來自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時間：2022-11-28
11 月 27 日，在蔚來舉辦的李斌面對面活動上，李斌回答了關(guān)于用戶提出的能不能給我一個理由在未來成為一個蔚來車主的問題，其表示：如果你的理想車型是 BBA 的產(chǎn)品，那從產(chǎn)品、服務(wù)、體驗上來說，BBA 跟蔚來在這三個緯度差的還是蠻遠的，在 40 萬以上的純電車型，中國 100 個用戶里面有 73 個用戶選擇了蔚來。
同時，還透露之前有一位用戶三年開了 45w 公里，我們收購回來做了質(zhì)量測試，發(fā)現(xiàn)三年時間給用戶省出了一輛 bba。所以如果你意向是購買 BBA 的話，那建議選擇蔚來。
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為什么會與bba做對比？這或許與蔚來汽車的定位有關(guān)。李斌曾表示：蔚來做高端市場比中低端成功概率大。其指出做高端市場的成功率比做中低端市場反而更有競爭力，這里面存在很多原因，包括稅收方面、電池成本方面等，還有兩個主要的原因，一個是賣得便宜的車型用不起很多新技術(shù)，而賣得貴的車型可以。另外一個原因是關(guān)于傳統(tǒng)的豪華品牌，這些豪華品牌針對中國市場去做的創(chuàng)新還是比較少的，總體來說它們的速度肯定是更慢一些。
因此，李斌認為，蔚來一開始就決定做高端，雖然會困難一些，或者說會覺得狂妄一些，但是從今天來看蔚來是受益于這個定位的。其旗下的產(chǎn)品也分別對標bba車型，例如蔚來ET7對標寶馬5系、蔚來ET5對標寶馬3系。
在對標競品方面，蔚來CEO李斌曾公開表示，蔚來會堅守自己的定位，就是BBA燃油車賣多少錢，蔚來電動車賣同樣的價格，比他們的服務(wù)、性能更好，智能化程度高，產(chǎn)品更有競爭力，服務(wù)有競爭力，這是蔚來的總體的策略。
此外，在2021年1月成都舉辦的NIO Day2020上，蔚來汽車總裁秦力洪為蔚來ET5造勢表示：“ET5超過100項的高性能、高智能人文化和充滿美感和動感的裝備和性能。奉勸正在考慮高端燃油中型轎車的朋友們，一定要來好好看一看ET5，它可能會刷新你對這個價位的中型燃油轎車能夠搭載到什么程度的裝備的認知”。更是對其銷量充滿信心，表示:“近一年，寶馬3系的月均銷量在12000多輛，隨著ET5的交付，ET5在一年內(nèi)銷量將超過3系?！?/p>
早前，李斌還在央視的一檔節(jié)目中明確表達蔚來的目標，希望蔚來在豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪的市場，五年時間里實現(xiàn)三分天下有其一。但大部分的消費者認為，蔚來汽車與BBA還是存在很大的差距。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：一線豪華品牌BBA在2021年全年在華銷量，分別為寶馬84.62萬輛、 奔馳75.89萬輛、奧迪70.13萬輛，三家車企2021年在華銷量均超過70萬輛，蔚來汽車2021年銷量為91429輛。與奧迪銷量相比，差了近8倍。
目前來看，蔚來銷量所處的表現(xiàn)僅在二線豪華品牌的中下水平，2021年最高銷量的是凱迪拉克在華銷量為233,117輛，最接近蔚來的是林肯品牌，全年銷量91621輛，排名第五位，僅次于雷克薩斯、紅旗與沃爾沃。
不過，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，用戶對新能源汽車的需求也在不斷提升，國內(nèi)存量的新能源汽車市場也在向高端化轉(zhuǎn)型。日后，蔚來汽車有沒有“魔力”讓這部分用戶選擇蔚來品牌，而非選擇bba豪華品牌這個還有待時間的驗證，畢竟豪華品牌在國內(nèi)市場有著一定品牌效應(yīng)。
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