今日，F(xiàn)araday Future官方通過微博發(fā)文稱：FF與黃岡市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在投資、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、區(qū)位、政策等方面貢獻(xiàn)各自的優(yōu)勢。

據(jù)雙方簽訂的框架協(xié)議，黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。Faraday Future 擬將其FF中國總部遷至黃岡市，并保留其位于加州洛杉磯的全球總部。FF中國總部也將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。隨后，黃岡政府也在政府網(wǎng)發(fā)布消息表示，為加快新能源產(chǎn)業(yè)布局，黃岡市正積極與外資企業(yè)法拉第未來接洽合作事宜，雙方已于2022年第三季度簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

據(jù)了解,此次FF與湖北黃岡簽戰(zhàn)略協(xié)議合作，湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金起很大的推進(jìn)作用。近年來，黃岡市大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，從2021年開始長江產(chǎn)業(yè)基金就與FF有過多次接觸。在2021年10月，F(xiàn)F中國戰(zhàn)略合作副總裁宋森就曾到訪湖北長江基金管理公司，雙方就FF中國總部和FF 91整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營等戰(zhàn)略合作事宜進(jìn)行洽談。同年11月，F(xiàn)F中國CEO陳雪峰也曾到訪長江產(chǎn)業(yè)基金，與長江產(chǎn)業(yè)基金高層深入洽談。

相關(guān)資料顯示：長江產(chǎn)業(yè)基金在2015年成立，是湖北省委、省政府搶抓長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略機(jī)遇，促進(jìn)湖北省產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級而做出的一項重大戰(zhàn)略決策。由省級財政出資400億元發(fā)起設(shè)立湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，引導(dǎo)基金通過與國內(nèi)外各類資本合作發(fā)起設(shè)立若干支產(chǎn)業(yè)投資基金，共同構(gòu)成規(guī)模為2000億元的湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金群。產(chǎn)業(yè)基金再通過設(shè)立子基金或重大項目直接投資的方式，最終形成約10,000億元的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)落地湖北。

長江產(chǎn)業(yè)基金的主要使命是發(fā)展產(chǎn)業(yè)，重點聚焦培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以全球視野廣泛整合資金、項目、人才等優(yōu)勢資源，推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在湖北省取得突破性發(fā)展。目前,長江產(chǎn)業(yè)基金已加盟項目涉及到高端裝備制造業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)、新能源項目、新能源汽車產(chǎn)業(yè)及新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈等,其核心投資的項目包含寧德時期、蔚來車輛、吉利路特斯、億咖通科技、吉利智能網(wǎng)聯(lián)總部、威馬車輛、法里奧中國研發(fā)項目等。

值得注意的是，昨日FF官方微博發(fā)布一則關(guān)于FF回家的文案，配圖為一幅春節(jié)“回家”的海報和一張F(tuán)F91 Futurist停在國際貨運航空貨倉中的照片。并配文表示：三年艱辛，多少心酸和苦累。一份行囊，萬千思念與牽掛?；厥紫騺硎捝帲瑲w去，也無風(fēng)雨也無晴。兔年春節(jié)倒計時5天，回家，風(fēng)雨無阻！有家的地方，就有信念的火種。2023，期待FF回家！而其發(fā)布的回家海報上采用的是蘇軾的《定風(fēng)波·莫聽穿林打葉聲》的詩句：“回首向來蕭瑟處，歸去，也無風(fēng)雨也無晴”。借用他當(dāng)時被貶黃州的心境，對于無法與家人團(tuán)聚的心情進(jìn)行映照。該條微博在昨日發(fā)出后瞬間引發(fā)熱議，從今日FF宣布和黃岡市合作來看，昨日的回家文案就突然明了了。

實際上，近年來關(guān)于法拉第未來總部在中國落地的消息不少，但之后都是不了了之的情況。早在2019年，就有消息傳出FF宣布與九城簽署協(xié)議，將建合資公司，在華生產(chǎn)電動車，九城擬注資6億美元，F(xiàn)F與九城各占合資公司50%股份，之后因合資公司沒有滿足條件，該合作也就沒有了后續(xù)。2021年，有媒體報道，法拉第未來將在珠海建設(shè)生產(chǎn)基地，在FF的最新一輪融資中，珠海市國資將參與投資20億元。同年7月15日，據(jù)PSAC公司發(fā)布公告表示，原定投資FF的中國“一線城市”因外匯原因?qū)е聼o法完成此次投資，其擁有的投資額度目前已轉(zhuǎn)讓給相關(guān)投資機(jī)構(gòu)，這也代表著FF與珠海的合作破滅。2021年11月，有消息傳出法法汽車（中國）有限公司與山西長治高新區(qū)管委會進(jìn)行了線上工作會議，雙方就法拉第未來中國生產(chǎn)基地落戶山西長治進(jìn)行全方位探討。不過當(dāng)時對于此消息，法拉第未來回應(yīng)：不予置評。

此次，F(xiàn)F在發(fā)文中除了宣布與黃岡市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，還宣布與FF Global的全資子公司FF Top簽署了一份經(jīng)修訂和重述的股東協(xié)議，新簽署的股東協(xié)議鞏固了FF Top作為重要股東的地位，F(xiàn)F Top將擁有1:10的超級投票權(quán)，并擁有董事會七席董事的四席提名權(quán)。在獲股東批準(zhǔn)的前提下，當(dāng)FF的市值達(dá)到30億美元時，F(xiàn)F?Top將擁有1:20的超級投票權(quán)。并透露在2023年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist電動車，預(yù)計將于4月初下線，并在4月底之前交付。股東協(xié)議的簽署，也意味著法拉第未來此前的內(nèi)斗結(jié)束。

距離賈躍亭創(chuàng)辦FF已8年之久，但至今未能實現(xiàn)交付，按照原規(guī)劃，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車FF91原定去年7月份正式交付給首批車主，但因資金斷裂等問題，官方一而再宣布交付延期。FF距離量產(chǎn)只差臨門一腳，但這一腳卻踢了好幾年。今年4月底之前，F(xiàn)F首款量產(chǎn)車能否如期交付現(xiàn)在還不得而知，但法拉第未來在財務(wù)上幾乎已陷入山窮水盡的地步，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年9月30日，法拉第未來目前累計虧損已達(dá)33億美元（約合236億元人民幣），法拉第未來的總資產(chǎn)約為5.41億美元，總負(fù)債約為2.53億美元。這時候牽手黃岡市政府對于法拉第未來而言，無疑是一個好消息，畢竟現(xiàn)階段的FF需要資金和業(yè)務(wù)落地，而黃岡政府又正好可以提供。

不過，對于此次FF與黃岡市簽署戰(zhàn)略合作，不少業(yè)內(nèi)人士表示并不看好。畢竟即使黃岡能夠引入投資，將幫助法拉第未來在國內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)。車輛的生產(chǎn)交付只是開始，后續(xù)還將面臨銷售、售后等一系列的流程。以法拉第未來目前的品牌信譽(yù)度來說，未來能否勝任還是未知數(shù)。此外，還有法律業(yè)內(nèi)人士指出：法拉第未來和黃岡市雙方簽署的是不具約束力的合作框架協(xié)議。在大多數(shù)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議中，一般會約定，“本協(xié)議為框架式協(xié)議，僅為表明雙方進(jìn)行友好合作的意愿，不對雙方構(gòu)成法律約束力的義務(wù)或承諾”。換而言之就是該協(xié)議是可以隨時取消，即使后續(xù)取消也不會構(gòu)成違約或者追究違約責(zé)任。