來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2023-01-02
近日，金杯汽車發(fā)布公告表示，公司原子公司及被擔(dān)保方沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司于2022年12月30日被沈陽(yáng)市中院裁定破產(chǎn)重整。公司將作為其普通債權(quán)人獲得相應(yīng)受償，公司已著手準(zhǔn)備向金杯車輛申報(bào)債權(quán)，預(yù)計(jì)債權(quán)申報(bào)金額為5.62億元，因受償方式、受償比例及受償時(shí)間尚未確定，公司的債權(quán)存在無(wú)法全部獲償?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，在公告中還指出，公司已于2020年度、2021年度對(duì)金杯車輛主要擔(dān)保責(zé)任計(jì)提損失，金杯車輛進(jìn)入破產(chǎn)重整程序預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司2022年度財(cái)務(wù)報(bào)表產(chǎn)生重大影響。
相關(guān)資料顯示：沈陽(yáng)金杯車輛制造有限公司是華晨汽車集團(tuán)所屬的金杯汽車股份有限公司控股的國(guó)內(nèi)主要卡車生產(chǎn)廠之一，公司產(chǎn)品包括5大系列，其中以承載能力從0.5噸到3噸的輕型卡車為主，同時(shí)生產(chǎn)廂式車、工程自卸車、特種車、SUV、皮卡以及客車等，屬下知名產(chǎn)品有的金杯“領(lǐng)騏”、“領(lǐng)馳”、“金騏”等系列卡車。
值得注意的是，關(guān)于華晨集團(tuán)清算重組最近也有了消息。12月10日，金杯汽車發(fā)布公告稱：沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院經(jīng)審查后認(rèn)可了遼寧省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)提交的《關(guān)于變更華晨集團(tuán)清算組成員并商請(qǐng)指定為管理人的函》，對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司清算組進(jìn)行調(diào)整。指定調(diào)整后的華晨汽 車集團(tuán)控股有限公司清算組擔(dān)任上述?12?家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整管理人。 截至本公告日，華晨集團(tuán)通過(guò)其全資子公司沈陽(yáng)市汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司持有金杯汽車?242,967,345?股股份， 占金杯汽車總股本的?18.53%。
資料顯示，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司總部坐落于遼寧省沈陽(yáng)市，是遼寧省國(guó)資委控股的一家整車制造企業(yè)。集團(tuán)旗下?lián)碛兄腥A、金杯、華頌三大自主品牌以及華晨寶馬、華晨雷諾兩大合資品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車領(lǐng)域。華晨寶馬為華晨集團(tuán)最為得力的品牌，近幾年為華晨集團(tuán)提供了高達(dá)270億元的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。按理說(shuō)在華晨寶馬高額利潤(rùn)的支撐下，華晨集團(tuán)應(yīng)該發(fā)展得更好才是，但是由于華晨集團(tuán)過(guò)度依賴華晨寶馬的利潤(rùn)支撐，導(dǎo)致旗下自主品牌與主流自主品牌脫軌，華晨中華、金杯品牌、華頌品牌均逐漸淡出市場(chǎng)。
旗下自主品牌業(yè)務(wù)的下跌及債務(wù)問(wèn)題的出現(xiàn)加劇了華晨集團(tuán)的危機(jī)。2020年8月，華晨集團(tuán)旗下多支續(xù)存?zhèn)霈F(xiàn)暴跌，引爆這場(chǎng)危機(jī)的是一只名為“17華汽05”的私募債。隨之觸發(fā)華晨集團(tuán)其余存續(xù)的14支債券全部違約，合計(jì)違約金額達(dá)177.52億元。華晨集團(tuán)未能如約兌付，被它的供應(yīng)商格致汽車科技股份有限公司在遼寧省沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)重整。
2020年11月，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院裁定受理債權(quán)人對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司重整申請(qǐng)，也意味著這家自主車企正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。據(jù)當(dāng)時(shí)裁定書顯示，華晨集團(tuán)存在資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因，但同時(shí)集團(tuán)具有挽救的價(jià)值和可能，具有重整的必要性和可行性。2022年7月，據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，《華晨汽車集團(tuán)控股有限公司等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整計(jì)劃（草案）》未獲延期表決后的第三次債權(quán)人會(huì)議通過(guò)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：截至2022年6月1日，共計(jì)6029家債權(quán)人向華晨集團(tuán)管理人申報(bào)了債權(quán)，金額合計(jì)577.18億元；此外，還有債權(quán)人未申報(bào)債權(quán)（賬本記錄在案），共計(jì)132.94億元；以及無(wú)須申報(bào)的職工債權(quán)，共計(jì)7.86億元。三者合計(jì)717.98億元。截至2022年6月1日，共計(jì)6029家債權(quán)人向華晨集團(tuán)管理人申報(bào)了債權(quán)，金額合計(jì)577.18億元；此外，還有債權(quán)人未申報(bào)債權(quán)（賬本記錄在案），共計(jì)132.94億元；以及無(wú)須申報(bào)的職工債權(quán)，共計(jì)7.86億元。三者合計(jì)717.98億元。
對(duì)于華晨集團(tuán)的現(xiàn)狀，有業(yè)內(nèi)人士指出：華晨集團(tuán)原本有良好的基礎(chǔ)，無(wú)論是寶馬還是金杯，都處于龍頭位置。但是華晨集團(tuán)并未繼續(xù)加強(qiáng)自主技術(shù)研發(fā)，確保產(chǎn)品力的持續(xù)提升，而是面對(duì)法規(guī)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)被動(dòng)應(yīng)對(duì)，最終有了今天的困局，其失敗經(jīng)驗(yàn)值得所有車企借鑒。
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