFIE與FF Top日前簽署的最新股東協議，并遵循經修訂的FFIE、FF Top和FFGP之間相關協議中規(guī)定的程序提交年度股東大會投票批準新一屆董事提名人選的重要一步。據經修訂的股東協議，FF Top 目前有權提名四名指定人員作為董事會董事候選人，但須遵守相關協議中規(guī)定的提名程序。莫先生是選舉委員會批準的首位董事候選人。據相關協議，董事會和提名與公司治理委員會將建議股東及代理人對于公司董事選舉委員會批準的被提名董事候選人在2023年年度股東大會上投贊成票。
據了解，FFIE與FF Top新簽署的股東協議中有提出，FF Top將擁有1:10的超級投票權，并擁有董事會七席董事的四席提名權。在獲股東批準的前提下，當FF的市值達到30億美元時，FF?Top將擁有1:20的超級投票權。
對于該人事調動，FF賈躍亭也轉發(fā)該條微博表示：全力構建獨一無二的塔尖用戶智能出行生態(tài)系統(tǒng)。有業(yè)內人士表示：莫翠天被任命董事會執(zhí)行董事，也代表著FFIE一直以來公司治理架構亂象的結束，是FF重回正軌的標志。
值得注意的是，此次FF除了對外宣布這一人事變動，還披露FF 91 Futurist電動車將在2023年3月底開始量產銷售，并在4月底之前交付。不過FF表示，量產銷售的前提是資金及時到位，并獲得股東對增加授權股數的批準。按照FF在上市披露的計劃，FF首款車型本應該在2022年7月交付，但因為資金困境導致交付時間一拖再拖。當然，量產交付離不開資金的支持，但從賈躍亭創(chuàng)立FF開始，似乎“缺錢”一詞就緊跟賈躍亭，為了解決資金問題，賈躍亭也找了不少融資方法，但都未能解決根本問題。此次，賈躍亭再次迎來新幫手，1月18日，Faraday Future宣布與黃岡市簽署戰(zhàn)略合作協議，黃岡市政府將積極協助FF在黃岡市進行產業(yè)布局，FF中國總部也將遷至黃岡市。
簽手黃岡市政府，能否助力法拉第未來在國內實現生產交付，這個還有待時間的驗證。畢竟對于FF來說，資金的缺口還是很大的。相關數據顯示：2022年前三季度法拉第未來累計實現凈虧損3.98億美元，截至2022年9月30日，法拉第未來累計虧損已達33億美元（約合236億元人民幣），法拉第未來的總資產約為5.41億美元，總負債約為2.53億美元。
即便法拉第未來在今年4月實現交付，但隨著各大車企陸續(xù)推出全新電動車，市面上已經不缺乏優(yōu)秀的新能源汽車了，FF 91Futurist此時入場，也將面臨激烈的競爭，很難占據優(yōu)勢。再者，法拉第未來的品牌形象已因首款車型一拖再拖的量產交付消息嚴重受損，消費者對于購買FF 91Futurist或存有顧慮。當然，最重要的還是FF 91Futurist售價方面，早前媒體報道該車型售價或高達百萬，又有多少消費者會為之買單呢？高售價的車型注定在市場占據小份額，這樣看FF 91Futurist就算實現量產交付，但想要在市場上大賣還是非常困難的。
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