來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2022-12-21
12月20日，恒大發(fā)布季節(jié)信息更新公告表示：旗下中國恒大新能源汽車集團有限公司，自主研發(fā)的新能源汽車恒馳5汽車在今年9月16日正式量產(chǎn)，首批量產(chǎn)車已于2022年10月29日開始交付。截至2022年12月7日，已交付超過100輛車。
相關(guān)資料顯示：恒馳是恒大新能源旗下汽車品牌，而恒馳5是恒馳汽車首款量產(chǎn)車。新車定位為緊湊型SUV，長寬高分別為4725/1925/1676mm，軸距2780mm。新車在7月6日開啟預售，豪華版預售價格為17.9萬元。動力方面，該款車型搭載由博世研發(fā)的永磁同步電機，最大功率150kw，峰值扭矩345N·m，零百加速時間7.8秒。續(xù)航方面，采用來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程602公里。新車在9月16日天津工廠下線，10月29日，恒馳5開啟交付，首批交付100臺。
為提高恒馳5的銷量，恒大汽車方面也做了很多營銷措施，例如：業(yè)主內(nèi)部品鑒會、授權(quán)代理商招募、推薦購車贏傭金、舉辦巡展、鼓勵員工積極參與恒馳5銷售、派發(fā)恒馳5銷售考核指標等。
此外，由于母公司恒大集團近年來深陷債務(wù)危機，為了打消消費者對恒馳5的顧慮，恒大汽車方面更是推出了在交車時才需付車款，提車后15天內(nèi)可退車并退款。同時表示購車款不是打到恒大賬戶，而是公證處專戶。額外車輛還可以享受三年六折保底回購政策。不得不說，這個政策還是很具有吸引力的，但是從首批交付100輛的情況來看，市場對于恒馳汽車還是存在顧慮的。
早前恒馳汽車曾規(guī)劃，將在明年一季度前一定完成首批 1 萬輛的交付，并加快推動其它車型的研發(fā)量產(chǎn)工作。此外，恒馳6將于今年底下線，明年上半年量產(chǎn)；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產(chǎn)，同時加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進度。不過從目前恒大汽車被曝出裁員、放假等傳聞來看，或想實現(xiàn)萬輛交付目標是有難度的。
11月底，有媒體報道恒大汽車天津工廠正在進行裁員，計劃裁員60%，有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談，此外還有一部分將進入休假。12月初，恒大新能源員工又被傳出起將迎來橫跨整個春節(jié)的超長假期，累計90天之久。據(jù)網(wǎng)絡(luò)流出的圖片、顯示，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）發(fā)布停留留職通知書，表示由于新冠疫情影響及集團、公司出現(xiàn)嚴重經(jīng)營困難，亟待管理優(yōu)化調(diào)整，因為您所在的崗位一定時期內(nèi)暫無工作，故辦理停工留職。停工留職時間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個月，后續(xù)將根據(jù)工作情況調(diào)整并告知。期間，若與其它單位建立勞動關(guān)系，須至少提前3個工作日提交書面辭職申請，否則視同為與公司自動接觸勞動關(guān)系。
針對這些消息，恒馳汽車執(zhí)行總裁高景深表示，公司并不存在如個別媒體所渲染的所謂“受到外部因素影響停工”的情況。目前，恒大天津工廠還有 1100 多名生產(chǎn)技術(shù)人員在生產(chǎn)，確保恒馳 5 陸續(xù)交付到車主手中。
當然，資金危機是恒大始終無法回避的難題，這也事關(guān)恒大汽車后續(xù)產(chǎn)品的量產(chǎn)交付。截至2021年6月底，其負債總額已達到1.97萬億，此外包括開給供應(yīng)商的商票在內(nèi)有4000余億元應(yīng)付債務(wù)，恒大總負債規(guī)模已達到2.5萬億元。2021年3月，恒大汽車在2020年業(yè)績發(fā)布會上表示，公司在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計投入474億元，其中包括整車研發(fā)設(shè)計等投入249億元，車廠建設(shè)等方面投入225億元，如果再算上2021年上半年的銷售費用和行政費用，恒大在新能源汽車業(yè)務(wù)上已花費超500億元。據(jù)半年報顯示，2021年上半年恒大汽車凈虧損48.21億元，相比于上年同期的24.56億元大幅上升96.25%。
雖然恒大汽車目前還是連年虧損，但其依舊承擔著“救主”的角色。在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也成為恒大的“救命稻草”，必須抓住。雖然恒馳5已實現(xiàn)了首批交付，但后續(xù)仍然需要投入大量資金，而整個恒大系最缺的是資金。如果恒馳5的 銷量沒有辦法快速的提升起到造血功能，也將進一步加劇恒大汽車的財務(wù)危機。
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